說到硬派SUV肯定很多人首先想到的就是豐田普拉多、Jeep牧馬人等車型了，這些車型由於銷量相對來說都還較為出色，所以在我們平時生活中見到這些車型的機會也比較多，不過這些車型動輒四五十萬起步的價格卻是足以讓絕大部分硬派SUV的愛好者都望而卻步。
日產途達擁有著超過1米83的車高，且帶有四驅+差速鎖，不過該車似乎被「遺忘」了，目前依然處於難以走量的狀態，那麼日產途達這款車具體表現是怎麼樣的呢？
另外在外觀設計方面，日產途達的表現也不錯，該車整體的外觀看起來硬朗且大氣，這樣的外觀設計是相信是比較能夠符合當下主流審美的，另外日產途達的最小離地間隙也達到了225mm，最小離地間隙甚至比豐田普拉多都還要表現得更為出色一些。
不過日產途達不足的是後輪依然採用的是鼓式剎車，這點顯得不太厚道；在車身尺寸方面，日產途達具體的長寬高達到了：4882*1850*1835mm，軸距則達到了：2850mm，定位於中型SUV，這樣的尺寸表現與同級或同價位的車型相比優勢都是比較明顯的。
來到車內，日產途達整體的內飾依然採用的是老款的家族式設計，就目前來看這樣的內飾設計確實會顯得有些過時了，好在中控各功能區的劃分是比較合理的，即便是剛接觸這款車的駕駛者也能很快就熟悉車內的各項功能了；另外在配置方面。
日產途達全系標配的配置有雙氣囊、胎壓顯示、esp、上坡輔助、鋁合金輪圈、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、後座出風口等，最低配車型的配置表現較差，但好在從次低配車型開始，配置表現就要好很多了；在座椅布局方面，日產途達全系均採用的是大五座的座椅布局，所以車內不論是乘坐空間還是後備廂的載物空間都是非常寬敞的。
動力系統方面，日產途達全系搭載的都是一臺2.5L的自然吸氣發動機，這臺發動機的最大馬力為193匹，而與發動機相匹配的是6擋手動或7擋手自一體變速箱，這套動力總成的百公裡加速成績能夠控制在12秒內，對於一臺自重超1.8噸的中型SUV來說這樣的動力表現也是算不錯的了；
底盤部分，日產途達採用的是非承載式車身，前懸架採用的是雙叉臂獨立懸架，後懸架採用的是五連杆整體橋式懸架，另外低配車型採用的是前置後驅的驅動方式，而高配車型則採用的是前置四驅的驅動方式，四驅形式為適時四驅，且四驅車型還配備有後橋差速鎖，四驅版本的脫困能力是比較強的。
整體看下來這款車各方面的表現都較為中庸，但價格在同級中絕對是有著較高性價比的。
在20萬出頭這個價位中想要買一臺合資硬派SUV的話就目前來看也只有日產途達一個選擇。