中通快遞-SW歸來!加速多元化經營「新時代」

2020-12-22 東方財富快訊

在中概股回歸浪潮之下,阿里巴巴、京東、網易等科技明星股已悉數回流。如今,國內快遞龍頭---中通快遞-SW(02057.HK)也已於昨日正式在香港聯交所主板掛牌交易。

據行情顯示,上市首日,中通快快遞股價跳空大幅高開,漲幅最高接近12%,截至當日收盤,報收238港元,逆勢大漲超9%。

據招股結果顯示,公開發售部分超額認購6.69倍,一手中籤率70%,最終發行價定為218港元/股,擬募資總額鎖定在12.7億美元(約合98.10億港元)。

由於中概股二次上市,新股定價錨定的是美股,正常來說不會有過大漲跌,往往折價有限,加上較為昂貴的入場費,短期套利空間有限,再加上今年來大批新股首次上市,對短期投資者而言,吸引力在所難免會打折扣。

不過這絲毫不影響中通快遞的長期價值,公司的基本面及核心內在價值想必毋庸贅言。此前,《中通快遞:快遞業規模之王,通達系盈利之最,回港二次上市加速》、《快遞業規模之王,已啟動招股!中通快遞核心價值及壁壘解析》兩篇都有較為細緻的闡述。

方正證券研究認為,國際比較視角下,國內快遞上市企業仍具備長期成長邏輯。而在目前國內快遞行業格局仍然一片混沌,對於長期投資者而言,確定性是首要考量的尺度。

一、國內快遞業龍頭,未來確定性怎麼看?快遞是大行業,細分賽道眾多,但無論是中高端賽道還是中低端賽道,成本都是唯一的護城河。中通快遞作為中低端賽道的絕對龍頭,憑藉產能擴張及管理優勢,實現了規模及成本雙雙、持續領先。值得一提的是,中通快遞在今年上半年實現市佔率首次突破20%。

中通業務量持續領先

(數據來源:國家郵政局,西部證券)

中通單票成本最低(相同業務規模下)

(數據來源:方正證券)

另外,中低端是主賽道,佔快遞業近八成的業務量,且隨著產能不斷擴張,門檻逐年提升,格局持續改善,目前再想切入幾乎不可能。

(數據來源:國家郵政局,山西證券)

而中高端格局清晰,但競爭也在加劇。時效件市場,順豐在過去十年形成了事實上的壟斷,但新進入者已出現;電商件市場格局由商流決定,京東已佔得先機;公務件市場則由EMS獨家經營。總的來說,中高端市場仍有入場機會。

同時,中通快遞本身在經營現金流、現金類資產儲備方面就處於業內領跑位置。這次再度登陸港股,可實現全天交易,無疑是進一步擴大資金方面的優勢,助其未來保持領先的競爭優勢。

二、持續布局多元化賽道,助力打開新空間快遞行業是公認的過萬億級別的賽道,目前國內誕生了順豐、中通快遞兩家千億市值企業。

但對於快遞企業而言,未來怎樣進一步打開新空間?也是接下來的重點。

海外成熟企業的成長曆程告訴我們,答案是,多元化經營。國外出現Fedex、UPS這兩家接近萬億市值的綜合物流巨頭則是有力佐證。

根據方正證券研報數據顯示,以快運和大票零擔為主的零擔市場規模約為快遞市場的2倍,供應鏈市場規模約是快遞市場的10倍,且目前零擔與供應鏈市場集中度低。這也就意味著橫向擴張打開的增量市場及相應市場的整合空間,將成為快遞企業長期增長的基礎。

目前各家都已呈現出明顯的多元化經營趨勢,走向綜合物流服務商。其中,百世布局較早,有一定先發優勢,中通快遞專注度較高,穩紮穩打。以快運為例,中通入局較晚,但發展勢頭不容小覷。據運聯研究院公布的《2020年中國快運企業30強》排行榜顯示,分別按零擔貨運量及收入計,中通快運分別位居第七和第十。

去年4月,中通快運董事長賴建法在接受媒體採訪時透露,中通快運的目標是三年內做到業務量居於行業前三位。照目前的發展勢頭來看,期望還是蠻大的。

此外,中通也已將目光轉向了高端市場。

在9月16日中通快遞的客戶服務日上,其首次公開「捂了」兩年、今年重點發展的兩大業務板塊——星聯航空與冷鏈。這也被外界視為中通尋找增量的體現。

中通目前在航空與冷鏈這兩個領域的優勢還不明顯,想要趕超同行恐怕還需要時日。為了加快擴張及搶佔市場,對於資金本就雄厚的中通快遞而言,二次上市的意義也就不言而喻了。

結語伴隨在線消費習慣的深入普及,快遞行業已與衣食住行一樣,已漸成剛需。行業自06年起經歷了井噴式增長的「黃金時代」,成為物流行業中景氣度最高的賽道。中通快遞作為國內快遞業的絕對龍頭,未來增長確定性強。

隨著多元化賽道的不斷拓展深挖,在既有基礎設施及管理體系優勢上發揮協同效應,望打開新空間。在港二次上市,對於中通快遞而言,是謀劃大局的新起點,或許也會是行業洗牌加劇的標誌。

話說,「無商流,不物流」。物流本不是一個獨立的行業,從其誕生起就依附於上遊行業,需要對產業進行貼身服務,敏銳並前瞻性地把握產業需求的趨勢性變化,對於物流企業而言極其重要。由於中低端主流快遞市場,主要受電商件驅動,這不免外界產生對於通達系過渡依賴渠道的擔憂,不得不承認,「桐廬幫」的崛起,除了自身因素之外,與淘系電商的深度捆綁,也是重要的外在因素。個人認為,目前兩者就像「水和船」的關係。未來會怎樣演變?現在尚不清楚,但當前行業格局下,中通快遞的確定性還是可見的

(文章來源:格隆匯)

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