航空圈訊中華航空（China Airlines）2019年3月飛衝繩國際航班，因為天氣不佳返航，結果油不夠緊急發出「Mayday（求救）」信號，2020年6月3日事故調查報告正式出爐。綜合臺灣媒體報導， 2019年3月9日，中華航空CI122航班（波音747飛機執飛，飛機註冊號為B-18211）自臺灣桃園國際機場飛往衝繩時，因衝繩那霸機場天氣不佳兩次嘗試降落未果，評估油量狀況後飛行員決定返航。結果，落地籤因為油量低宣告「Mayday, Mayday, Mayday」緊急求救信號，經引導後優先降落，所幸人員均安。
臺灣地區「運輸安全調查委員會」（簡稱運安會）認定是「飛安事故」，成立專案小組介入調查，2020年6月3日事故調查報告出爐。運安會說，關於華航CI122班機於桃園機場落地前發生油量遇險情況，可能肇因為在桃園機場出發時，地面時間非預期性增加等複合因素。
2019年3月9日，華航一架波音B747-400型機（註冊號為B-18211），由桃園國際機場起飛，執行CI122航班，飛往日本那霸國際機場飛航任務。機上載有正、副駕駛員各1人、客艙組員18人、乘客361人，共計381人。
涉事飛機資料圖
該機於那霸機場二度嘗試進場均重飛後，機組人員決定返航桃園機場，過程中曾二次向神戶區域管制中心及臺北近場管制塔臺宣告油量遇險情況，最後平安降桃園機場，人機均安。
運安會說，根據調查，事故航機因於桃園機場出發時地面時間非預期性增加、於那霸機場二度進場時重飛，以及那霸機場飛航管制特性等複合因素，以致返航桃園機場落地時剩餘油低於最低備用油。
至於該事故與風險有關調查發現，運安會說無相關發現；另對於該案也無運輸安全改善建議事項。