提到鈴木這家車企想必大家都是非常熟悉，鈴木作為最早一批進入中國市場的合資品牌，在當年還是有著很強的影響力和號召力。鈴木可謂是一手開創了小車時代，例如像北鬥星，奧拓，雨燕等耳熟能詳的神車都深受消費者們的喜愛。不過隨著小車時代的終結，鈴木在發展的方向方面出了大問題，經過各種因素的影響最終鈴木常年虧本退出中國汽車市場，這樣的結果著實讓很多熱愛鈴木的汽車消費者感到非常惋惜。
不過退出中國市場的鈴木並沒有停止開發新車的腳步，它把發展的重心轉向了東南亞的發展中國家，主打的依舊是它拿手的小車。在最近一段時間，消費者們非常熟悉的鈴木雨燕在海外市場進行發布，經過中期改款之後這款新車在各方面都進行了很大的調整，那麼它的具體表現到底如何呢？
從外觀造型方面來看，經過中期改款的新款鈴木雨燕在外觀造型方面依舊使用了家族經典的設計手法，車頭前臉部分採用了大尺寸的六邊形進氣格柵設計，內部點陣式的中網則是進行了燻黑的處理，整體造型方面更為激進。左右兩側狹長的分體式大燈所位於引擎蓋上方，並且與中網拉開了一定的距離，如此的外觀讓我們想起了領克的造型。下方進氣口的造型依舊非常誇張並且圓潤的霧燈也分布於此底部，配備了較為突出的鏟式下包圍結構，使得這款車型的運動氣息撲面而來。
車身側面部分新款車型的整個側面造型極為緊湊，並且具有非常明顯的跨界元素，新款車型的a柱，b柱，c柱進行燻黑處理，使得原本平直的車頂營造出了一種懸浮式的效果。車窗下方平直的腰線從前輪眉骨處延伸至尾燈部分，即為這款車型帶來了速度感又有效拉伸了側面的橫向視覺效果。新款車型下方還配備了大尺寸的花瓣式銀黑雙色輪轂，搭配上經過外拋的輪轂和較低的後懸營造出了非常出眾的視覺效果，相當符合如今的審美趨勢。
與較為激進的外觀不同，新款鈴木雨燕在內飾方面的變化並不是特別大，依舊採用了家族式的傳統設計手法。坐進車內第一感受便是非常簡潔，中控臺上運用了黑色的搪塑材料進行包裹，但是並沒有特別明顯的廉價氣息，分層式的造型較為清爽。正前方配備了造型比較運動的三幅平底式多功能方向盤，大尺寸的方向盤採用真皮材質進行包裹，細節之處的縫線和銀色飾板也有效提升了它的檔次感。這款新車依舊採用了傳統的行車電腦加雙圓指針機械儀錶盤，造型方面較為復古。中控臺上內嵌式的顯示屏幕尺寸不大，但是界面較為簡潔大方，搭配上下方的旋轉按鈕頗有運動轎跑的風格。
動力方面，全新版本鈴木雨燕搭載的是1.2l自然吸氣發動機和1.4t渦輪增壓發動機，其中1.2l發動機的數據表現較為一般，最大功率僅為61千瓦，峰值扭矩為107牛米。1.4t作為性能版本車型最大功率可以達到140馬力，峰值扭矩為231牛米。傳動系統方面匹配的是cvt變速箱，由於這款車較輕，所以它的零百加速成績可以擠進7秒內，性能表現還是較為優越的。
雖然在國內汽車市場鈴木雨燕已經逐步遠離，但是在海外市場中全新版本鈴木雨燕依舊展現出了它極強的生命力。這臺全新版本的鈴木雨燕在外觀造型和內飾方面非常具有運動感，而且1.4t渦輪增壓發動機的性能表現較為優越，只不過這款車大概率不會進入中國汽車市場進行銷售，那麼你對於它又有什麼別的看法呢？