義大利站排位賽：法拉利創36年來最差主場排位

2020-09-09 ZOE的車庫

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北京時間9月5日，2020賽季義大利大獎賽進行了排位賽的爭奪。漢密爾頓兩次打破賽道紀錄，摘下生涯第94個杆位，博塔斯也在Q2打破一次賽道紀錄，最終以微弱的劣勢排在第2。邁凱倫車手賽恩斯排在第3，佩雷茲、維斯塔潘、諾裡斯排在4-6位。法拉利未能排進前10，維特爾和勒克萊爾分別在Q1和Q2遭到淘汰。在主場蒙扎的比賽中，法拉利上一次兩位車手都無法在前十位發車，要追溯到1984年。

Q1：賽車扎堆導致「黑色3分鐘」 維特爾遭淘汰


排位賽第一階段開始後，哈斯、威廉士、阿爾法羅密歐等排名靠後組別的車手們都早早出場作計時圈，近來狀態欠佳的法拉利車隊也早早出場，維特爾在第一個計時圈暫時排在首位，勒克萊爾則由於在第10彎四個輪胎出白線，所作出的計時圈被取消成績。



梅賽德斯在賽道上的速度優勢依舊，漢密爾頓在第一圈做出1分19秒539的絕佳成績，領先隊友0.2秒，領先第三名的佩雷茲0.5秒以上。邁凱倫車隊的兩輛車手排在第4和第5，維斯塔潘暫列第6。

被取消成績的勒克萊爾只能重新做飛馳圈，最終排在第11位，斯特羅爾和阿爾本也因為四輪出線，被取消了一圈成績。法拉利車隊的維特爾在所有車手完成計時圈後，僅僅排在17位。



倒數3分鐘，為了互相吸尾流，所有20輛車都扎堆登場，賽道上一度出現類似正賽一樣六輛賽車同時進彎的擁擠盛況，萊科寧甚至險些在賽道上與奧康追尾，對於車手們的單圈成績影響甚大。被阻擋的萊科寧甚至直接放棄了飛馳圈，維特爾也因為陷入車群，沒能做出最後的成績，最終在第17位被淘汰，格羅斯讓、喬維納奇、拉塞爾、拉提菲也無緣Q2。

Q2：梅奔雙雄雙破賽道紀錄 勒克萊爾出局



第一圈的成績全部完成之後，勒克萊爾比漢密爾頓單圈慢了1.6秒之多，排名也僅僅排在第13位，新的引擎模式下法拉利的處境依舊艱難。


又到最後3分鐘，所有15輛賽車又是扎堆登場，甚至在維修通道出口處排起長龍，博塔斯刷新了隊友剛剛作出的賽道紀錄，以1分18秒952完成單圈，最後時刻加斯利突出重圍，殺到第6，勒克萊爾和奧康則突圍失敗，分別排在12、13位，科維亞特、萊科寧和馬格努森也未能躋身Q3。

Q3：漢密爾頓再破賽道紀錄奪杆 賽恩斯第三


12分鐘的倒計時開始，新引擎模式下的排位賽Q3開。第一個飛馳圈，漢密爾頓以1分19秒068暫居首位，博塔斯暫列第二，賽點車隊的佩雷茲表現不俗，暫時排在第3位，維斯塔潘、賽恩斯、諾裡斯暫時排在4-6位。紅牛車隊的阿爾本又是由於賽車在過彎時四輪出線，被取消了這一圈成績。


為了吸取前兩段賽道「堵車」的教訓，排位賽Q3的最後5分鐘，就有車手們登場暖胎做最後的計時圈了，漢密爾頓一圈狂飆後再次刷新賽道紀錄，成績是1分18秒887，博塔斯落後0.069秒暫列第二，邁凱倫車隊的賽恩斯衝到第三。漢密爾頓拿下職業生涯的第94個杆位，梅賽德斯又一次包攬了發車頭排。

以下為本站排位賽成績表：

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