事情是這樣的。
前天，我一萬年佛系的閨蜜找我：五菱宏光MINI EV也太可了吧！ 好想擁有！
咱們暫且不說她見都沒見過這款車，更別提試駕了。但，我一想到把她們倆聯繫在一起，就有種莫名的......
我這閨蜜是妥妥的隱形小富婆一枚，家境殷實，住在成都周圍一知名別墅區。平時在小區裡遛彎，見到的不是某利就是某斯，大G、7系隨處有，再不濟也是滿眼的BBA。
以前每次我催她買車時，她的回答不是「自己開車很累啊」就是「不想買車，沒興趣！」但就是這樣，她居然被一輛五菱宏光MINI EV俘獲了！這也怪不得我滿臉黑人問號。
於是，帶著對少女心思無限的探索欲，我與她展開了一次深入的談話。
我：姐妹，你是差錢的人嗎？
她：嘻嘻嘻，哎呀就是喜歡。
我：雖然就三四萬塊錢，但是續航有點短哦，你不介意？
她：我爸媽都有自己的車，我買它就是為了收收快遞，去附近買個奶茶什麼的，活動半徑30KM之內，夠了夠了。
她：說實話，我對車真的沒有要求，夠我開就行。感覺花太多錢買車也浪費哈哈哈。
我：哎。。。。。你真是個勤儉持家的小富婆！
中國廣義的微型車市場，一直不溫不火。就像有人這樣比喻：微型車市場就像是被打撈上來的沙丁魚，無人理會，因為當時大家都在琢磨大龍蝦的事情。
當時，各大車企也抓緊時間在火熱的轎車與SUV市場排兵布陣。而在大多數人的傳統認知中，MINI、smart和甲殼蟲，就代表了絕大部分的微型車畫像：售價高、玩具車、不值得、沒人買。再加上中國品牌汽車的價格不斷下探，5、6萬你就能買到一輛空間大、動力強的車。所以，反觀當時中國品牌推出的幾款微型車，不是無人問津就是慘澹收場。
直到寶駿新能源以及歐拉品牌的橫空出世。去年，全年微型車的銷量為22.86萬輛，雖說相比於2018年減少了12.42萬輛，但這跟2019年6月開始執行的新能源汽車補貼政策不無關係，補貼門檻更高，部分微型車的銷量大跌也無可厚非。
但，只要無關補貼的售價原本就低，就像五菱宏光MINI EV一樣，預售價僅2.98萬元起，賣得好是遲早的事。當然，它最高170km的續航卻也是不爭的事實，所以接下來麻辣車事將會大家推薦幾款長得乖、續航長、性價比高的微型車僅供參考。
五菱宏光MINI
預售價：2.98萬—3.88萬元
雖還未上市，但是五菱宏光MINI的聲量卻越拔越高。微博上知乎上，關於這款車是否能引領微型車時代的話題也愈演愈烈，都是因為2.98萬—3.88萬元的預售價以及「人民的代步車」這一主題Slogan實在太接地氣。
宏光MINI EV的整體造型就很「宏光」，方正的前臉、方正的燈組、方正的進氣格柵，有一種呆萌的感覺。多平直線條以及懸浮式車頂也將宏光MINI平和直的直觀感受放大，遠處來看就像一個移動的小盒子。
雖然受限於成本，宏光MINI的內飾設計非常簡約，但是細節設計比較精緻。四座布局，電子助力、倒車雷達、胎壓監測、兒童座椅安全接口等該有的配置都有。
雖說現在很多人對它120KM、170KM的續航持懷疑態度，但是這款車本身就是一款代步車，上下班通勤、接送孩子、買菜代步完全夠用，畢竟最多才3.88萬，買不了吃虧和上當。
寶駿E300
預售價：6.48萬—8.48萬元
同時期和宏光MINI EV一起登場的，還有新寶駿E300。從銷量來看，過去的2019年可是寶駿新能源稱王稱霸的日子，全年銷量達到了61636輛，排名第一。
相比於E100和E200，E300的外形更像現在非常流行的K-Car。燈組和出風口四四方方，車身多處運用了大量的柔和線條，雙色的車身搭配讓寶駿E300的辨識度是眾多同類別車型裡最高的。
內飾也採用了雙色拼接的設計，採用簡約的設計風格。據了解，新寶駿E300將推出兩座版和三座版，以及四座版的 E300 PLUS，可以滿足不同人群的需要。
小米生態的車聯網、ACC自適應巡航、車道偏離、遙控泊車等配置也很豐富。而且，車型續航方面，E300搭載了一臺最大功率39馬力的永磁同步電機，續航裡程為260km，四座版E300 PLUS續航最高可達305km。
歐拉R1
售價：6.98萬—7.98萬元
如今路上行駛著的辨識度最高的中國品牌微型車，當屬歐拉R1了。就像我前文說的，彼時大家對中國微型車還沒有形成高度統一的認知的時候，歐拉這個品牌出現了。
從亮相到上市再到熱賣，歐拉R1總是很容易的就掀起一波話題熱度，也奠定了自己在微型車市場的地位。歐拉R1推出了四個版本的車型，全都為四座車型。
並且，短前懸以及基於ME專屬平臺合理布置動力電池包，讓歐拉R1擁有更寬敞的車內空間。3495mm的車身長度，和2475mm的軸距在同級別中都是很有優勢的。
結合歐拉R1擁有著351km的NEDC續航裡程以及全新的歐拉互聯繫統，有著超越同級別微型車的功能和配置，導航、空調控制、藍牙電話、音樂播放、新聞查詢等等。
奇瑞eQ1
售價：5.98萬—7.88萬元
在去年的銷量榜上，奇瑞的eQ系列排名全年銷量第二，僅次於寶駿新能源。和其他幾款車型相比，雙色車身、懸浮式車頂以及不規則的腰線配以雙色花瓣輪轂以及多線條的運用，讓eQ1在呆萌中更有一點犀利的感覺。
奇瑞eQ1的長寬高分別為3200*1670*1590mm，軸距為2150mm。雖說尺寸不大，但是奇瑞eQ1依然配備了四座，應急可以使用。
但是從續航裡程來看，eQ1的全系車型續航裡程都可達301KM，不僅能滿足上下班代步，還能實現短距離的跨城出行。
北汽新能源LITE-R300
售價：11.08萬—12.68萬元
多數人看到這個價格都會被勸退，但是出於私心我還是選擇推薦這款當年最令我心動的微型車。忘了是在哪年的車展前一天，幾輛不同顏色的LITE組成了車隊，浩浩蕩蕩的圍繞場館行駛，簡直就是一個行走的廣告牌。
LITE這款車除了古靈精怪的造型之外，讓我印象最深刻的就是車頭和車尾配備了兩個LED屏幕，支持預設文字、表情和動畫。
中控臺配置了三塊液晶顯示屏，分別為全液晶儀表、中控屏、娛樂功能屏幕，這在同級別中是非常罕見的，可以支持多媒體以及導航功能等。
在NEDC續航方面，LITE達到了主流的300km，但是對照幾款五萬級的純電動車，這個售價確實有點讓人望而卻步。
圖片來源於各汽車品牌官網