弱肉強食是卡車市場的法則，隨著卡車車型不斷豐富，買車人的要求也越來越高。只有各方面均衡發展才能持久生存。黑豹H3是北汽黑豹旗下一款比較成功的車型，它令人滿意的動力組合的優點十分突出，契合了消費群體對汽車動力重視程度愈來愈高的需求點，因此獲取了購車群體的一致肯定。今天給大家帶來的是《榮耀級微卡！跑300km能耗42L，70萬公裡難有大毛病，7萬起》。
萬眾矚目的黑豹H3，優勢不會只有這一個，它還有其它成功的心得嗎？它是否能獲得購車者的認可呢？接下來我就對北汽黑豹的得意之作—黑豹H3，發表一下我的主張。
外觀設計看得出來設計師很用心，從側面看，黑豹H3的側面線條順暢順滑，顯露出設計師的用心良苦。前臉線條立體飽滿，大面積網格格柵，動感氣息十足，銳利的前大燈配合中網格柵讓整個前臉看起來極具氣勢。後車燈更是極具現代都市的魅力，輪胎的尺寸也夠寬，是6.00-15LT8PR的，抓得很牢，輪毅的顏色和款式也讓人順心。總之，整體外觀看上去就是比較大氣穩重。
講實話，動力是我為之動心的一大理由，黑豹H3配置了2.2L排量的華源萊動4缸柴油動力引擎，後橋速比為5.833，極限情況下可以發揮90的最大輸出。匹配的蒙沃變速箱很平順，檔位達到5之多，動力呈現得異常舒展和穩定。經過北汽黑豹精湛的調教技術調教之後，實現了發動機和變速箱的良好融合。油門輸出線性，反應積極，提速一點也不拖沓，給駕駛人帶來的無疑是頂級的操縱感受。最大扭矩達到了143，最高車速可達90公裡/小時，比其核心對手唐駿T1來看各有千秋。綜合來看，黑豹H3的動力能夠滿足強勁，令人滿意。
載貨本事方面，載貨實力表現十分優秀。車體的三圍達到了4880*1830*2000毫米，黑豹H3擁有2850mm的軸距，牽引總質量達到4噸。
在適意方面，黑豹H3在同等級有特別大的優勢，我的身材177，坐在裡面特別寬鬆。平頂椅子是我的最愛，座包結構與人體異常匹配，同時柔軟度極佳，通過石子較多的路面時，可以過濾掉大部分較大的抖動。自動空調也是相當給力，知冷知熱，根據天氣溫度自動調節車內溫度。關上車窗之後，不會有明顯的噪音傳入進來，靜音功效特別好。
在操控上，黑豹H3在同等級中的發揮比較突出，雖然整車達到2.0噸，但方向盤手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。在懸架的穩定支持下，急速轉彎也不會有大幅度的側傾。總的來看，黑豹H3在操控上的表現讓人可喜。
能耗方面，黑豹H3的發動機可以為用車者節約大筆油錢。不掛貨物的油耗數據為5.92L，在滿載上以較快速度行駛，實際油耗為14L。一公裡油費7毛，拉300km才42L油，開支不到210快，相較於車重、馬力相當的同等級車型來說，黑豹H3確實能滿足車主對於「省油」方面的需求。
結合各方面來說，黑豹H3之所以在當今成績好，除開其最卓越的動力優勢以外，在其它方面，例如在外觀、空間、適意、操控、油耗上也是不落俗套，實實在在滿足了車主的心中需求。拿黑豹H3與同類相比，黑豹H3性價比的確不賴。簡單歸納一下，隨著各路好車不約而同地接踵而至，客觀地說，一款汽車必須有清晰的定位才能持續成功，正如黑豹H3。那麼獲得市場認可的黑豹H3，各位都有何觀點？