桑塔納相信一些70/80後對它並不陌生，在早期國內的製造工業並不發達，大部分部車型只能通過進口，價格當然也是相當的昂貴。直到1995年4月20日，第一輛Santana 2000在上汽量產，正式點燃了國內高端家用轎車裡程之路。#桑塔納#
整車引進了國內生產，在外觀、內飾、繼續同樣沿用海外帕薩特的設計，其最主要的核心配件同樣通過進口，而主要的亮點就是價格，不到進口車的一半，這也是瞬間讓它在國內成為了熱門車型。時隔20多年以前的經典桑塔納雖然已經停產，但它的名字依舊保留了下來，同時經典也得到遺傳。
它就是近日推出的2021款桑塔納，這次桑塔納算是小改款，並且推出四款車型，售價8.69-11.18萬元，外觀繼續使用2019款造型，機頭同樣是採用德系的經典機頭EA211發動機，雖然外觀、內飾、動力沒有當時老桑塔納的那種震撼，但德系車的那種機械素質同樣延續在現款的桑塔納身上。
下面我們一起來回顧下2021款桑塔納的外觀、內飾、動力參數等。
車身尺寸方面並沒有變化，長寬高為：4475*1706*1469mm，軸距同樣是 2604mm，在輪轂的設計上，舒適性版開始取消了老款的樣式，採用帶燻黑的輻條樣式體現出新車的精緻，車身側面線條同樣平穩務實。
新款相比老款，高低配區分更明顯，中高配車型上的前臉獲得了得到不少元素的加持。
前臉相比老款增加了多道的橫式鍍鉻裝飾條，同樣提升前臉的精緻度和層次感，看上去更加精神，不過大燈依舊採用出傳統的滷素方式，硬生生的還是把桑塔納的檔次感控制在入門。
內飾方面和老款保持一致，雖然感受不到太多的新鮮感，用一臺代步車的眼光來看的話，它的四平八穩還是比較耐看，配置方面和老款並沒有明顯的變化，低配車型取消了CD，增加了3個選裝包，可以選擇輪轂、輪胎。
動力方面，桑塔納同樣依舊匹配的是EA211發動機，這臺發動機可以稱得上是經典，無論是可靠性上和動力的匹配、平順性都保留了大眾的精髓，運用可變正時、和可變機油泵排量技術，從而提升動力和油耗之間的平行，最大馬力112Ps，最大扭矩145N·m。工信部百公裡綜合油耗顯示為5.5L，手動擋百公裡加速時間12.6秒