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source：paixin.com
「無人」駕駛離我們的生活還有多遠？10月26日下午，長沙市政府舉行新聞發布會，重磅發布長沙首批4個種類智能網聯汽車開放道路測試牌，並公布了長沙首期開放道路測試路段。這意味著，拿到號牌的企業將可在長沙市指定的路段進行公開自動駕駛汽車測試上路。
四張號牌分屬不同車型
湘A3096試、湘A3097試、湘A3098試、湘A3099試，如果在長沙街頭看到這幾輛懸掛四位數車牌的車輛，請不要驚訝，這是長沙市首批在開放道路上測試行駛的智能網聯汽車。
長沙市副市長李曉宏介紹，長沙市此次發放牌照種類是目前全國發放種類最多的一次，涵蓋智慧公交、智能駕駛乘用車、智能駕駛環衛作業車、自動駕駛重卡4種類型的道路測試號牌，分別發放給湖南中車時代電動汽車股份有限公司的智能駕駛公交、北京百度網訊科技有限公司的智能駕駛乘用車、長沙酷哇中聯智能科技有限公司智能駕駛環衛作業車和長沙智能駕駛研究院有限公司的自動駕駛重卡。其中湖南中車時代電動汽車股份有限公司智能駕駛公交是全國第一個獲得智能網聯汽車開放道路測試號牌的自動駕駛公交車。
「我們從2015年開始研發智慧公交，2017年正式發布產品，此前已進行了大半年的上路測試。」湖南中車時代電動汽車股份有限公司總工程師汪偉介紹，拿到牌照意味著可以在城市的開放道路上行駛。他表示，車輛將於年底前投入使用，大家可以暢想一下，未來乘坐智慧公交前，你可以直接通過APP查詢車輛還需要多長時間到達，不需要盲目等待，可以更合理地安排自己的時間。同時，司機的角色也從駕駛員轉變為安全監測員，只需要在車輛上通過數據來監控車輛的安全運行。「可以有效減少公交車的交通事故。」
測試需由駕駛員在指定道路進行
「按照相關要求，測試車內必須有駕駛員，可以實現隨時的人工接管。」
李曉宏介紹，獲牌車輛將被允許在指定的智能網聯汽車開放測試道路上行駛，具體路線為湖南湘江新區智能系統測試區—學士路—蓮坪路—含浦大道，全線約7.8公裡。該條道路在智能化系統設計方面重點建設了定製化智能駕駛網聯繫統、定製化智能監管網聯繫統、定製化智能網聯數據管理軟體平臺、道路視頻監控系統、電子警察及交警視頻監控系統、網絡通訊及安全系統，並布局了基於5G的V2X系統，完全滿足智能網聯汽車開放道路測試的需求。
智能網聯汽車和自動駕駛汽車雖然是同一個概念，但是無人駕駛是自動駕駛的最高階段，從現有技術水平看，要實現無人駕駛還有一段路要走。
針對公眾關注的交通安全問題，李曉宏表示，在測試期間發生交通違法行為的，由違法行為發生地公安機關交通管理部門，按照現行道路交通安全法律規範對測試駕駛人進行處理。測試駕駛人或者測試主體的行為構成犯罪的，依法追究其刑事責任。
打造智能網聯汽車生態系統
智能網聯汽車產業是長沙「三智一自主」（智能裝備、智能網聯汽車、智能終端、自主可控及信息安全）產業布局的重中之重，也是搶佔產業發展制高點的戰略性產業。
李曉宏表示，長沙致力於打造全國「最齊備、最開放」的智能網聯汽車生態系統，以應用場景為牽引，以裝備產業為支撐，以制度創新為突破，著力從趕超變為並跑乃至領跑。
作為長沙智能製造的亮點，湖南湘江新區智能系統測試區已於6月12日開園，是國內已投入運營的智能網聯汽車測試場中測試場景類型最多、測試道路總裡程最長、研發辦公配套最齊全的封閉式智能網聯測試區，可以根據不同的測試需求比如高速測試需求、城市測試需求等同時承擔大批量的測試工作。開園4個月以來，已有中車時代、中聯環衛、長沙智能駕駛研究院、一汽解放、阿里巴巴和三一集團等知名企業在測試區開展測試業務180餘場，並呈逐月遞增態勢。
來源：三湘都市報；首圖來源：正版圖庫拍信網
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