作者：李騰 | 文章來源：維科網物聯網（ofweekiot）
特斯拉漲價了，點讚關注「IT元宇宙」
11月19日消息，特斯拉中國官網顯示，今日，新款Model 3正式上線，價格上漲1.5萬元，售價25.09萬起，原標準續航升級版下架。
（圖源特斯拉官網）
據悉，新款Model 3的最大變化是更換了容量為60kWh的動力電池，續航能力得到提升，從原先的468公裡提高至556公裡。
不過，新款Model 3百公裡加速由原先的5.6秒，降到了現在的6.1秒，最高時速依然為225公裡每小時。
2021年，特斯拉國產Model 3已經調價3次，今年5月份，曾上漲1000元至25.09萬元，但在7月又降價1.5萬至23.59萬元。11月19日的調價已經是第三次，目前國產Model 3性能版未漲價。
（圖源特斯拉官網）
據了解，這已經是特斯拉2021年以來的第6次漲價，具體調價日程如下：
3月24日，特斯拉將Moldel Y全系車型售價上調8000元人民幣。當日，特斯拉中國官網顯示，特斯拉Model Y長續航版售價為34.79萬元(調價前售價為33.99萬元)，特斯拉ModelYPerformance 高性能版售價為37.79萬元(調價前售價為36.99萬元起)。
7月底，特斯拉中國官網顯示，特斯拉Model 3標準續航升級版的價格下調15000元，調整後的價格為23.59萬元。
8月4日，特斯拉中國官網顯示，Model S長續航版售價由82.999萬元上調至85.999萬元， Model X長續航版指導價由87.999萬元調整至90.999萬元，上漲幅度均達到3萬元。而在此之前的7月16日，上述兩款車型均在原先基礎上已經上漲了3萬元。
9月11日，特斯拉將Model Y Performance高性能版車型的價格上調10000元至38.79萬元，預計為今年第四季度交付。Model Y標準續航版售價不變，仍為27.6萬元，預計6至10周交付。
10月27日，Model S和Model X長續航版價格又上調3萬元，當前最新售價分別為88.999萬元和93.999萬元。
特斯拉美國官網顯示，新款Model 3交付時間為明年一季度，與頻繁漲價形成鮮明對比的是，特斯拉部分車型的交付日期一拖再拖，據其美國官網顯示，除了Model 3和Model Y SUV外，其他車型的時間都被推遲到2021年底甚至2022年中。
中國官網顯示，Model Y 標準續航班交付時間已由6-10周延長至10-14周。
特斯拉汽車的價格頻繁調整和交付日期延長的原因，無外乎原材料價格的波動和關鍵零部件的短缺。
當前，整個汽車行業都在面臨嚴峻的供應短缺，不得不上調產品價格的無奈。
7月下旬，馬斯克表示：「晶片供應基本上是影響我們產量的決定性因素。我們很難預料這種情況會持續多久，因為這是我們無法控制的。看起來確實有好轉，但未來很難預測。」在今年10月的股東大會上，馬斯克又重申特斯拉目前不僅受到晶片短缺的困擾，其他多種零部件也處於供不應求的狀態。他預計零部件短缺問題要到2023年才能完全解決。他還承認，由於供應短缺，特斯拉不得不提高汽車價格，但希望這只是暫時的。
除了缺芯以外，電池的價格最近也在瘋漲。為此，特斯拉表示，正在尋找價格更便宜的磷酸鐵鋰電池替代，或者和松下開發成本更低、質量更好的三元鋰電池，但這些解決方案目前距離我們還很遠，不知道這些電池什麼時候能真正商用和量產。
（圖源特斯拉官網）
此外，近日有外媒體報導，部分特斯拉車主在社交平臺表示，最新購買的特斯拉轎車的內飾中控和後排的USB－C接口缺失，同時手機無線充電模塊也無法正常使用，受影響的車型涉及Model 3和Model Y兩款車型。
零部件供應短缺導致生產放緩是全球車企目前面臨的窘境。由於零部件供應短缺，導致特斯拉的汽車工廠暫時關閉，豐田、大眾、福特、通用等多家車企近日宣布，在全球不同地區減少汽車產量。豐田汽車表示，由於汽車晶片短缺，計劃9月將其全球產量削減40%，全球減產規模約36萬輛。通用汽車、福特和Stellantis都宣布暫時關閉工廠。
今年8月，蔚來汽車也因為受到晶片短缺的影響，銷量出現下滑，環比跌幅為25.86%。對此，蔚來汽車方面表示，8月馬來西亞疫情影響意法半導體的生產，意法半導體是博世ESP的供應商，從而影響了博世對蔚來汽車ESP的供應。
據美國諮詢公司艾睿鉑（AlixPartners）發布的最新預測顯示，半導體短缺將導致2021年全球汽車行業的收入損失2100億美元，比起5月預估的1100億美元有大幅上調。艾睿鉑預測2021年全球汽車淨產量總計將減少770萬輛。（本文作者李騰，來源於維科網物聯網，IT大佬已獲得作者授權、經IT大佬編輯發布，文中觀點為作者觀點、不代表IT大佬觀點。）
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