特斯拉(Tesla)正逢多事之秋，Model 3 銷售不如預期又讓特斯拉成為眾矢之的，不過能源存儲業務部分，特斯拉仍然持續有所進展。2019 年 3 月底，特斯拉能源存儲進軍日本，為近畿日本鐵道(近鐵)在大阪安裝 7,000 度電儲電容量的緊急備援電力系統，在 2019 年 4 月 1 日完工，成為亞洲最大能源存儲系統，安裝施工只花了2天。
近鐵安裝能源存儲系統的主要目標，是為電網一旦斷電時，能繼續讓列車行駛到下一個車站的支援裝置，過去電網若是斷電，例如輸配線路因災害或事故受損，往往列車只能讓乘客在鐵道中途下車，在鐵路公司人員的指引下一路沿著鐵軌走到車站，相當危險，有了支援裝置，就能安全的行駛到下一站讓乘客下車。
該系統由 42 個特斯拉工業等級 Powerpack 電池能源存儲裝置組成，總儲電容量 7,000 度，足供近鐵列車行駛 30 分鐘。除了擔任備援電力此外，在平時，該能源存儲系統也能做為轉移尖峰用電功能使用，在大阪的用電尖峰，供電吃緊的時刻，近鐵可從電池能源存儲系統取電，減輕電網的負荷。鋰電池能源存儲系統目前尚較不適合長時間儲能，使得做為備援電力應用的發展上受到相當限制，例如，醫院若要建立備援電力，考慮的是一旦遭遇颱風地震等災害，電網中斷可能長達數天，而醫院的設備需要持續供電，如此長時間需求，目前主流還是以柴油發電機為主，然而，鐵路系統狀況不同，只要斷電之初，能繼續維持運作，讓列車能安全行駛到下一站，之後疏散乘客即可，因此鐵路的能源存儲需求在 1 小時之內，鋰電池能源存儲系統能夠輕鬆勝任。
除了日本以外，先前義大利國家電力公司(Enel)也嘗試推出特製鋰電池能源存儲裝置進軍交通領域，用來協助俄羅斯鐵道公司(Russian Railways)提升運量。
特斯拉為近鐵打造的此系統，完工後成為目前亞洲最大能源存儲系統，在整個亞太地區則排名第四。目前全球最大能源存儲系統也是特斯拉所打造，即在澳洲建立的儲電容量 10 萬度電系統。特斯拉另外於 2018 年 7 月取得加州電力公司太平洋瓦電(PG&E)合約要建造裝置容量 182.5 百萬瓦，儲電容量 73 萬度電的能源存儲系統，以取代尖峰燃氣發電廠，若是完工將超越澳洲系統的規模成為新的世界最大，不過太平洋瓦電因為加州野火賠償問題，面臨倒閉危機，更換所有高層，該合約的後續會如何也就產生了許多未知數。
特斯拉在汽車本業上遇到逆風，如今積極想把大眾目光轉向能源存儲事業，表示 2019 年會是太陽能屋瓦與 Powerwall 的一年，並解釋 2018 年為了儘快提升 Model 3 出貨，在危急存亡之秋，所有電池資源都儘可能投入電動車生產，但是如今產能已經順利，有餘裕可以開展其他業務，特斯拉希望將焦點轉向太陽能屋瓦，太陽能安裝以及 Powerwall。
可再生能源複合能源存儲在經濟上可行
2018 年特斯拉安裝能源存儲系統總計儲電容量規模達 104 百萬度，是 2018 年的 3 倍，倍數成長相當引人注目，但是特斯拉表示，這還是受到 2018 年電池供貨有限的結果，解除了電池供貨瓶頸以後，樂觀估計 2019 年能輕易達到 200 百萬度規模，並且還能提升獲利能力，馬斯克(Elon Musk)本人表示：顯然大規模能源存儲系統市場對特斯拉來說有巨大商機。
鋰電池價格持續下降是推動這股商機的重大經濟力量，馬斯克表示，若看儲電容量成本，2018 年特斯拉就電池芯本身，成本已經低於每度電 100 美元的整數關卡，馬斯克更誇下海口，稱在 2019 年，可以連同電池模塊成本都低於每度電 100 美元。
彭博新能源財經(Bloomberg New Energy Finance)報告指出，根據分析全球超過 7,000 件計劃實例發現，鋰電池的均化成本(注)自 2018 年上半年大跌 35%。彭博報告計算，能源存儲的均化成本來到每度電 0.187 美元，約新臺幣 5.76 元。這已經低於許多地區的尖峰電價(以臺灣而言，臺電三段式時間電價，夏月尖峰時間電價為每度電新臺幣 6.2 元)。這表示，以能源存儲來供應尖峰用電已經開始具有經濟效益。
卓越能源(Xcel Energy)於 2018 年 8 月獲準淘汰其位於科羅拉多州普韋布洛郡、總發電容量 660 百萬瓦的卡曼契燃煤發電廠(Comanche Generating Station)，以可再生能源搭配能源存儲來取代，包括 1.131 吉瓦風能、707 百萬瓦太陽能，搭配 275 百萬瓦電池儲能，總預算 25 億美元，卓越能源估計這樣的取代方案，將能為科羅拉多州納稅人節省 2.13 億美元到 3.74 億美元。
但是卓越能源本身也仍然有獲利空間，因為卓越能源 2018 年進行電力供貨商招標時，其科羅拉多潔淨能源計劃(Colorado Clean Energy Plan，CEP)下的項目，風能得標價每度電 0.011~0.018 美元，單純太陽能得標價每度電 0.023~0.027 美元，太陽能複合能源存儲每度電得標價在 0.03~0.032 美元之間，約新臺幣僅 0.924~0.986 元。
卓越能源的標案顯示，過去認為能源存儲搭配可再生能源會讓成本暴增的看法已經過時，在可再生能源本身，以及鋰電池成本雙重下降之下，可再生能源複合能源存儲在經濟上已經可行，且如此搭配，對電網的調度能力與抵抗天災與意外事故的能力都更佳，特斯拉之所以對能源存儲市場信心滿滿，其來有自。
特斯拉 2019 年在能源存儲領域的發展，能否抵銷電動車領域的成長不如預期造成的市場疑慮，也一樣是攸關存亡，就看馬斯克還能變出什麼把戲來了。
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