按照港交所的流程,回香港第二上市的公司可秘密交表。攜程在通過聆訊前,無需在香港聯交所網站公布具體的上市信息。
2020年1月2日,市場消息指,港交所據悉與網易、攜程就二次上市進行洽談,並於最近陸續接觸了多家中資及外資投行。攜程當時表示,不予置評。
攜程已經讓我們等了一年了,要不要看在是在線旅遊服務龍頭還真的看不上這個「回鍋肉」,攜程先後入股或者收購了途牛、藝龍網、去哪兒網及海外的天巡網、Trip.com等公司,目前是國內最大的在線旅遊平臺。
攜程的股價走勢與去年經歷的坎坷相對應,去年全年漲幅僅為0.57%。春節期間,攜程股價迸發出活力,2月以來漲幅已達22.49%,截至目前攜程市值已達1491億元。
小結:行業龍頭,而且國內的旅遊經濟會在較長一段時間內持續增長,對於龍頭來說現金和獲利也就持續增加,是個利好,雖然是二次上市,但是中籤率相對較高,所以市場預測小利潤還是有的
京東物流
2月16日晚間,京東物流向港交所正式提交招股書,估值約為400億美元,有望成為「中國物流科技第一股」。京東物流本次IPO的聯席保薦人包括美國銀行、高盛、海通國際等。
細數這個票的亮點註定了它上市既不凡:
亮點1:有一個強大的奶爸---京東集團,做為京東系的配送服務端,完全是「奶爸」一手餵大的,現在茁壯成長翅膀硬了怎麼也得反哺「奶爸」跟著一起打天下;
亮點2:中國物流每年支出總額15-25萬億元的龐大市場,只要你是物流行業前10名,不怕沒肉吃,就看你本事了;
亮點3:回看已上市的幾個物流龍頭的表現,你會頓時信心滿滿,甚至想長期持有,順豐—2010年上市,開盤9.11,現價111,12倍,韻達—2007年上市,開盤3.46,現價18.65,5.3倍,中通—2020年1月,開盤244,現價279,漲幅14%
綜合以上:這個票只要估值不那麼過分,都是很不錯的標的,當然熱度也可想而知。
總結:既然攜程的消息又傳了出來,肯定也是在路上了,小編預測攜程和京東物流的時間不會相差太遠,基本是3、4月份為主。
插播一則消息,港交所近日對各券商都發了申明,要求券商對認購新股的用戶信息進行上報,也就是同名多戶打新會慢慢趨向於嚴格,小編建議還是儘量避免風險,多戶不一定要自己的身份證嘛!方法還是有的
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