山窮水復疑無路，柳暗花明又一村。這句詩好像說的就是高亞彬。2020年，受疫情和北京外地車限號政策的影響，高亞彬即將失去唯一的收入來源，孩子的學費、車輛保險和油費、家庭的開銷……一塊塊「重石」壓的高亞彬喘不過氣，就在他進退兩難之時，福田祥菱帶給了他新的希望，並且還收穫了意外驚喜。
85年的高亞彬是一名水果商販，每天駕駛著自己的麵包車從新發地批發水果去通州銷售。但是，今年因為外地車的限行政策，自己的麵包車只有84天的時間可以在北京六環內行駛，這對於一個每天都要進貨賣貨的水果商來說，無疑是致命打擊。
疫情過後，眼瞅著限行日期越來越緊迫，高亞彬也不知道該怎麼辦？回老家？一切又要從頭開始，這邊多年的老客戶都要丟失。不回家？在北京沒法進貨，乘用車牌搖號又遙遙無期。就在高亞彬進退兩難之際，身邊的朋友建議他不如將麵包車換成福田祥菱微卡，這樣既能解決牌照的問題，還能拉更多的貨賺更多的錢。
「買車也是經過了再三考慮的，市面上能選擇的車有很多，選擇福田祥菱主要是因為品牌和口碑，大品牌造車有保障，身邊的朋友好多都買了祥菱微卡，大家覺得這車開得住，油耗低。」高亞彬在6月份第一次試駕後對福田祥菱豎起了大拇指：「確實沒的說，好開，動力足，座椅比我的麵包車還要舒服，真不像一輛卡車」。當即拍板買了下了一輛祥菱M車型。
在100多天的使用過程中，高亞彬發現，祥菱M2的低轉速扭足，整車加速性能提升明顯，尤其是隔音降噪做得特別好。在實際營運中，福田祥菱M2油耗竟然比之前駕駛的麵包車還要低，一年最少能省8000多的油費。除此之外，這款車的可靠性也讓他十分滿意。高亞彬表示每天進貨來回大約行駛100公裡，像平時拉的葡萄或者蜜桃，對車輛的平穩性有著很高的要求，如果因為顛簸導致的破損，不但賣不出好價錢，還不利於儲存。但是這輛祥菱M2還無論是走高速，還是鄉道，車輛都表現出了特別好的平穩性和通過性，高亞彬覺得自己的車買的真值，「之前麵包車裝貨少，還要冒著限行罰款的風險，現在這車能拉又能跑，平均每次都能多賺200多，這才四個月，我買車的本都賺回來了，按我們安徽的話叫，福田祥菱真『過勁』」。
俗話說：「送人玫瑰，手有餘香」，解決了困境的高亞彬沒有忘記自己身邊的朋友，他將時代祥菱的致富之道分享給周邊更多的人，讓他們不再為去留而煩惱。就這樣一傳十，十傳百，金杯銀杯不如老百姓的口碑，在高亞彬的推薦下，短短四個月竟有5個朋友都購買了福田祥菱。朋友在親自駕駛和使用後，只有一個感受，「老高沒有吹牛，福田祥菱真是輛好車。」
「雖然上半年受疫情影響一些，但隨著新車（福田祥菱M）帶來的穩定收入，我們在老家城裡都付了首付買了房子，現在就等著兒子慢慢長大，感謝福田祥菱讓我們的生活越來越好，今後我打算再買一輛，讓媳婦也一起開，掙更多的錢。」因為福田祥菱時效性和出勤率方面的優異表現，高亞彬算了一筆帳，現在每天一輛車都能盈利500左右，月收入在1.5萬左右。如果在購買一輛車的話，每個月拋去成本，最少能掙2.5萬。
確實，高亞彬只是福田祥菱用戶的一個真實而又普通的寫照。多年來，福田祥菱用紮實的做工、舒適的駕乘、超低的油耗和貼心的服務，讓每一個用戶都走向了致富的道路。話說，這樣的一個省心又賺錢的創富夥伴，誰能拒絕呢？
圖/文：提加金城武