【卡車之家 原創】凌晨往往是人們熟睡的時候，但總有這麼一群人，凌晨就已經在路上，他們就是卡車人。無論是輕卡，中卡還是重卡的老司機們，陪伴他們最多就是朝陽和暮色，以及身後這輛老夥計。
水果店老闆劉師傅身後這臺小車就是他的老夥計，他購買的這款車為福田祥菱M2 1.5L 112馬力汽油3.3米單排廂式微卡。雖說車僅僅是藍牌小車，但劉師傅卻對它很滿意。這款M2是基於老款的升級在內飾，舒適性，車身板材以及承載力方面做了很大的優化。
● 功能齊全，一趟跑下來不遭罪
這臺微卡從外面看十分袖珍，但當你坐進駕駛室裡的感覺卻截然不同，可以用麻雀雖小，五臟俱全來形容。傳統的單排微卡在內飾方面都很簡陋，甚至連空調也沒有。
但祥菱M2卻『不走尋常路』，即使是微卡也要在乎駕駛員的感受，這不，它配備了電動車窗，行車空調，多媒體中控臺等配置。劉師傅說：「這車跑起來比以前的車舒服多了。」看來祥菱M2在舒適度上的設計要更加人性化，讓駕乘人員的旅途更加舒適。
● 別看我小 但是穩定性好
劉師傅在很久之前就關注了福田祥菱M2這款車，並把它預定了下來，它的出色表現並沒有讓劉師傅感到失望。
劉師傅說到：「這車我空車跑100多都不飄。」
小編：「那這款車滿載的情況表現怎麼樣？」
劉師傅：「這車拉滿了高速跑100沒問題，照樣穩！」
祥菱M2基於老款車型在車身結構，用料以及低風阻的設計，整車重量達到了1.705噸，即使在高速狀態下，也會行駛的很穩。
● 更大空間更舒適
祥菱M2從外面看上去很小，但駕駛室空間卻非常大。劉師傅的身材比較胖，但坐在駕駛室裡完全沒有壓迫感，腿部空間以及頭部空間都很富餘，小編本人190CM的身高坐在裡面也毫無問題，荷載兩人的座椅中間的區域可以擺放一些食物或者水，甚至連箱子也是可以毫無壓力的放進去。可以看出這臺車在設計上，充分的將可用空間最大化。
● 高底盤配少片簧，更強的通過性
因為劉師傅運輸的貨物是水果，所以難免會把車開到田間地頭，這對車的通過性要求非常高。這臺祥菱M2採用185R14LT 6PR的輪胎以及112馬力配5.375的速比，即使是滿載的情況下，這樣的搭配使這臺車從田進出也是如魚得水。
3/5+2少片簧的設計使這臺車在爛路的情況下也能發揮出很好的減震作用，最大限度的讓駕乘人員感受到最少的顛簸。
● 裝的多，掙得多
劉師傅的這臺祥菱M2搭載了3.3M的貨箱，加上1.85M的車寬，使得車的承載性非常可觀。這趟下來我們一共裝了144箱蘋果，即使這樣車還沒有裝滿。劉師傅說他在買車之前進行了很多對比，承載性稍好的舒適性比較差，舒適性好的價位還太高。
幾番對比後劉師傅還是選擇了祥菱M2，劉師傅笑著說：「這車辦下來才六萬多，又能裝，這配置又很全；你看，這車裡要啥有啥，開起來就像小轎車似的。」從劉師傅的笑容裡可以看出，這臺車給家裡帶來了很多便利，日子也越過越好。
一天的勞作十分的辛苦，可劉師傅好像沒有一點倦意，劉師傅說：「俺們這都習慣了，這一天累也不覺得累。」這句話聽上去有一些辛酸，但是卡車人的生活就是這樣。
勤勞的人也要有稱手的工具，車不僅僅是工具，更是生活，家才是最終的依靠，下一個清晨，劉師傅和他的老夥計M2繼續踏上旅途。
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