【環球網報導 記者 楊菲菲】隨著韓國進入老齡化社會，高齡司機的問題在韓國愈發嚴重。據韓國《金融新聞》6月1日報導，韓國每月有逾2000起的交通事故與65歲以上的高齡司機有關。
韓國道路交通公團的資料顯示，在過去的十年間，由高齡司機引發的交通事故數量由2008年的1.155萬起增至2017年的2.671萬起，增幅達2.6倍。死亡人數也由2008年的559人增至2017年的848人，增幅達1.5倍。然而，交通事故總量在過去的十年間並未出現明顯增長，僅由2008年的21萬起，增至2017的22萬起。死亡人數則由2008年的5870人減少至2016年的4292人。
報導稱，隨著制度的完善和市民意識的發展，交通事故數量已有明顯減少，但唯獨與高齡司機有關的交通事故數量持續上升。
以地區來看，在2017年由高齡司機引發的交通事故多發生在人口密集地區，首爾(2021起)、京畿道(4795起)和慶尚道(3894起)等均是事故高發地。而未履行安全駕駛義務(53.3%)則是引發事故的主要原因。
道路交通公團的一名負責人稱，高齡司機事故頻繁的原因在於，其危機處理能力不足，易造成瞬間的判斷失誤。且表面上來看，高齡司機與他人無異，駕駛適應性檢測成績也屬良好，難以勸其主動註銷駕照。
據報導，在韓國，65歲以上高齡司機的駕照每5年一更，與其他年齡層的司機一致。目前，韓國正在推進將高齡司機的駕駛適應性檢測改為每三年一次，且政府和地方自治團體也開始對高齡司機主動註銷駕照給予一定的補償。例如，釜山市將從7月起，向主動註銷駕照的高齡司機發放「老年交通卡」，該卡不僅可以享受乘車優惠，還可在醫療機構、飯店，以及照相館等各類場所享受折扣優惠。釜山市同時強調，高齡司機主動註銷駕照僅為勸告事項，並無強制性。
但另有人指出，僅憑規則難以解決根本問題，應同時採取其他措施。韓國市民交通安全協會代表在2017年的一場討論會上表示，在制定有關高齡司機的限定措施的同時，還需對路標和自動剎車系統等進行改造，以更好地預防事故的發生。