原標題：Grab 首創「共享摩託」的東南亞版Uber
近年來，全球叫車軟體巨頭Uber在全球競爭中面臨的挑戰越來越大，「水土不服」、不適應當地市場的案例也越來越多。在東南亞，Uber面臨的主要競爭對手無疑就是Grab.
Grab是一家僅有五年多歷史的年輕公司，總部位於新加坡。一開始也是與當地計程車合作為顧客提供叫車等基礎服務。在之後的市場拓展中，Grab在東南亞各地陸續開創了嘟嘟車、摩託車叫車服務，並且與Uber不同，Grab可以使用現金支付，更受當地人歡迎。
業內人士指出，Grab比Uber更懂得東南亞用戶的需求，這也是它稱霸東南亞的原因之一。
各路資金追捧
Grab公司全稱為「Grab Taxi Holdings Pte Ltd」，是東南亞規模最大的共享出行平臺，創立於2012年，總部設立於新加坡。
起初，Grab與當地計程車公司和司機合作為顧客提供叫車服務，是與傳統體系從業者互利共生的模式。但隨著市場逐漸擴大，其在東南亞各地陸續開創了嘟嘟車、摩託車叫車服務。
資料顯示，目前Grab擁有超過40萬名司機，員工數量也達到1600人，每天有高達150萬筆訂單，為31座城市提供服務。雖然Grab沒有透露具體的用戶數量，但以新加坡為例，從APP下載的次數上來看，Grab的下載量是超過Uber的。
各路資金也紛紛看好Grab.2016年Grab在F輪融資中獲得軟銀7.5億美元的資金，期間也陸續得到來自老虎全球管理基金、紀源資本等大型基金和機構的投資。
今年7月24日，滴滴出行宣布聯合軟銀集團以高達20億美元領投東南亞領先的按需出行和行動支付平臺Grab的新一輪融資，成為東南亞地區有史以來最大規模的單輪融資。Grab預計將從已有和新進投資者中再融資5億美元，使得此輪融資總計達25億美元。
Grab集團CEO和聯合創始人陳炳耀表示，在這兩家企業的支持下，Grab將繼續鞏固在共享出行方面絕對領先的市場地位，並在此基礎上，讓GrabPay成為東南亞地區首選的行動支付解決方案。
發展共享摩託
高度當地化是Grab取得成功的主要原因。
在交通擁擠的東南亞，摩託車才是最靈活方便又省時省力的交通工具，交通擁擠以及出行習慣等因素給了Grab超越Uber機會。Grab利用當地的交通狀況及出行習慣在泰國曼谷、越南胡志明市、印度尼西亞雅加達等主要東南亞城市首家推出GrabBike，即共享摩託車服務，收到非常好的效果。此後，其競爭對手Uber也不得不跟進這項服務。
中國證券報記者在越南胡志明市採訪時看到，GrabBike在當地頗為盛行。據當地GrabBike摩託車司機介紹，從最為熱鬧的背包客集中區範五老街，到達市中心的地標性建築紅教堂，步行需要20到30分鐘，公交車也頗為不方便，需要等待很長時間，且堵車現象非常嚴重，而選擇GrabBike僅需要7分鐘左右，且費用僅約合0.5美金。不論是當地人還是外國遊客選擇此種服務的人都非常多。
與Uber相同的是，使用GrabBike可以提前知曉行駛路線和價格，避免被收取高價。而在當地電子支付甚至信用卡還不是很普及的背景下，GrabBike與Uber相比還有一個優勢，即乘客可以支付現金。
分析人士指出，由於東南亞數字金融仍在開拓階段，大多數人沒有行動支付的基礎而無法使用Uber。而Grab為了貼合當地民眾的消費習慣，為用戶和司機提供現金支付服務，這種貼心服務讓Grab成為東南亞許多民眾出行的首選。
此外，為了消除多數人對於摩託車存在著不安全性的疑慮，GrabBike推出了一系列保障安全的措施。首先，Grab的App會教授一段理論課程，主要是指導司機如何使用司機端的App；其次，司機首先需先通過一個安全駕駛的測試，同時嚴格要求司機行駛時必須把車速控制在每小時60公裡以內，如果超速就會收到系統提醒。對於嚴重違規事件還設有一個淘汰出局機制，以確保乘客安全並能及時與犯規司機解約。
此外，GrabBike的車輛在上路前都會在Grab的訓練中心，接受準許上路的檢查。定期召返新舊員工舉辦教育訓練，更新服務信息以及調整政策，只要缺課就將司機帳號停止。對司機考核評分，每個月會選出300名優秀駕駛員。GrabBike還會為乘客及司機提供個人保險。
中國證券報記者看到，GrabBike的摩託車司機在提供駕車服務時均穿戴統一的公司著裝，期間還會提供給乘客一個必需佩戴的頭盔，以保證安全。
深耕東南亞市場
Grab方面曾多次表示，隨著全球經濟重心逐漸轉移至亞洲，除日本、中國與印度這些大型經濟體外，東南亞也成為越來越重要的角色，Grab將繼續深耕東南亞市場。
目前Grab在不斷豐富業務類型，繼續擴大市場。
中國證券報記者看到，目前在胡志明市，Grab也提供送貨服務，既包括鮮花也包括一些較為高檔的食品，主要面向新興的中產階級。此外，一些地區由於公路狀況差，廠家很難將貨物送到客戶手中，Grab為滿足此類需求提供送貨服務。
Grab還推出GrabCoach新業務，進軍大客車市場，主要面對團體客戶提供客車預訂服務。
在新加坡與無人駕駛汽車公司nuTonomy合作，擴展在新加坡的公眾試驗項目上的合作，推出無人駕駛計程車服務，目前有6輛車在特定地區提供此項服務，Grab希望在2018年前無人駕駛計程車的數量能增至100輛。
在深耕出行服務的同時，Grab還推廣自家的支付業務GrabPay.Grab針對商務人士推出了GrabCar+，在新加坡、馬來西亞等地區推出拼車服務GranHitch，同時推出企業打車服務GrabforWork，可以說，Grab在東南亞已形成非常強大的影響力。
分析人士指出，雖然Grab成長迅速，但在東南亞市場上仍面臨Uber等對手的競爭，Uber已募集140億美元，為該公司在全球擴張提供重要動力。為了對抗Uber，Grab與滴滴出行、印度的Ola及同樣來自美國的Lyft展開合作，組成全球聯盟，共同對抗Uber.
可以預見的是，這場出行服務的大戰還會在東南亞持續火熱上演。