「城軌珠海站」取名不規範? 網友要為「火車站」正名

2020-12-17 東方網

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&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp「珠海站」和「城軌珠海站」兩個名字目前都在使用

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&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp文/圖 金羊網記者 黃珏

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp1月6日起，珠海鐵路交通將開啟全新局面，從珠海出發至北京、上海、廣州、深圳都將有高鐵直達。但近日有不少網友在論壇吐槽稱，包括公交站臺在內的民間俗稱「城軌珠海站」的取名並不規範，1月6日，廣鐵集團相關負責人也表示，該集團發布的通告等均稱「珠海高鐵站」或「珠海火車站」，並沒有「城軌站」一稱。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp「城軌站」是什麼？

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp自去年11月珠海開通至北京高鐵之後，就不斷有網友呼籲「城軌珠海站」站名不規範，應該像廣州深圳等城市一樣規範稱為「火車站」。網友「tltlaaa」說，在12306（中國鐵路客服中心）買張「火車票」，搭上開往「城軌珠海站」的1路公交車，在「城軌珠海站」公交車站下交車後，步行前往「珠海高鐵火車站」，才可乘坐高鐵動車組列車前往廣州南和北京西站。但在去往車站的路上迷路了，在同一張地圖上對火車站的稱呼各有不同，有的稱「城軌站」，有的稱「高鐵站」，還有的叫「火車站」，「外地人來到珠海真的會被弄得暈頭轉向。」

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp記者在實地走訪發現，面對拱北口岸的右手邊，建築頂部有中英文標識著大字「珠海站」和「zhuhai railway station 」，而在口岸附近的指示路牌卻有另外的英文，如「INTERCITY MRT ZHUHAI STATION」（城市之間的地鐵珠海站）,而地下停車場的指路牌的英文為 「CITY RAIL ZHUHAI STATION」（城軌珠海站）。而拱北口岸的站前廣場設立的珠海市公交站點，該公交站點一共設立幾個公交站臺，其中有個站點名稱叫做「城軌珠海站」。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp兩個站離得太近，經常誤導大家，「tltlaaa」說，「railway station」已是各地火車站的通用翻譯，珠海卻給出了其他翻譯，不但不統一，而且還有語法錯誤，「拱北是全國性的樞紐，最好有官方統一的名稱」。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp「城軌站」就是「高鐵站」

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp對此，廣鐵集團相關負責人表示，珠海站與廣州站、深圳站的取名一樣，英文也是統稱，起初曾有廣州至珠海城際鐵路被簡稱為「廣珠城軌」，但在該集團相關文件中並未曾出現過「城軌站」一詞。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp翻閱12306等相關通告可以發現，自2011開通廣州南至珠海北段鐵路以來，均以「珠海火車站」稱呼，而近年發布的廣珠澳高鐵規劃，珠海寫入「國家八縱八橫主幹高鐵線路」，即現成的廣珠城軌也是廣珠澳高鐵部分段，屬於國家級聯網高速鐵路，並非省級或城級的區域網。網友「九萬琴」也表示，把國網級的珠海站叫成「城軌珠海站」，不符合其身份，珠海站的建設，一直以來就是高鐵標準。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp有鐵路部門相關人士透露，廣珠城際鐵路軌道本來就是按照高鐵標準建設的，軌道等硬體連接全國鐵路網完全沒問題，現在運營的廣珠城軌CRH1A車型的確是未達高鐵標準，但珠海往返北京西和桂林的列車是高鐵列車CRH2E，實際最高運行時速為250公裡，在京廣高鐵上可按250公裡時速行駛，到了在廣珠線上則按最高時速200公裡行駛，珠海的鐵路與廈深、南廣、石太、滬漢蓉高鐵類似，時速可在200-250公裡範圍，屬中等級別，次於京廣、京滬、滬昆等300公裡時速的線路。

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  • 還有這條城軌終於開通了!
    傳統人工查驗通道，設置為「臺並臺、肩並肩」傳統人工通道，雙方驗證臺中間不留緩衝空間。旅客一次排隊，分別完成珠澳雙方的出入境查驗，適用於任何國籍及任何年齡人士。橫琴口岸創新實施「合作查驗、一次放行」通關模式，通關旅客只需排一次隊就可完成出入境手續。
  • 廣珠城軌直通拱北 首日客流量近7萬人
    昨日清晨7時許，天剛蒙蒙亮，廣珠城軌動車從廣州南出發一路向南，經過68分鐘，順利抵達珠海站，比時刻表預計時間提前了五分鐘。不過，因不少旅客對廣珠城軌在昨日全線開通這一消息並不知情，因此昨日並未出現客流「井噴」，清晨從廣州南發出的首班車僅有約50人。　　據廣鐵集團統計，廣珠城軌當日開行動車組36對，累計發送旅客近7萬人。