雖然是合資品牌，但新樓蘭對中國文化的熱衷絲毫不亞於任何自主品牌。或許是源自四面環水的國度，新樓蘭對水的偏愛尤其明顯。而新樓蘭自己，也如水一般，充滿靈動，卻不失水的堅韌，有驚濤拍岸的震撼，也有水深流靜的深沉，還能有雲蒸霞蔚的奇妙，才有了新樓蘭揮之不去的魅力。去過日本旅遊的朋友就知道，日本人認為生活不能是粗糙的。因為他們認為習慣了粗糙與湊合的人，即使有一天產生了追求精緻的意識，也已經不再具備發現美和精益求精的能力。這種在生活中處處充滿精緻與設計細節體現在了方方面面。在這一點上，日本人很早就洞悉了設計、色彩之中的關聯。而這也體現在了一款以設計與色彩為主題的車型上，它就是東風日產樓蘭。對於樓蘭來說，從誕生到現在，一直都引領者美學風潮，獨特的跑車化造型打破了傳統SUV的中庸，尤其是在外觀內飾的色彩搭配以及設計上，無處不顯示出了高級感與時尚感。
外觀上樓蘭的設計十分前衛，它是採用了全新的V-motion的設計語言，在很多的細節上面使用了V型的線條設計，包括比較大幅度的進氣格柵，迴旋鏢式的前後大燈設計，都很有個性，不過最好看的還是在側面，腰線十分動感，D柱為隱藏式設計，營造出懸浮式效果，並且下沿並不是死板的平直型，而是帶有彎曲的弧度，很有自己獨到的見解。它對色彩的選擇也是為了突出高級感和時尚感。五種顏色分別是琉璃金、琥珀金、曜石黑、月光銀和珠光白，它們也代表了不同的生活態度。比如個性的琉璃金和琥珀金，選擇它們的人或自信灑脫，或開朗陽光；而曜石黑、月光銀和珠光白相對普通，它們對應的就是沉穩冷靜、處事簡潔或明快爽利。尺寸上這款車的長寬高分別是4860mm，寬是1885mm，高是1730mm，軸距是2825mm，軸距比漢蘭達還要更有優勢，內部空間更舒適。
對於家用車，我個人更看重空間以及舒適性。樓蘭的尺寸大，且座椅的舒適性也很突出，如果經常帶著家人在城市裡出行的話，樓蘭會更加舒服。科技之奇妙。新樓蘭擁有最全面的個性化駕駛記憶系統--5S駕駛席智能記憶系統。該系統可對外後視鏡、方向盤、座椅位置，以及顯示屏、3D平視信息顯示系統5大模塊個性化記憶，實現2套記憶設置。為了提供尊享乘坐體驗，新樓蘭還有智能主動降噪系統、量身打造的頂級BOSE音響，全定製高保真11揚聲器音響系統和三屏獨立視聽娛樂系統，讓新樓蘭成為名副其實的靜謐移動劇院。更舒適帶來殿堂級音樂盛宴。就拿樓蘭來說，跑車級0.31風阻，讓油耗更低、加速更快、穩定性更強；2830mm超長軸距與新一代Multi-Layer人體工學座椅，使駕乘感受更豪華、所有這些，都讓樓蘭的美更加豐滿立體，而樓蘭也用這種特有的美感，為人們的汽車生活創造了更大的價值和更多的身心享受。
性能之震憾。樓蘭高顏值的外觀下，還隱藏著一顆集機械增壓發動機與混合動力於一體的同級強內「芯」，將30萬元內中大型SUV的機械美學又再推向全新高度。新樓蘭搭載的2.5L機械增壓發動機為消費者帶來245Ps的最大功率，330N·m的最大扭矩。而且，新樓蘭更融合電機、電池，與機械增壓發動機組成一套混合動力系統，帶來百公裡僅8.2L的超低油耗，為中大型SUV的使用提供了足夠動力。相對競品一眾1.5T、1.8T車型來說確實顯得有些跟不上趨勢了。雖然從定位上看，東風日產有意識要將樓蘭打造成為更高一級別的車型而採用了現有的動力組合，但從成本、配價比、消費者接受程度考慮，小排量渦輪增壓發動機的普及對於樓蘭和東風日產未來的產品線將益處頗多。對排量不敏感的美國市場，樓蘭已經證明了自己的實力，它本可以引領國內五座中型運動SUV的潮流，但不恰當的產品布局和營銷策略，讓這樣一款好車無法取得其應有的市場表現。
彼時的樓蘭，還採用CKD全散件組裝的方式國產，這決定了樓蘭車型單一和成本高昂的基調。而另一方面，東風日產也希望用這樣一款旗艦SUV來拔高日產的品牌形象。不得不說，「用SUV樹立旗艦形象」這個在2017年才逐漸清晰的大趨勢，在當時就被東風日產採用，不得不說，確實是「非常超前」的舉動。「顛覆傳統，以前瞻設計詮釋年輕與豪華，新樓蘭全面超越新時代年輕精英人群的期待。」「在現在的中大型SUV市場中，新樓蘭無疑為市場注入了一股活力，它的出現撬動中大型SUV的年輕化市場，重塑市場格局。」這無疑最能表明新樓蘭的態度。
大家可以看出，樓蘭此次並沒有硬生生的宣傳一波本身確實出色的混動系統、舒適空間等等硬軟體配置。在數位化營銷也開始如汽車產品一樣出現同質化現象的時候，樓蘭以藝術發現美的策略去與目標群體建立情感上的溝通，其實比單純的「談買賣」要有效得多。我們知道，如今中型SUV市場已經非常熱鬧，拋開老對手漢蘭達、銳界、昂科威等車型不說，新加入的冠道、UR-V、途觀L都不是省油的燈，幾乎所有主力廠商在該級別的布局都已初步完成。