在寫本文之前，三叔搜了一下摩託車頭盔推薦相關的文章，發現很多文章不是告訴你什麼是全盔半盔，就是告訴要選shoei、AGV等大牌頭盔，這些當然都很有道理。然而，很少人從專業的角度、基於行業的經驗、使用心得來推薦成文，大多是人云亦云，大家都覺得shoei好，那就是它好，百度說它好那就是好。作為一個閱盔無數的人，有必要說說一些人生的經驗，來告訴大家怎麼挑選一款合格的摩託車頭盔，選頭盔都要注意哪些方面。
那麼，怎樣才算識貨呢？一言以蔽之，不論看到什麼品牌頭盔，都能說出它的一二三四五，好在哪裡。我們去選購頭盔的時候，要能看出它的好壞，符不符合格線的標準。
頭盔在行話裡有兩類，分為A類頭盔和B類頭盔，A類頭盔是適用於125cc及以上的摩託車乘員使用，即全盔和四分之三盔。B類頭盔適用於125cc以下摩託車乘員使用，即我們所說的瓢盔。所以注意啦，騎125cc排量以上的摩託車，就不要戴瓢盔，不安全。
摩託車頭盔一般由五部分組成，1殼體，2緩衝層，3內襯，4佩戴裝置，5鏡片。拿到一個頭盔，怎麼看它的好壞呢？看殼體→摸緩衝層→品內襯→拉佩戴扣→觀鏡片→讀標誌。最後才是下判斷，才能識貨。
一、看殼體
殼體就是頭盔最外面那層，製作殼體材料一般有PP、ABS、PC+ABS合金料、玻璃鋼、碳纖維、複合纖維等，以纖維材料技術含量最高，也最貴。ABS和纖維類盔體主要特點區別是，ABS在撞擊下容易發生碎裂，纖維類的盔體由於是多股束狀纖維絲結成，被衝擊後不易碎裂開。
1. 要知道用什麼材料製成的殼體；2.要細品外表漆工怎麼樣，過渡邊緣是否自然；3、殼體外表前、後、左、右是否有反光材料或醒目塗貼；4.要看外殼通風口是否通暢對流。
殼體材料：反應了頭盔的價值和製作工藝；
漆工：能反應頭盔廠家細節處理，是否良心；
反光材料：騎行時容易讓來往車輛及行人注意到駕駛員；
通風口：這也是細節處理的方向，代表做工水平，夏天能在頭盔內形成空氣對流，不至於悶熱。
二、摸緩衝層
緩衝層即殼體的內層，在內襯和殼體中間，一般為泡沫製成，是吸收碰撞能量的主要區域。這塊我們看：1.泡沫的密度是否均勻；2.擠壓後是否移位。
三、品內襯
內襯是接觸我們頭部的主要區域，品內襯，意味著我們要：1.細聞一聞內襯是否有異味；2.材質是否透氣。
有異味一般代表材料有問題，長時間使用對身體有害；透氣能緩解夏季騎行出汗的悶熱。
四、 拉佩戴扣
佩戴裝置的部件應永久與佩戴裝飾或頭盔連接，也就是說，佩戴的扣子不能隨意扯下。
佩戴扣一般分為雙D環、滑動兩種類型。雙D環安全係數更高，上賽道一般也要求頭盔為雙D環扣。只有在有意識操作時才能被打開，我們可以用力拉一拉，看會不會被扯開。
五、鏡片
鏡片是我們騎行視野的主要來源，要求透光、視野良好。
1.前方視野清晰，鏡片上不能有劃痕2.左右兩側視野有餘光3.鏡片在開合過程中，應能保持非人力下保持穩定4.打開到最高位置，圖中這個角度應大於5度。
六、讀標誌
每頂頭盔，在其內部都應該有永久性標誌，黑心工廠貨的除外：1.產品名稱；2.生產廠名廠址；3.商標；4.產品種類（前文說的AB類型）；5.產品型號、規格；6、生產日期批次號7.產品生產許可證；8.合格標誌
從這些信息我們可以知道哪個工廠生產，是否過保，是否有認證標準，3C、ECE、JIS、DOT等等，摩友一般都從認證標準來識別頭盔的等級，這是一種簡單粗暴的方法，不同國家，不同三方機構做出了不同的標準，側重點各有不同，有的重視碰撞測試，有的重視下落測試，大方向不會差，本文先不做贅述。
最後還有一個國內摩友比較關心的，那就是重量，按國家標準來看，A類頭盔不應大於1600g，B類頭盔不應大於1000g,我們有時候嫌頭盔重，往往是因為手持頭盔嫌重，其實應戴在頭上感覺，1600g以內都是正常的。
最後總結，看殼體、摸緩衝層、品內襯、拉佩戴扣、觀鏡片、讀標誌。你才能真正識貨，不要一味只從品牌出發，從手裡的每一個頭盔的綜合細節出發，幫助選出最適合自己的頭盔。