眾所周知，作為摩託車愛好者，車手保護很重要。摩託車本身與汽車不同，沒有安全帶、安全氣囊等保護工具，為了保護自行車安全，車服、手套、頭盔是必不可少的。
在眾多車禍死亡案例中，頭顱損傷造成的死亡比例相當高。因為頭顱是身體重要的器官之一，各大廠家也傾注了心血製作摩託車頭盔。
說到摩託車頭盔，大多數人可能認為是從戰爭中的鋼盔演變而來的，但實際上不是。最古老的摩託車頭盔應該在英國的Brooklands賽道上說。1914年的賽車運動很熱。人們每三季度舉行一次比賽，負責比賽的醫生埃裡克加德納每兩周看一次車手頭部受傷，用帆布和貝類材料製作了簡單的頭部保護裝置，製作了世界上第一個摩託車頭盔。
之後醫生帶著他發明的頭盔去產業協會推薦了該產品，產業協會的反饋很痛快。哪邊涼快，哪兒呆著。雖然第一次銷售商品失敗了，但Gardner醫生並沒有氣餒。拒絕醫生後，曼多TT開始了比賽。加德納醫生還帶著94個自製頭盔去曼多「派遣」，其中一個戴著這種自製頭盔，避免了災難。之後，曼島主辦方和車手方面對摩託車頭盔表示了興趣。
但是醫生的頭盔只是很簡單的頭部保護裝置，而且沒有大規模的補給，因此比賽中選手頭部受重傷死亡的事件頻繁發生。直到20世紀50年代，事故發生率太高，F1比賽開始強迫車手戴頭盔。BELL頭盔公司也首先發表了世界上第一款量產頭盔，然後出現了為賽車設計正式設計的金屬材質的單殼頭盔。
之後不斷的實驗和改良，產生了我們今天能看到的頭盔。按外形分類，大致可以分為全盔、3/4頭盔、揭面頭盔、半盔(哈雷頭盔)。
全盔
顧名思義，全盔是完全復蓋在頭部的頭盔。保護頭部的所有位置，包括最容易受傷的下巴。在所有頭盔種類中，保護效果最好。但是保護包裹的性能太好了，隨之頭盔的透氣性就會有點差。但在人身安全面前，舒適是可以忽略的。
3/4頭盔
3/4頭盔意味著保護頭部的四分之三。也就是說，除下巴以外的所有位置。這種頭盔的優點是，在確保通風效果的同時，最大限度地保護頭部，適合夏天戴。但是要注意，部分3/4頭盔附帶鏡片或者護目鏡的，但部分沒有，須配備墨鏡或專業護目鏡等。
揭面盔
如果你想要摩託車頭盔的，可以達到四分之三的通風效果，又可像全盔一樣，可以得到100%的保護，揭面盔也被稱為「四季頭盔」。可以當作完整的頭盔和四分之三的頭盔，關閉面罩可以全副武裝，推起面罩可以隨時享受清風拂面」。
半盔
半盔也稱為「哈雷頭盔」。在所有頭盔類別中，半盔的保護效果最低，外形基本上類似於建築工人中使用的安全帽。因為只能保護大腦的正常，其他部位都暴露了，所以不建議車友戴這種頭盔。