【卡車之家 原創】自從2019年「521大噸小標」事件之後，各地對於藍牌輕卡的治理呈現不同的態度，卡友們對於藍牌輕卡到底裝載多少噸才能上高速心理也沒底。而疫情後貨運逐漸恢復，有地方已經開始對貨車「大噸小標」進行新一輪治理。
疫情後貨運逐步恢復正常，藍牌輕卡究竟能裝多少上高速才不會被罰成為卡友們關心的問題。據公開資料和卡車之家的調查，目前山西、北京延慶區已經出臺相關文件。
● 山西：藍牌輕卡超載按2類車收費
關於藍牌輕卡過路費問題，山西省人民政府發布了《關於同意調整我省高速公路車輛通行費收費標準的回覆》。
其中第六條特情處理指出「車長小於6米但車貨總質量超過4.5噸的2軸藍牌1類貨車，暫按2類貨車收費標準計費。國家出臺新的政策後，按新的政策執行」。
簡單來說就是，如果藍牌輕卡車貨總重超過4.5噸在山西省上高速的話，將會按照2類貨車收費標準收費，這意味著和9米6、6米8等兩軸黃牌貨車收費標準相同。
● 北京延慶區：兩軸車按行駛證打核載
近日，北京市延慶區治理車輛超載超限工作領導小組辦公室發布告知書：從2020年6月8日開始，延慶區嚴查所有過境兩軸車，兩軸車按行駛證打核載。
這也就意味著行駛證上標明荷載多少噸就是多少噸，超過行駛證上的噸數就屬於超載。
● 卡友調查顯示：超載藍牌輕卡可上高速 但屬違法
山西、北京延慶區只是個別地方對於藍牌輕卡出臺相關文件，那對於其他沒有明文規定藍牌輕卡拉多少噸才算合規裝載的地方，到底又是怎麼樣的情況呢？對此，卡車之家對河南鄭州的卡友進行了調查。
從以下聊天記錄中我們可以看到，在鄭州地區藍牌輕卡還可以上牌，就是可能會多花一點錢。
雖然藍牌輕卡不超過18噸能上高速，但絕不意味著車貨總重超過行駛證規定的4.495噸為合法行為，在下高速或者在國道行駛時，依然面臨因超載運輸而被扣分罰款的可能。