最近，豐田宣布將在日本推出一款純電動微型車C+pod，這款雙座小車被定位為城市代步。值得一提的是，該車已在日本上市，共分為兩個版本，指導價分別為165萬日元和171.6萬日元，約合人民幣分別為10.43萬元和10.85萬元。
儘管是一臺城市代步車，但該車的外觀仍頗具設計感。車燈上方黑色材質的使用，配合同色的A、B柱和車頂，使得整個前臉具有了很強的一體感。頭燈造型同樣極具辨識度，細長的設計被LOGO連接起來，因此很好的拉寬了整個車頭的視覺效果。另外，車牌框四周碩大的黑色區域，大氣感同樣凸顯。
來到側面可以看到，C+pod除了A、B柱及車頂使用了黑色材質外，像後視鏡、門把手等部分同樣有黑色的元素。此外可以看到的是，車門及前後輪眉均有明顯的凸起，力量感也得以展現，而黑色條紋裝飾的使用，則讓它的側面也多了幾分靈動。
至於車尾則和車頭相契合，包括後擋風以及牌照框周圍的黑色材質，看上去非常舒服。並且可以看到，在LOGO上方還有C+pod的字母標識，以此來凸顯它的身份。
車身尺寸方面，C+pod的長寬高分別為2490*1290*1550mm，軸距為1780mm，這樣的車身對於一臺兩門微型純電動車來說屬於主流水平。
進入車內，可以看到C+pod的內飾非常簡單且樸素，大面積的實體按鍵確實有點難以迎合當下年輕用戶的喜好，並且它也沒有配備多功能方向盤。不過在設計層面還是有部分亮點的，比如說中控部分白色的材質，讓整個內飾顯得更加靈動；位於中間的儀錶盤也是該車極具辨識度的一個設計之一。
由於該車兩座布局的使用，因此後方還有一個面積不算小的後備廂，並且可以發現的是它的後備廂開口非常低，這樣更便於搬運一些大件的物品。
動力和續航方面，新車搭載了一臺峰值功率為9.2kW的永磁同步電機，最大扭矩為56N·m，最高時速為60km/h。電池容量為9.06kWh，WLTC測試標準下續航裡程為150km。
看到以上這個數據，不免讓人想起國產的五菱宏光MINI EV。
這款小車不僅同樣有著極為個性且具辨識度的外觀，並且內飾得益於全液晶儀表的使用，因此在科技感的營造上也要更具優勢，當然更重要的是，它的頂配售價也僅為3.88萬元。
至於動力和續航部分，五菱宏光MINI EV搭載了一臺峰值功率為20kW的永磁同步電機，最大扭矩為85N·m，最高時速可以達到100km/h。電池容量為13.9kWh（頂配版），工信部續航裡程為170km。從以上數據不難看出，這臺五菱宏光MINI EV可謂完勝。
寫在最後
可以發現豐田的這款城市代步小車C+pod的整體表現似乎除了在設計層面有那麼些亮點外，在動力和續航方面真的只能算一般，甚至和國產五菱宏光MINI EV相比，更貴的價格卻並沒有換來更好的配置。當然，這種情況也從側面反映出了我國新能源市場的競爭激烈程度，畢竟更低的價格、更好的產品，才能吸引到市場的認可。
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