大概在上周四的時候，知乎就不斷的為我推送這類消息，大致就是2018年6月5日MU5159的一起投訴事件。
由於沒有涉及到乘客，所以這次事件其實並沒有廣泛傳播。不過這個事情，還是讓我們關注到一個特殊航班保障群體，機務。
這個事情的原委是怎麼樣的呢？其實就是MU5159在降落以後發現座椅有故障，然後機務就上飛機修椅子，修完以後下了飛機又被叫回來，被乘務組指出有騷擾空姐的嫌疑，然後雙方有了言語上的衝突，中間被拍成視頻被空姐發到了各微信群裡面。
提問的原文在這裡：
https://www.zhihu.com/question/280055487https://www.zhihu.com/question/280086445
事件的原委，大家看看這封由空客航線維修部三車間黨支部署名的調查申請信就知道了。
當然了，其實整件事情當中，如果說是雙方的誤會，這個都可以理解，但東航機長的這句斥責，說老實話，有點過分，大概內容就是上面紅圈處。
嗯，作為機長，說出來這些，真不知道該如何評價。
知乎網友黑曼巴的評論中說的其實比較在理，其實這本身就是一個誤會。
其實事情到現在的說法，已經算是一個羅生門。飛機那麼狹窄的過道，保障飛機的時候，各單位都在匆忙準備，碰碰撞撞太正常不過了，誰都想快一點做好自己的事。不知道這個乘務是有多委屈，是不是應該互相要懂得理解一點呢？就算碰到了也真的都是無意的，這點道德應該還都是有的，沒必要穿著這身制服做一些不可思議的事情。如果機長的話屬實，在沒有經歷現場，和知情的情況下說出那種話也是特別侮辱人，不分崗位，每個人都是平等的，你是機長，你有權利和義務維護機組人員，那也得注意言辭，更應該了解真實情況！
從航旅縱橫上顯示的當日MU5159的時間來看，從前續開始下客到後面的登機口開放，中間時間也就五十多分鐘，不到一個小時的過站時間，機務大哥應該沒有想騷擾空姐的時間（意願）。
怎麼說呢？大家壓力都大，如果說機務和空姐之間出現的問題，純屬於工作壓力帶來的誤會的話，機長對機務的那句指責，雖說站在自己人的立場上，但這話說出來，就很侮辱人了。馬德裡事件是真是假，本文不予討論，但難道東航機長的日常狀態，也都是他所說這樣的嗎？
高贊網友王力宏的推測值得參考，他認為，情況可能是這樣的：
當時乘務員反應客艙座椅有問題，而且又臨近上客，機務擔心影響上客，人為原因延誤，所以有些著急(機務原因延誤後果比較嚴重)，無意間撞到了或者碰到了當事乘務員，應該是沒有道歉。乘務員有些來氣，機務下飛機以後乘務員幾個人嘰嘰喳喳商量著要噁心機務一下，反正機務這個團隊好欺負(雖然說機務人員作為航空公司內除飛行外為數不多的技術部門，但是因為他們工作苦，收入少，工作環境惡劣等原因，一直被其他部門看不起)。所以才有了性騷擾這一出，沒想到事情鬧大了，整的業內皆知。原文連結：https://www.zhihu.com/question/280086445/answer/411947625
說老實話，其實對於機務來說，起早貪黑熬夜維護著（他們）賺小時費工具，為什麼換來了這樣的對待？有句話說的好，肉體上的勞累機務無所謂，既然選擇了這個職業，就做好了吃苦的準備，人格上的侮辱是無法接受且最為致命的。
網友玻璃大叔表示，機務地勤可以說是最苦最累，錢少事多還髒的那種，你們可以看到機長空姐光鮮亮麗的，也可以看到地勤在機場被打挨叼，看不到機務鑽孔接糞。機務團隊出事專業背鍋……
每次航班起飛之前，看到機務揮手向著航班再見，我的心裡都是暖暖的。
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寫在最後
用網友Echufy的評論，作為這篇文章的最後一部分。以為經過幾天的發酵，網絡上肯定是一片腥風血雨的維權、辯護。回到微博微信，轉發的只有微信裡零星的幾個公眾號例如機務論壇，機務在線和微博上幾個機務大V，討論的大多都是機務的業內人士。
回想之前關於民航的大小事件、八卦、糾紛，一有風吹草動馬上各種飛行大V、乘務的公眾號就開始各種科普、維權。但是此刻，我並沒有看到各路大V發聲。