在這經濟高速發展的現在，摩託車市場免不了一場惡戰，各種新車好車橫空出世，讓人應接不暇。「國產良心出品」奔達原馳獸，因質量上佳而得騎士們追捧。「最具性價比豪車」寶馬 F 900XR，在同價位車型中獨樹一幟。更新換代是摩託車生產的主要特點，摩託車廠商只有發現自身特性，投合消費人群，才有可能在市場中佔據一席之地。就像我現在說的這款春風 400NK，它是春風又一實力派！LED大燈+車重206kg，400cc+30.5kw功率，3.0萬貴嗎。
春風 400NK是春風旗下一款較為成功的摩託車，依賴充滿時代感的構型設計，較好滿足騎士們把外觀造型視作自身獨特的審美觀的需求，因此，騎士們對稱讚有加。隨著思維境界的上升，騎士們對車輛新特性也有新的要求，電動座位、外在顏值、乘坐安靜舒適等，僅僅依賴單一的優勢項目，摩託車品牌肯定無法取得長足進步。可以佔有市場的它，除開它的充滿時代感的造型設計以外，那麼它其它方面的表現是否足夠良好？29900起步的官方價是否能獲得買車人的認可呢？下面我將全面剖析這款春風的良好產品——春風 400NK。
第一眼看到春風 400NK，俊俏俊美和風姿綽約等形容詞便湧入心頭，頭部、尾部、門框的幾處線條處理得特別到位，適合國人審美需求。車頭部分構型激進，加上個性化裝束，頗具時髦感，楚腰纖細的線條突顯強力衝擊感，尾部造型簡潔有度，層次清晰，彰顯用車者不拘一格的內在品質。立體感十足的尾燈讓車尾光源豐富絢爛。儀表設計可以與現階段的主流汽車媲美，可調反光鏡，與剎車把手，設計感和質感都比較融合，光看輪胎也能看出它的沉穩與大氣。
關於動力和操控，春風給春風 400NK配上了400cc的排量的直列雙缸水冷發動機，且得益於電噴的供油形式，性能得到升華，最大扭矩可達34.4牛米，40Ps的馬力，能給你源源不斷的動力輸出。春風 400NK還匹配性能較好的6擋-鏈傳動體系，平順性和穩定性不言而喻，此外春風通過反覆優化與調教，形成了柔中帶剛的動力總成。油門和剎車的反應很直觀，不需要太多預判，一個新手騎士也能熟練的上手操縱，實話實說，在動力表現上，的確無可挑剔。
春風 400NK的整輛車的尺寸參數為2114x830x1105mm，座高高度是780mm，駕馭起來沒有難度，離地間隙尺寸有150mm，在城市中，擁有十分不錯通過性和操控性，軸距1415毫米的尺寸恰到好處，進一步提高了縱向空間感。從舒適方面看，春風 400NK的舒適性在同價位不是至少能排前三，駕駛位坐墊稍微下陷，座墊寬厚舒適，長時間駕乘不腰疼，因底盤和懸架調校得當，處置顛簸感的能力較強，行駛至較為坑窪的道路時，在良好的濾震體系支持下，騎行者並不會出現大幅彈跳。
油耗方面，在街區路和高速各半的情況下，綜合油耗只有4.8L/百公裡。其中市區路段的表顯油耗為5.28L，高速公路或者二級路行駛時，油耗僅為4.36L。單從油耗表現方面考慮，在跨騎中著實有較好的表現，還能裝17L油，春風 400NK的油耗表現著實具有很高的經濟性。
關於操控，春風 400NK表現不平庸，在一眾摩託車中名列前茅。變向手感偏輕，轉動幅度切合預期，女生也能輕鬆駕駛。剎車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。總體而言，可以給用車者帶來不錯的操控感。
經過詳細分析，春風 400NK之所以獲取如今的關注度，僅靠外觀一項亮點並不現實，操控、動力方面做得極有良心，完美考慮到了購車群體的需求。同時等配置應有盡有，比起對手同檔次車型，性價比頗為傑出。那麼對於這款摩託車-春風 400NK，閣下有什麼高見呢？