現今摩託車市場血雨腥風，絲毫不輸於戰爭的無情，強大才能前行，很多令人驚嘆的「神車」橫空出世。「車場巨無霸」山葉TMAX530DX，在車界獨佔鰲頭。「越野王」貝納利金鵬TRK251，同等級車型之中無人能及。隨著市場上的好車不斷增多，一款成功的摩託車除了需要擁有極高的性價比以外，更要明晰自身的價值定位。例如接著所講的這款春風400NK，它是又一跨騎被熱捧！400cc水冷30.5kw功率，開120照樣穩，3.0萬起步。
春風400NK是一款跨騎中實力非常強勁的摩託車，善於運用它風靡一時的外觀造型，完美地與車主購車首先看外觀的需求相輔相成，因此在跨騎領域中獲得了一定的地位。隨著大家愈來愈看重檔次格調，騎士們對車的要求有了新的定義，外觀、動力、操控等等，全方位發展才是摩託車行業賴以生存的未來之道。並驅爭先的它，肯定不只一項亮點，它還有哪些突出的優點？僅29900起的它是否能勝任騎士們的各種要求？接下來給大家認真剖析這款明星摩託車——春風400NK。
春風400NK外觀設計別出新意，宛如氣宇不凡的美男子，正臉、車尾、門框的幾處線條處置得非常到位，符合國人審美要求。融入了現代化科技語言的正面，讓人眼前一亮，簡單明了的側面線條，使得整車更有立體感，上翹的車尾，稜角分明，運動感十足，尾燈造型輕微外凸，猶如畫龍點睛，使得多了幾分美感。規整、清晰的液晶屏能夠給予騎手極大的方便，反光鏡絕不是吃素的，樣子凌厲，視野開闊，輪胎構型宛如雄獅雙腳，襯託踏實穩重。
動力方面，春風給春風400NK配上了400cc的排量的直列雙缸水冷發動機，匹配電噴供油，契合當下最新的排放標準，具有34.4牛米的峰值扭矩，最大功率可以達到30.5KW。變速採用成熟的6擋-鏈傳動，其平順性可想而知，並在春風卓絕的優化技能下，讓變速體系與發動機實現完美配合。動力輸出強勁，變速系統對騎行者意圖領會能力強，與司機心有靈犀，讓駕駛人的自信得到有效提高，整體上看，動力總成能夠讓騎友發揮得淋漓盡致。
該車具有2114x830x1105mm的數據，因為它的座包高有780mm，高度也剛剛好，坐姿相對直立，150毫米的最小離地間隙，通過性比較好，視野也比較高遠，軸距達到了比較合理的1415毫米，車輛前後座位距離獲得了合理優化。乘坐舒適性方面，春風努力將打造成跟家中客廳沙發凳一樣舒適。坐墊設計還是不錯的，坐上去感覺比較柔軟舒暢，避震懸架也是經過特殊設計，匹配車身的彈性框架，通過石子較多的道路時，較軟的底盤不會讓車主和客人覺得不適。
油耗方面，綜合油耗低至4.8L（百公裡）。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是油耗只有5.28L上下，高速或者較為勻速的情景下，油耗低至4.36L。定位是跨騎，整備質量高達206KG，油耗屬於偏低水準，"同時油箱17L油耗偏低確實是春風400NK鎖定客群的一大利器。
操控方面，春風400NK不輸任何跨騎，轉向比較清晰，且把手手感一流，粗細適宜。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速駕駛也有安全感。簡而言之，傑出的操控表現可讓它銷量更上一層樓。
經過解析，春風400NK是跨騎中的熱門車，單靠其外觀是無法做到的，操控、動力方面也做到了精益求精，實實在在地滿足購車者購車要求。同時等配置應有盡有，對照同級後，能夠發現春風400NK是性價比確實比較高。那麼對於摩託車-春風400NK，不知大家有什麼見解呢？
易車號作者提供文章