調魚60噸 新疆烏魯木齊北園春市場有望今日恢復營業

2020-12-14 水產養殖網

調魚60噸 新疆烏魯木齊北園春市場有望今日恢復營業

2012-08-14 15:21:00　　水產養殖網　　出處：亞心網        瀏覽量： 1979 次 我要評論
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp一度無魚可賣的北園春水產交易市場有望今日恢復正常。&nbsp

　　13日中午，在市場管理方和相關部門的協調下，已有部分貨車前往烏魯木齊市周邊的五家渠、昌吉、石河子等地漁場拉魚，目前拉回來的魚約有60噸。&nbsp

　　這場幾經平息，但它帶來的影響卻不簡單。昨日中午1點，記者在北園春海鮮交易區看到部分商家已有活魚供應，但價絡漲了不少。其中，鯉魚價格由原來的13元/公斤漲至18元/公斤至20元/公斤之間；草魚價格上漲5元，漲至25元/公斤；鰱魚價格為每公斤16元-18元，每公斤漲了4-6元；鯽魚價格為每公斤16元至25元，價格略有上漲。&nbsp

　　一零售活魚的老闆陳先生告訴記者，短短5天，魚價飛漲原因是市場缺貨，另外就是進貨成本增加。&nbsp

　　「為了進貨，部分商家開著麵包車去漁場拉魚，來回的成本比大貨車要高許多，而且漁場一般不願意小批量撈魚，所以漁場的起始價格也會增加。」陳先生稱，雖然魚價上漲，但是其中的銷售利潤反而減少了。&nbsp

　　隨後，記者走訪了光明路、青年路幾家餐飲店。其中一家餐飲店的主管趙曉英告訴記者，因為店內菜品豐富，對魚的單一需求量不是很大，所以幾乎沒有影響。&nbsp

　　面對這個現象，記者從北園春市場海鮮交易區一名商販譚女士口中得知了原因，「我們和酒店都有供貨協議，我要優先保障酒店的供貨量，否則會破壞合作關係甚至遭受罰款。」而面對散客的需求，譚女士坦言，只有繼續加高價格，讓購買者望而卻步。&nbsp

　　王先生是昌吉長江漁業合作社的負責人之一，與首府活魚的供應有著間接關係。&nbsp

　　他從事魚飼料銷售工作，每天需要提供給各大漁場價值近20萬元的飼料，養殖戶將活魚賣出變現後，於次日或者幾天後將飼料款支付給王先生。但是9號北園春水產交易市場停止拉魚，之後的5天裡，王先生持續投入了近80萬元的飼料費，然而飼料款卻杳無音信。「因為我們是合作社，即使魚賣不出去，我們還是要給養殖戶提供飼料，但是北園春商戶停止拉魚的5天裡，我們的資金鍊出現了斷裂」。&nbsp

　　與此同時，在昌吉一家水產養殖基地的養殖戶魏軍也苦不堪言，魏軍的養殖場是北園春交易市場的淡水魚供應基地之一，自9號停止拉魚以來，100畝的魚塘已經出現活魚翻肚的現象。魏軍說，5天的停止拉魚導致大約150噸活魚滯留在魚塘。&nbsp

　　而北園春水產交易市場斷貨的原因是什麼呢？通過採訪，記者了解到，今年首府出臺了烏市車輛通行的相關規定，其中輕型貨車要避開早晚高峰，大型貨車在早上8點到晚上24點這個時間段內不能通行，而這個時間段，正是拉魚貨車最繁忙的時間。&nbsp

　　為了協調首府市場的活魚供應，相關部門在6月前給拉魚的大貨車辦理了綠色通行證，但是據北園春水產市場王經理介紹，在6月以後，相關部門共給予市場大貨車20個通行證，而是整個市場共有新A牌照貨車40多輛，為避免商戶之間引起糾紛，市場並未發放這些通行證。&nbsp

　　在沒有通行證的兩個月裡，北園春水產交易市場的拉魚車駕駛員一直冒著被扣分罰款的危險拉貨。據一名司機稱，北園春市場共有100多名拉魚司機，現在情況好的還剩下6分，大多數的司機只剩3分，還有一部分人駕照已經被註銷。司機害怕註銷駕照，無奈之下停止拉貨。

　　張信如是北園春水產交易市場的商戶，他說，自己有10輛貨車，20個司機，每年要繳納貨車違章罰款近4萬元。

　　但這還不是他的主要損失，張信如與烏市4家大型超市籤有供應活魚的合同，其中規定，如果斷貨一天，將面臨1萬元的罰款，「11號到13號因為沒魚停止了供貨，我有可能面臨3萬元的罰款」。

　　據該市場另一名商戶陳先生說：「我們也想按照規定在夜裡進貨出貨，但是超市10點才開門，夏季氣溫高，魚拉回來如果不及時銷售，到了早上一車魚基本死光了，所以只能頂著扣分罰款送魚」。

　　據王經理稱，目前相關部門已經同意給新A牌照貨車辦理綠色通行證，拉魚進市區的難題得到解決，但是另一個問題接踵而至：「但拉活魚去首府各大商超的小貨車也需要通行證。」王經理稱，目前正在進一步和相關部門協商。

作者:何超&nbsp廖江燕


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