如今汽車已經完全走進了我們的生活，可以說是「爛大街」，俗話說人多為患，而汽車也是如此，在正常行駛過程中，如果稍不留神或者是車技不成熟，很容易發生剮蹭和追尾事故，所以說現在的國人在買車時，都是比較注重汽車安全性的。大多數車主會有這樣的見解，如果說兩輛車同時不小心發生了輕微的剮蹭，車漆都有不同程度的劃痕，而劃痕嚴重的汽車，大多會被判定為安全性一般的車，而對於車漆來說，日系車相對於德系、美系、法系車來說，車漆相對較薄軟，日系車為什麼要這麼做呢？這樣做的多是老司機！
汽車車漆大致可分為三類：普通漆、金屬漆和珠光漆，普通漆是最基礎的車漆，通常為白色和紅色，整體顏色比較純正，金屬漆是在普通漆的基礎上，加入了鋁、銅等金屬粉，使車漆看起來更加有質感。而珠光漆則比較絢麗了，與金屬漆大同小異，是在金屬漆的基礎上加上了雲母粒，在陽光照射下光彩奪目。
而三者在厚度上也有區別，相對來說，金屬漆的厚度最厚，普通漆的厚度最薄，我們暫且拋開車漆的類別，對於美系和日系車來說，美系車的車漆厚度大多都在150微米左右，而日系車則在110微米左右，兩者的差距還是比較大的，那麼日系車為什麼要把車漆做這麼薄軟呢？
日系車的車漆確實是比較軟，道路旁邊的樹枝、蹦起的小石子都有可能導致汽車車漆劃破，但是車漆軟就能說明日系車不安全、偷工減料嗎？持否定態度的多是老司機，老司機用事例說話。
汽車的發展已經有上百年的歷史了，各項技術都已經相對成熟了，但是無論怎樣，任何一輛汽車的車漆，都是由電泳、中途、色漆和清漆四部分組成，不同汽車車漆厚度的不同就是取決於每一層車漆的厚度，而日系車之所以車漆薄軟，關鍵原因在於材料工藝的改進，會把先前的部分噴塗工藝用更先進的技術替代，從而車漆相對較軟。
日系車的這一做法，老司機普遍認為，與汽車輕量化改造的事例一樣，通過技術的升級，用大量的鋁合金取代鑄鐵材料，不僅防止鏽跡的產生，而且還大大減輕了汽車的整體質量，而日系車車漆薄軟也是如此，並不是所謂的偷工減料。
最後，筆者想提醒的是，如今在路上開車行駛，很容易發生車漆剮蹭的問題，雖然現在的車漆修補技術相對發達，但是無論怎麼修補，補出來的車漆都會與原車漆有所差別，而且如果說，愛車的車漆剮蹭比較嚴重，直接露出了銀色的底漆，對於這種情況，一定要及時修補車漆，以防止車身生鏽！最後，大釗想問的是：你也覺得日系車車漆比較軟，是為了偷工減料嗎？歡迎留下你的看法！