百餘條航線2999元無限飛！繼東方航空在上周發售「周末隨心飛」機票套餐，火了一把之後，華夏航空這兩天也加入了無限飛的套餐營銷當中。
東航此前發布的首創產品：在2020年內的任意周六和周日，旅客以3322元的特價購買該產品並激活後，可不限次數乘坐東航和上航航班，暢飛國內除港澳臺地區外的各大城市。截至目前，這個套餐已經售出10萬多套，銷售額破了3億元。
華夏航空近日也推出了無限套票，價格是2999元/人。華夏航空在國內的航線百餘條，只要是自營的均可使用；次數不限，時間上也不僅局限於周末，至今年10月24日（含）前均有效，國慶期間除外。
這波羊毛究竟值不值得薅？當然值得。不過為了撿到這樣的便宜而產生需求，並不必要。
很多人為了壓縮開支，能做到事事控制開銷：出門辦事本應該打車，為了省錢坐公交車轉了幾趟車，結果造成遲到，誤時誤事，嚴重降低了辦事效率；在年輕身體好時，買保險的性價比最高，卻往往到了體弱多病要花更多醫藥費才知道保險的作用；房價的最低點看房，砍價3萬沒談下來，不甘心一定要買到最便宜的，結果一拖再拖遭遇到了房價大漲；想方設法去租住一間超級便宜的的房子，結果沒住幾天住處失竊，損失幾千元……
削減開支是否對？一定對。
控制消費是否對？也對。
那為什麼有些壓縮開支的消費行為會導致不良結果？因為消費觀不對，所以行為就不合理。
什麼樣的消費觀才是正確的？其實不能運用一個模型來進行描述。每個人因為存在各方面的差異，所以只應該找到適合自己的消費觀，而不是千篇一律，一套消費觀使用所有人。只有了解了以下三個問題，並在生活中不斷實踐和調整，才能找到最適合自己的消費觀。
1. 消費的目的是什麼？
比如案例當中的出門不論遠近，不論緩急，都乘坐公共運輸工具。我們乘車的目的是什麼？是為了去將事情做好，而不是乘車。如果只是為了體驗現代公共運輸工具的舒適性，那怎麼花時間乘車就都是對的了。
2. 消費的需求是否必要？
比如這次國內航班的套餐營銷活動，怎麼計算都是划算的。但是很多人其實是沒有航班需求的，有的人一年到頭沒什麼假期，根本不會出差或者旅行，那也去購買一個套餐？為了撿便宜而發生不必要的消費？這就是十足的浪費了。而有實際需求，必須經常在全國各地往返飛行，經常事務性出差，都非常必要去購買這類套餐。
3. 支付能力是否匹配？
消費需要參考實際支付能力而行。有許多人，會在頂著能力上限去消費。比如購車，尤其是豪華轎車，明明家庭的收入每年只有十來萬元，去辦個三年期按揭一輛豪車，每年償還十萬元，結果還款壓力巨大，嚴重影響日常的生活品質。另一種則是明明年收入達到了二十萬，偏偏只願意買一輛破舊的二手車，結果開車途中不是故障頻發就是安全性不夠，反而容易造成生命及財產的損失。
財商的範疇中，並不鼓動大家禁慾一般發生最少的消費行為，這與我們的理念不相符。消費固然是開支的一個大項，但其實也可以轉變為投資，比如學習。甚至是吃喝玩樂，都可能轉變為某種投資行為。所以，我們的消費觀，一定要適合我們自己。只有適合自己的，才是正確的。