2020-06-25 06:02 來源：澎湃新聞·澎湃號·媒體
1909年建成的上海北火車站，是滬寧鐵路的終點站
說起老北站，上海人應該都不會陌生。從1908年起，直到1987年退出歷史舞臺，它見證了不少重要歷史事件，也為上海交通事業的發展作出過不可磨滅的貢獻。
老北站，即上海北火車站，1908年4月開始建造，落成於1909年7月1日，當初定名為滬寧鐵路總站，位於現在的靜安區天目東路與寶山路路口。站場當時佔地10.5萬平方米，主體建築是一幢4層英式建築，內有房屋76間，集辦公、候車、售票於一體。這幢樓在當時堪稱「構築精美、氣勢雄偉」，人們把它作為上海站的標誌。
這裡與眾多辛亥革命志士有著千絲萬縷的聯繫。1912年，孫中山當選臨時大總統後，便是當年元旦上午11時乘滬寧專列，由老北站出發前往南京，並於當晚11時在總統府舉行就職典禮。震驚中外的「刺殺宋教仁案」也發生在此處。1913年3月20日，宋教仁在上海由黃興等人陪同，自《民立報》社赴滬寧車站，準備北上。走到檢票處，突然三顆子彈從背後向宋教仁射來，被人急送往附近的鐵路醫院搶救，最終不治身亡。
1916年12月，滬寧、滬杭鐵路接軌，滬寧鐵路上海站成為兩路總站，改名上海北站。20世紀30年代，日軍兩度攻入上海，「一·二八」事變和「八一三」事變期間，上海老北站兩次遭到狂轟濫炸，車站大樓千瘡百孔，陷於癱瘓。日軍佔領上海後，一度把老北站改名為「上海驛」，供軍事運輸之用。
1950年8月，經鐵道部批准，上海北站正式更名為上海站。1987年12月28日，上海新客站投入運行，老北站就此結束了曾經輝煌而又坎坷的歷史命運。2004年，鐵路部門在原址上仿造了一幢紅色磚瓦的英式建築，開設了上海鐵路博物館，這裡成了青少年學生和市民愛國主義教育的基地。
文：張曉
原標題：《鉤沉｜「不可磨滅的貢獻」，上海老北站的故事》
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