齊魯網·閃電新聞6月23日訊 6月22日，濟南市城鄉運輸交通局網站分別發布了《新建濟南至濱州鐵路社會穩定風險分析工作公示》、《新建濟南至棗莊鐵路社會穩定風險分析工作公示》、《新建德州至商河鐵路社會穩定風險分析工作公示》。三份公示顯示：遙牆機場、濟陽、商河、惠民、泰安東、寧陽東、鄒城東、棗莊南、臺兒莊、臨邑等地都要新建高鐵站。
濟南至濱州鐵路西起山東省省會濟南市，於濟南樞紐濟南東站引出（與濟青高鐵並場），向北經濟南市歷城區、遙牆機場、章丘區，上跨黃河經濟南市濟陽區、商河縣，向東經濱州市惠民縣、濱城區，接入濱州地區濱洲站（濟濱、濱淄、津濰合場）。線路全長150.678km（含濱州站3.418km），其中濟南市境內92.218km，濱州市境內58.460km。正線新建橋梁128.853km/5座，隧道7.35km/2座，橋隧總長136.203km，佔線路總長的90.40%。全線設濟南東、遙牆機場、濟陽、商河、惠民、濱州6處車站，其中新建車站4座，引入既有站2座（濟南東、濱州），遙牆機場站為地下站、惠民站為橋站。
新建濟南至濱州鐵路是山東省重點建設項目，濟濱鐵路定位為一條高標準的區域城際鐵路，兼顧路網幹線功能。本項目是山東省快速鐵路網魯北通道的主要組成部分，南端通過濟南樞紐連接京滬高速、石濟客專、濟鄭客專、濟萊高鐵，北端通過濱州地區濱州站連接京滬二通道，加強與京津冀、長三角地區的聯繫。本項目的建設填補了地方不通高鐵的空白；拓展遙牆機場的敷設範圍、構建了區域性空鐵聯運綜合交通樞紐；為黃河沿岸高速發展提供基礎設施保障和支撐。
濟南至棗莊鐵路北起濟南樞紐，向南經泰安、濟寧，止於棗莊市臺兒莊區。港溝站至臺兒莊站，正線長度269.67km，其中新建正線264.42km，利用既有魯南高鐵曲阜東站已建工程5.25km。正線橋梁合計76座-182.511km，佔線路總長的69.02%；正線合計隧道-31.172km，佔正線線路長度的11.6%；全線橋隧比為80.62%。全線共設濟南東、港溝、泰安東、寧陽東、曲阜東、鄒城東、滕州東、棗莊南和臺兒莊9座車站，其中港溝站為濟萊鐵路在建站，濟南東、曲阜東、滕州東為既有站。
新建濟南至棗莊鐵路是山東省重點建設項目，濟棗高鐵定位為一條承擔沿線城際客流為主，兼顧部分長途通過客流的區域性高速鐵路。該項目是山東「四橫六縱」高鐵網、山東半島城市群城際鐵路網的重要構成；構建山東半島溝通長三角等地區快速客運通道的重要組成部分，也是一條服務於沿線旅遊及居民出行的快速客運通道。
新建德州至商河鐵路呈西東走向，線路西起石濟客專德州東站，途經陵城、臨邑，東訖擬建濟南至濱州高速鐵路商河南站。正線全長74.331km（其中德州市境內60.104km，濟南市境內14.227km），全線共設4座車站，其中改建德州東、陵城2座車站，新建1座臨邑站，與擬建濟濱高鐵共建1座商河南站。
閃電新聞記者 陳一釗 報導