濟棗高鐵南部山區設站一事峰迴路轉。近日，中國鐵路經濟規劃研究院有限公司發布「新建濟棗鐵路、濟濱鐵路和德商鐵路沿線站房建築概念設計方案徵集信息公告」，
濟棗高鐵南山站首次出現，車場規模為2臺4線，建築規模暫按5000平方米以內控制。這意味著濟南有望再增添一座高鐵站。根據此前信息，濟棗高鐵全線共設濟南東、港溝、泰安東、寧陽東、曲阜東、鄒城東、滕州東、棗莊南和臺兒莊9座車站，其中港溝站為濟萊高鐵在建站，濟南東、曲阜東、滕州東3座為既有站。
此次公告顯示，濟棗高鐵沿線站房徵集建築概念設計方案的站點分別是：南山、泰安東、寧陽東、鄒城東、滕州東、棗莊南、臺兒莊7座車站。對比來看，南山站首次出現在濟棗高鐵線路官方文件中，一旦最終獲得批覆，全線將設10站。
具體來看，濟南南山站車場規模為2臺4線，建築規模暫按5000平方米以內控制；泰安東站車場規模為3臺7線，建築規模暫按30000平方米以內控制；寧陽東站車場規模為2臺4線，建築規模暫按10000平方米以內控制；鄒城東站車場規模為2臺4線，建築規模暫按10000平方米以內控制；滕州東站車場規模為2臺4線，建築規模暫按8000平方米以內控制；棗莊南站車場規模為2臺6線，建築規模暫按20000平方米以內控制；臺兒莊站車場規模為2臺5線，建築規模暫按10000平方米以內控制。最終規模以批覆為準。
濟棗高鐵北起濟南樞紐，向南經泰安、濟寧，最終到棗莊市臺兒莊區。港溝站至臺兒莊站正線長度269.67公裡，其中新建正線264.42公裡，利用既有魯南高鐵曲阜東站已建工程5.25公裡。
南山站出現在站房建築設計方案中後，濟棗高鐵在濟南境內沿線站點依次為濟南東、港溝和南山站。據悉，設計單位已提交南山站設站方案，正等待批准。線路自港溝站引出後向南，沿途上跨二環南快速路、繞城南高速，穿過規劃隧道上跨濟泰高速至南山站，具體站位有待進一步細化研究。出南山站後，上跨103省道進入泰安市境內。在濟南南部山區「多規合一」規劃中，在仲宮、柳埠打造旅遊集散中心。即將通車的濟泰高速在南部山區設錦繡川、柳埠東出口。
據了解，南山站站位選址與南部山區規劃的旅遊集散中心一致，有利於「高鐵+旅遊」一體化打造，這正契合濟棗高鐵「最美高鐵」的建設初衷。此前報導稱，濟棗高鐵不只是簡單串聯沿線旅遊景點，還將在站房、站前配套設施方面一體化規劃、設計，同步規劃、同步建設、同步交付，做到「一站一景」，突出地方特色，與當地旅遊景點做好銜接。根據規劃，濟棗高鐵是山東省重點建設項目，計劃年內開工，定位為一條承擔沿線城際客流為主，兼顧部分長途通過客流的區域性高速鐵路。該項目是山東「四橫六縱」高鐵網、山東半島城市群城際鐵路網的重要構成，是構建山東半島溝通長三角等地區快速客運通道的重要組成部分，也是一條服務於沿線旅遊及居民出行的快速客運通道。項目建成後，將把「一山一水一聖人」三大著名旅遊景點和棗莊抗戰遺址、紅色文化串聯起來。
除了濟棗高鐵，新建濟濱鐵路、德商鐵路也同步徵集沿線站房建築概念設計方案，包括濟陽站、商河站。
其中，新建濟濱鐵路濟陽站車場規模為2臺4線，建築規模暫按10000平方米以內控制；商河站車場規模為2臺6線，建築規模暫按10000平方米以內控制；惠民站車場規模為2臺4線，建築規模暫按12000平方米以內控制。最終規模以批覆為準。
此外，新建濟濱鐵路濱州站車場規模為8臺20線，建築規模暫按26500平方米以內控制。新建德商鐵路陵城站車場規模為2臺4線，建築規模暫按5000平方米以內控制；臨邑站車場規模為2臺4線，建築規模暫按5000平方米以內控制。最終規模以批覆為準。
「高鐵時代」來臨，此次三條高鐵站房建築概念設計方案徵集中，濟南新增了南山站、濟陽站、商河站，作為京滬線上的節點城市，濟南正發力建設「米」字型高鐵網，打造高鐵樞紐。目前，正在建設中的高鐵項目有鄭濟、濟萊、黃臺聯絡線，推動濟棗、濟濱、德商高鐵開工建設，規劃濟濟（寧）等高速鐵路，此外山東省規劃的魯中高鐵通道（青聊高鐵）項目將經過濟南南部。
濟棗高鐵南山站一旦獲批覆後，將加入濟南境內高鐵站大家庭。屆時，濟南通高鐵的火車站分別有：濟南站、濟南西站、濟南東站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪北站、鋼城站、遙牆機場站、濟陽站、商河南站、章丘站、章丘北站、長清站、南山站以及規劃的濟南北站、平陰站。此外，大明湖站為動車組列車經停站。按照公示的鐵路系統規劃圖，濟南將形成「四主兩輔」鐵路客運樞紐。「四主」指濟南東站、濟南西站、濟南站和濟南北站；「兩輔」指大明湖站、遙牆機場站。濟南北站是一個國家級高鐵站，將實現先行區與大區域、省會外圍六市的連通。備受關注的濟南火車站北廣場站房傳來新消息，受中國鐵路濟南局集團有限公司的委託，中國鐵路經濟規劃研究院有限公司近日開展濟南站增設北站房建築概念設計方案徵集，選擇優秀的建築概念設計方案，總建築面積約42000平方米。2019年11月，「濟南站增設北站房工程社會穩定風險評估公眾參與公示」披露，該項目擬拆除既有高架站房端部北側的雨棚，接建高架部分與既有高架候車室聯通，在站中心裡程位置上新建站房一座，總建築面積約42000平方米。按照兩層候車考慮，採用高架候車進站、旅客地道出站的進出站方式。將東西兩側行包地道及旅客地道接長至新建北站房。