在法蘭克福車展開幕式的當天，中國一汽紅旗、WEY品牌、拜騰汽車等一眾品牌攜多款重磅車型亮相，其中各品牌的「概念車」成為滿場的焦點。另外，長城零部件、寧德時代等配套企業也同樣展示出了自己的非凡實力。
一汽紅旗
看點：紅旗S9和E115重磅車型
繼年初首次登陸CES展會，本次，紅旗再次亮相法蘭克福車展，並全球首發純電概念車型，以此展示品牌形象和未來發展方向。
紅旗S9超級跑車是新紅旗品牌S系列的首款車型，車身採用輕量化碳纖維材料打造而來，並且還配備有樣式誇張的空氣動力學套件。
在動力部分，紅旗S9將搭載最新研發的V8渦輪增壓發動機+電動機組成的混動系統，最大功率超過1400匹馬力，極速可達400km/h，0-100km/h加速時間僅為1.9s。更為關鍵的是，2021年，在全球範圍內，紅旗S9將限量交付70輛。
紅旗E115是新紅旗理念下打造的首款全尺寸旗艦級智能純電SUV，擁有超過600km的續航裡程，0-100km/h加速時間小於4s，可實現L4級別的自動駕駛；並配有智能四驅、空氣懸架以及七種駕駛模式。
此外，從官方獲悉，紅旗E115將配備先進的智能車機系統，可根據路況、駕駛員偏好、出行計劃，智能選擇和確定駕駛方式、自動駕駛等級、人機互動情景和車內色香味的氛圍等個性化設置。
WEY品牌
看點：WEY-S/ WEY-GT PRO齊亮相
2017年，剛剛成立不久的WEY品牌登陸法蘭克福，並一舉成名，旗下VV5車型更是被權威媒體評為2017法蘭克福車展全場TOP5車型之一。兩年後，WEY品牌攜手 WEY-S、WEY-GT PRO再度來襲。
WEY-S作為WEY旗下全新概念車，代表了第二代VV5的造型方向，在傳承了WEY家族化設計的同時，採用「先鋒張力美學」的全新設計語言。前臉採用六邊形的封閉式前中網，大燈組則繼續延續品牌的家族式「光之劍」的設計元素，保險槓上還帶有WEY-S的銘牌標識。
WEY-S將定位於一款純電動SUV車型，並搭載一臺最大功率為260kW的驅動電機， WLTC標準下續航裡程可達到400km；還將配備純電四驅系統，可設置智能四驅、強制四驅兩種AWD模式，提升整車的動力性、通過性及操縱穩定性。
WEY-GT PRO全球首發，新車基於VV7 GT PHEV打造而來，並且在外觀造型上增加了碳纖維運動套件，包括前唇、進氣口飾條、外後視鏡殼、尾翼和下擴散器等，整體看上去更加兇狠。
至於動力部分，新車有望延續2.0T發動機+電機的動力系統，其中2.0T發動機最大功率227馬力，峰值扭矩385牛·米。
拜騰汽車
看點：拜騰M-Byte量產版落地
早在2018年1月，拜騰在美國拉斯維加斯國際消費電子展（CES）上首次發布了M-Byte概念車，憑藉極具科技感的外觀讓人眼前一亮。
而此次的M-Byte量產版與此前展示的M-Byte概念車高度一致，與此同時，新車最大的亮點車內搭載的一塊48英寸共享全面屏也得以保留下來。
作為一臺純電動中型SUV，M-Byte量產版提供了最大功率為200kW的單電機後驅版本以及300kW的前後雙電機四驅版本，單電機車型NEDC續航裡程分別為430/550km，雙電機版車型NEDC續航裡程為505km。
上汽MG名爵
看點：全新一代搭載博世L2級自動駕駛技術
9月10日，2019法蘭克福車展中，上汽MG名爵正式發布了旗下小型SUV全新一代名爵ZS車型，並宣布新車將搭載博世最新的L2級自動駕駛技術。
全新一代名爵ZS搭載了最先進的MG Pilot L2+系統，該系統集成了ACC自適應巡航、LDW車道偏離警告、帶騎行人保護的自動緊急制動AEB-Cyclist等駕駛員輔助功能以及L2級駕駛技術，包含TJA交通擁堵輔助和ICA集成式巡航輔助等功能。
其硬體包括多功能攝像頭和毫米波雷達由博世設計和製造，使它在複雜路況和惡劣天氣環境下，也能準確和及時地探測、識別駕駛場景和車輛狀況。
愛馳汽車
看點：法蘭克福中央車站舉辦首屆AAA
愛馳汽車並未參加本屆法蘭克福車展，但法蘭克福車展期間，愛馳汽車在法蘭克福中央車站舉辦首屆AAA（AIWAYS Automobil Ausstellung）。一臺創下吉尼斯電動汽車駕駛距離世界紀錄（原型樣車）及首臺獲得德國牌照的歐版U5在車站中庭展出。
在法蘭克福車展開幕之前，愛馳汽車歷時53天從中國西安，以1.5萬公裡的超長距離開到法蘭克福，並創下「原型樣車電動汽車駕駛距離紀錄」。按照計劃，愛馳U5將在今年四季度在國內量產交付，並於2020年4月正式向歐洲市場用戶交付。
動力部分，新車搭載一臺最大功率140kW，峰值扭矩315N·m的永磁同步驅動電機；動力電池組容量為65kWh，電池組能量密度為181Wh/kg，其綜合續航裡程達503km，加上續航包之後，綜合續航裡程達623km。
寧德時代
看點：多項動力電池新技術
作為動力電池製造領域和技術的重要參與者，面對席捲而來的電動化浪潮。在2019法蘭克福車展上，寧德時代展示了多項技術，包括低成本高性能的動力電池平臺、超級快充技術、電池自加熱技術。以科技創新為引領，擁抱全面電動化時代。
低成本高性能的動力電池平臺開發出來的新型CTP電池包，將電芯直接集成到電池包。由於省去了電池模組組裝環節，較傳統電池包，CTP電池包體積利用率提高了15%-20%，電池包零部件數量減少40%，生產效率提升了50%，大幅降低了動力電池的製造成本，同時能量密度可達到200Wh/kg以上。
超級快充技術寧德時代還推出了超級快充技術，只需要15分鐘，就可以充電80%。針對一些定製化需求，寧德時代還研製了9分鐘內充滿80%的渦輪充電解決方案。
電池自加熱技術動力電池對於氣溫環境的要求非常高，冬天氣溫過低會影響電池的續航能力。隨著電池技術的不斷提升，其保持最佳工作狀態的溫度區間也越來越寬泛。寧德時代的自加熱技術通過BMS電池管理系統識別電池狀態，能夠使電池溫度在15分鐘內從-20℃提升到10℃，充電能力提高5倍，放電能力提高7倍。
長城零部件
看點：零部件供應體系的展現
2019法蘭克福車展期間，長城汽車還帶來了——蜂巢易創、蜂巢能源、諾博汽車系統、曼德電子電器四家零部件企業。
蜂巢易創將攜「I紀元」新一代動力總成及即將下線的智能轉向EPS新品亮相；蜂巢能源將展示全球首款無鈷和四元材料電池；曼德電子電器則會重點展示全新造型的LED燈具、雷射照明技術、DLP智慧照明技術、紅外夜視系統，以及熱泵空調技術、線束輕量化、智能保險盒和連接器技術；諾博汽車系統的展示重點則為輕量化內外飾、一體發泡真皮座椅等產品，以及系統駕乘空間解決方案等。
寫在最後
近年來，中國品牌在不斷嘗試走出去，走出國門、走向世界。而隨著製造業的實力不斷增強，不少的中國品牌汽車與技術正在被世界所認可，並且還收穫了海外市場，打造出屬於中國品牌的名片。