小鵬P7的「黑科技」把比亞迪漢EV拍在了沙灘上！
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小鵬P7的「黑科技」把比亞迪漢EV拍在了沙灘上！
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智能化一直是
小鵬汽車的拿手好戲。比如廣州車展亮相的
小鵬 P7旗艦版，不僅有著4秒級百公裡加速極致性能，更是帶來XPILOT 3.0
自動駕駛輔助系統、以Xmart OS 2.0車載智能系統為核心的智能音樂座艙，以及NGP高速自動導航駕駛等高新智能科技。
而老牌車企
比亞迪也是不甘示弱，奮勇直追，旗下
漢EV，搭載有 比亞迪首創的DiPilot智能駕駛輔助系統，也是黑科技滿滿。兩款車型的 自動駕駛系統看上去都很酷炫，可到底能達到什麼樣的智能程度呢？今天咱們來聊一聊。
[車友頭條-車友號-侃車e族]
相對於上一代系統，全新的XPILOT 3.0 自動駕駛輔助系統有了明顯升級，讓車好開也好停。對於經常跑高速的車主來說，該系統中的「高速自主導航駕駛」功能，簡直是超強福利。在特定的高速公路上，只要設定好導航目的地， P7旗艦版就可以變身擁有自主大腦的駕駛員。其中，ACC
自適應巡航可以自動調整與前車距離，輕鬆實現跟停起步、
定速巡航等。
想想以往在高速上，踩油門踩的腳發麻，還要注意保持車距，隨時觀察路況等，想想都覺得累，而 P7旗艦版的 自動駕駛輔助系統則讓駕駛者不僅解放了雙手，還給高速運轉的大腦減輕了負擔。其搭載的ATC自適應彎道巡航則帶來更加平順舒適的駕駛感，LCC車道居中輔助系統則保證車輛始終保持行駛在車道中間，避免跑偏，同時給駕駛員應急處置留下充足的反應時間；ALC自動變道輔助則會根據駕駛員提前設定好的導航目的地，實時推薦最佳路線，如果駕駛員同意該路線，只要撥一下轉向撥杆即可確認，簡單輕鬆，連分析哪條路最好走，哪條路最省錢的功夫都省下了。
新手司機最怕倒車入庫，近在咫尺的小框框，來回十多把倒不進去的事兒經常發生。不過現在不用煩惱了， P7旗艦版的超級自動泊車功能可以自行選擇最優路徑，不用手扶方向盤，就能輕鬆實現倒車入庫，不管是光線差的晚上，還是狹窄的停車位，都能輕鬆搞定。在安全配置方面， P7旗艦版全車搭載有31個傳感器，可對全車360度無死角的實時監測，如果有潛在危險會發出警示，如果駕駛員走神或處置不到位，系統還會主動介入，有效降低行車風險。這麼看， P7旗艦版確實讓開車從苦差事變成了一件樂事。
眾所周知， 漢EV搭載有 比亞迪自主研發的刀片電池，除此之外， 比亞迪首創的DiPilot智能駕駛輔助系統也是其黑科技之一。該系統由DiTrainer和DiDAS組成，其中DiDAS包含自動緊急制動輔助系統、前向碰撞預警系統、 自適應巡航、單車道集成式巡航、交通擁堵輔助、
車道偏離預警系統、車道保持系統、盲區檢測、自動泊車、全景影像、遙控駕駛等功能。另外，DiTrainer利用了大數據算法，可以通過收集駕駛員的操作習慣，自主分析路況天氣，給予駕駛員更優的駕駛建議。而且 比亞迪方也表示DiTrainer的智能化水平仍在升級中，目標是實現「千人千面」的 自動駕駛體驗。
從各項功能來看，DiPilot智能駕駛輔助系統與 P7旗艦版的XPILOT 3.0 自動駕駛輔助系統目前可實現的 自動駕駛功能都算是 自動駕駛技術中的基本項。但深入對比你就會發現， 漢EV目前仍處於L2級 自動駕駛，不能實現脫手駕駛，仍需要駕駛員來主控操作，DiPilot智能駕駛輔助系統，只能起到輔助的作用。
或許 漢EV在空間、電池等方面佔有優勢，但與之相比， P7旗艦版的智能化程度顯然更高。對於科技愛好者來說， P7旗艦版的誘惑顯然會更大。在科技迅猛發展的當下，以智能化為核心賣點的車企顯然更具有優勢。在當下眾多自主品牌車企中，不論是自主研發還是智能科技， 小鵬汽車都是其中的佼佼者。因此，我們可以大膽猜測， 小鵬 P7旗艦版勢必再次掀起智能車的熱潮。 （文/車友號 侃車e族）
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