據天氣預報顯示，全國大部分地區將在2021年1月初迎來大範圍降溫，大部分地區將會迎來降雪。數九寒冬，越來越多的電動車車主擁有續航焦慮。很多車主在實際行駛過程中，紛紛表示電動車續航大幅縮水，甚至有些電動車的續航只有原先一半的水平。
為什麼說冬季出行是電動車面臨的一大難題呢？實際上，這與動力電池本身特性有著密不可分的聯繫。目前市場上所有的動力電池，不管是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，遇到低溫就會影響正負極材料的活性、電池的內阻、以及電池的充放電電壓。換句話說，就是溫度越低，電池容量越低。要想電池恢復原本的狀態，必須得自加熱，但自加熱又需要額外消耗一大部分能量，因而會出現電量縮水的現象。
不僅如此，電動車上所有的零部件驅動能源均來自於動力電池，包括空調。據實測，開熱空調一小時電量就會被消耗10%左右，對於續航影響頗大。另外，低溫也會導致車輛風阻增大、潤滑油脂變稠等問題，進一步加大了低溫對動力性能受到的影響。
為此，很多廠家在生產過程中，都會搭載一系列的黑科技，來緩解低溫對於動力電池的影響。比如說是比亞迪，其在王朝旗艦車型漢EV身上搭載了不少專門針對低溫出行的高科技。為了幫助動力電池回溫，比亞迪漢EV採用了更高體積密度的刀片電池直接提升電池容量，配備智能電池溫控系統，通過電池超低溫加熱，多重保溫設計、餘熱回流，縫隙填充泡棉等舉措，全方位去電池保溫。
在此基礎上，比亞迪漢EV還非常創新的打造了低耗能舒適座艙，採用三道密封，讓車內氣密性達到極佳效果，而全車玻璃保溫隔熱能減少空調的功率消耗，0.233Cd的超低風阻以及AGS主動進氣格柵也能顯著增加續航。有了這些技術支持，比亞迪漢EV能夠盡情在低溫環境下馳騁。
值得一提的是，比亞迪漢EV還非常貼心的準備了各項冬季出行小技巧，幫助車主能夠時刻監測愛車動向，提升駕駛體驗。針對輪胎氣壓，比亞迪漢EV具備了胎壓監測的功能，一旦當發現胎壓不合適，車主就可以隨時到路邊的輪胎店進行充放氣，保障輪胎的運行狀態。而且，比亞迪漢EV還採用了更適宜冬季工況的低粘度油脂，能夠減少動力總成因低溫導致的效率降低，促使車輛正常運行。
雖然說冬季出行對於動力電池是一種煎熬，而這確實是當前技術中無法避免的，但我們依舊可以通過各項措施和技巧，進行有效規避，實現冬季照常出行。比亞迪漢EV無疑就是一個最好的例子，其以多項黑科技，為整個新能源汽車行業提供了一大借鑑。期待不久後，新能源汽車能夠真正做到低溫暢快出行。