未來的智能倉庫系統將不僅僅局限於搬運功能，而是從收貨到存儲、到揀選、到打包、到發運的一體化整套解決方案。
雙十一，國內最大的電商盛事，曾幾何時人們在享受購物「盛宴」的同時，又不得不忍受有時長達數周之久的物流運輸。但是，這樣的情況在去年的雙十一似乎有了改善，至少鎂客君自己當時購買的商品，在短時間內就拿到手，而不像幾年前一個快遞至少等半個月。
在這樣一個絕大反差的背後，除了物流行業大量人力的投入，也離不開我們今天鎂客請講的嘉賓——快倉智能科技，專注於智能倉儲機器人的快倉智能正是天貓菜鳥的專屬倉儲機器人。
不能免俗，鎂客君在採訪快倉智能CEO楊威時問的首先問到了他為何會在倉儲機器人領域進行創業。楊威表示主要有兩個原因：「一個是因為我之前是做自動化碼頭的，當時我們團隊做了國內第一個自動化貨櫃碼頭。所以工業自動化這個領域有所了解，技術儲備也還算是比較充分。另外一方面呢就是確實看到倉庫這個領域，發展的比較迅速，然後對於自動化的需求，對於柔性智能的需求越來越高，但是國內也沒有特別好的供應商和解決方案，能夠填補這個空白。」
所以，當時楊威的創業可謂是天時地利人和，在倉儲機器人領域進行創業也算是水到渠成。據楊威介紹，經過幾年的發展，快倉的規模已經有150多人，其中60%~70%是研發中心的工程師，而剩餘的人員基本都是圍繞研發來設立的，比方說項目部、生產製造中心等等。
「目前，國內做智能倉儲機器人的廠家有很多是跟風而來的創業公司，甚至還有一些八竿子打不著的公司，但是能夠真正做出產品，滿足客戶需求的並沒有幾家。」楊威說到：「事實上隨著我們的產品成熟之後，對於客戶來說已經沒有寬容度去允許一些創業公司試錯，客戶真正需求的是能夠發揮『戰鬥力』的解決方案。所以對創業公司來說，機會就變得越來越小。」
事實上，倉儲機器人的應用對於倉儲物流行業帶來的最直觀改變就是效率的大幅提升，就像快倉的機器人產品大的看就無非就是貨架到人和揀選位到貨架兩種方式，基本的表現手段就是機器人扛著貨架跑來跑去。並且在後臺整個系統的指導和統一規劃下，幫助人工完成一個個的訂單的跟進。
發展至今，快倉的倉儲機器人歷經了多次產品迭代，有機械結構翻天覆地的變化，也有一些細微的小調整，「總的來說整個系統就像是一個『木桶』，各方面性能都必須滿足需求，為客戶帶去『戰鬥力』。」楊威表示。
楊威也認為，倉儲機器人領域的痛點準確來說就是客戶的痛點，比方說產品的價格、穩定性、布置周期、靈活性、產品能夠對於客戶業務帶來多大的支撐等等。
得益於兩位戰略級股東：百世物流和菜鳥，讓快倉有了穩定的訂單數量，這讓快倉的市場份額已經有40%左右。據楊威介紹，他所知道的今年服務客戶有40個左右（可能還有沒有立項或者沒有籤合同的客戶），與去年同期相比業務量拓展已經翻了三番。楊威認為：「明顯感覺到整個市場已經啟動，客戶從觀望到開始嘗試，甚至我們有幾個客戶已經復購了。」
接下來，快倉在產品和整體公司上也有著不同的戰略規劃：
產品上，楊威認為未來的柔性智能倉庫是倉庫自動化的最終發展方向，是倉庫性能提升、勞動生產率提升、用工下降的一個必經過程，「未來我們可能會在增加不同的設備，除了現在的搬運機器人，還會有叉車機器人、水平運輸的機器人，這些東西我把它協調在一起，打造更貼合客戶需求的產品，從收貨到存儲、到揀選、到打包、到發運的一體化整套解決方案。」
公司方面，前期的市場教育期，快倉面對不知道如何應用倉儲機器人的客戶，他們選擇自己運營幾個倉庫，提供最實在的運營服務，這樣也能為快倉不斷積累場景能力，更深切的體會客戶的需求，進而改善和研發自己的新產品。並且楊威還透露，對外提供倉庫服務可能也是未來快倉的一個方向。
除此之外，楊威還和鎂客君聊到了整個行業的未來，「以五年這個時間點來看，我覺得倉庫機器人一定會得到普及。以10年這個時間點來看，倉庫內的智能搬運和整倉的智能系統會成為未來倉庫的標配。」楊威表示。
此前有機構預測，到2021年全球倉儲和物流機器人出貨量將從2016年的4萬臺激增至62萬臺。同時，該行業的市場收入將從2016年的19億美元增長至224億美元。在市場預測普遍看好的情況下，楊威認為這對倉儲機器人領域的企業來說既是機遇，也是責任。
「因為整個底層技術研發都已經有很強的支撐，再加上整個中國的經濟、投融資環境也支撐我們能夠拿到這麼多資源，能夠把自己的理想實現，所以這些都是機遇。當然也包括近些年整個國內的經濟、勞動力結構、成本結構的發展，給倉儲行業、實體經濟轉型升級帶來了迫切的需求，這也就形成了促進行業發展的客觀條件。」楊威說到，「而責任，就是說目前行業內的產品還沒有辦法滿足用戶的所有需求，所以快倉只能先從自己擅長的一個點切入，進而改變整個勞動力結構，讓下一輩人不必再去做重複的體力勞動。」
此外，楊威還談到未來整個智能倉儲和物流機器人，如果僅把它局限在倉庫和物流領域就太狹隘了，他認為：「在智能製造領域的柔性生產線上，智慧機器人做物料運輸、機械臂運輸、生產運輸是很重要的一件事情，所以我覺得整個智能搬運系統未來會貫穿從生產到流通，最後到端點配送的一整套基礎設施。」
那麼，在倉儲機器人領域想要做到頂尖水平，需要哪些核心技能呢？楊威認為有四點：技術上的持續迭代和研發能力；需要懂得倉庫運營的真實需求；大規模研發和應用的資本支持；全行業的持續助力。
「想要牽動整個倉儲機器人上下遊產業鏈的共同發展，非常強調一個公司的資源聚合能力，所以產業內的公司不僅要有自己一定的影響力，也需要有開放的心胸，以及合作的魄力，這樣才能夠推進整個行業有一個持續的良性發展。」楊威說到，「所以，快倉希望自己能夠在市場成熟之後，成為一個最好的產品提供者，一個行業最有利、最強的助力者，一個最早的標準制定者和引領者，並且與更多的行業的合作夥伴一起協作，推動行業的不斷進步。」
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