寰宇一家再向東航拋"繡球"星空 天合聯盟也在爭搶

2020-12-20 全景網
來源： 第一財經日報 發布時間： 2009年07月31日 09:04 作者： 陳姍姍
  星空聯盟、天合聯盟也在爭搶東航
　　
　　陳姍姍
　　
　　作為三大航空公司中唯一尚未加入國際航空聯盟的航空公司，東航成了「香餑餑」，而「東上戀」也使其到底加入哪個航空聯盟變得撲朔迷離。
　　昨天，美國航空公司國際業務高級副總裁克雷格?柯裡格告訴CBN記者，美國航空與東航一直保持良好的關係和合作，未來也希望進一步拓展和發展關係。
　　這也被看做是作為寰宇一家聯盟創始成員之一的美國航空，再次向東航入盟拋出「繡球」。
　　早在兩年前，美國航空亞太區總裁潘志傲就曾表示，美國航空歡迎東航加入寰宇一家，不過時至今日，東航仍未就加入哪個航空聯盟作出最終的選擇。
　　目前，全球主要大型航空公司，都加入了航空聯盟，聯盟之間可以利用成員公司之間的網絡進行旅客的銜接和中轉，甚至共享休息室、積分等。而在全球三大航空聯盟中，國航和上航已經加入了星空聯盟，南航則加入了天合聯盟，三大航中只有東航還沒有作出選擇，而寰宇一家也成為唯一一個沒有大陸航空公司加盟的航空聯盟。
　　東航內部人士告訴記者，早在2005年時，由於與寰宇一家旗下的國泰航空合作比較密切，東航一度希望加入寰宇一家，不過，在國泰與國航交叉持股以及東航啟動與新航合作後，東航更傾向於加入航線網絡協同效應更好的天合聯盟。即使是在東航的新掌門人劉紹勇上任後，傾向加入天合聯盟的意向也沒有改變過，甚至原本計劃在6月就籤署初步協議。
　　不過，東航與上航重組的啟動，使東航加入天合聯盟的步伐也暫緩，因為上航目前已經是星空聯盟的成員。上航董事長周赤曾告訴記者，希望在「東上」重組完成後，依然保留在星空聯盟的地位，但這也要取決於東航最終決定加入哪個聯盟。
　　東航董事長劉紹勇則告訴CBN記者，由於先要處理重組事宜，加入航空聯盟的事情會往後推一推。
 

 
 

 
 


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  • 南航正式宣布退出天合聯盟,是否加入寰宇一家? HA
    另一方面，也方便海航進入天合聯盟的可能。加入寰宇一家的可能性？然後突然讀者爆來一張寰宇一家的聲明，說歡迎南航加入。so，未來珠三角就是國泰和南航一家了。三家中國巨頭，各加入三個國際聯盟，  這樣才均衡嘛。 之前就覺得東航和南航在一個盟裡有點可惜，各家航空公司的地位最後還是要看母港的地位，即使南航退出天合聯盟轉投寰宇一家，但是相比較北京和上海這麼兇殘的區位優勢，廣州就弱了不少。所以，未來還是看東航和國航。
  • 南方航空退出天合聯盟 三國無雙時代要來了?
    然而好景不長，隨著2010年東航和上航的重組完成，上海航空繳納了巨額罰款，退出星空聯盟，以東航全資子公司的身份加入東航所在的天合聯盟。從此，形成了現在三大航裡一星空二天合的格局。 　　南航的退盟和當年上航退出星空聯盟不一樣。上航是公司重組主動退盟，南航是早就有小心思，趁著跟天合聯盟合約到期，不續約了。
  • 外媒稱東航或周末宣布加入天合聯盟
    網易財經4月13日訊 據法國La Tribune報稱，中國目前三大航空公司唯一沒加入全球航空聯盟的東方航空，本周末或將宣布加入天合聯盟。
  • 南航2019年退出天合聯盟
    原標題：南航明年退出天合聯盟 昨天（11月15日），南航發布公告，宣布自2019年1月1日起不再續籤天合聯盟協議，2019年內完成各項過渡工作。這意味著南航將退出天合聯盟。 南航稱，這是基於自身發展戰略的需要和順應全球航空運輸業合作模式的新趨勢。
  • 星空,天合,寰宇一家,我們都是快樂的一家!一變三!用一張航空公司的高級會員卡換取其他聯盟航空公司的高級會員卡.
  • 南航退出天合聯盟,航空聯盟模式被股權和市場撬鬆了?
    南航退出天合聯盟，全球三大航空聯盟亞洲勢力將面臨洗牌目前，從成員公司數量來看，全球三大航空聯盟星空聯盟擁有28家成員公司，天合聯盟擁有20名成員公司，寰宇一家擁有13家成員公司，三大聯盟成員的運力約佔全球的60%；從市場區域地位來看，星空聯盟主要佔據亞、歐和南美市場，天合聯盟主要「稱霸」北美以及大中華地區，寰宇一家則在大西洋地區佔有優勢；從中國成員公司加入情況來看，星空聯盟的中國成員公司包括中國國際航空、中國深圳航空、臺灣長榮航空；天合聯盟的中國成員公司包括中國南方航空、中國東方航空、廈門航空以及臺灣「中華」航空；寰宇一家擁有中國成員公司香港的國泰航空。