要和這張經典的合照說再見咯
塵埃落定，南航宣布退出天合聯盟。
聲明全文
中國南方航空公司基於自身發展戰略的需要和順應全球航空運輸業合作模式的新趨勢，決定自2019年1月1日起不再續籤天合聯盟協議，2019年內完成各項過渡工作。天合聯盟和南航同意，在2019年期間確保所有的客戶和合作夥伴能夠得到妥善過渡。
天合聯盟表示尊重南航的決定，這反映出正在發生變化的航空運輸業的現狀，以及正在演變中的世界航空聯盟發展的態勢。
南航將加強與美國AA等全球先進航空公司的合作，努力推進雙邊、多邊合作，建立新型合作夥伴關係。
南航積極評價與天合聯盟的合作，衷心感謝天合聯盟及各合作夥伴對南航的支持與幫助。
解讀
雖然公告沒有說會不會進入one world 還另說，目前全是雙邊合作，積分還是可以跟幾個大公司互換。
另一方面，也方便海航進入天合聯盟的可能。
加入寰宇一家的可能性？
然後突然讀者爆來一張寰宇一家的聲明，說歡迎南航加入。
so，未來珠三角就是國泰和南航一家了。
不對，菊花這個海報是4.1愚人節發的，這個時候被挖墳挖出來了。
三家中國巨頭，各加入三個國際聯盟， 這樣才均衡嘛。
之前就覺得東航和南航在一個盟裡有點可惜，各家航空公司的地位最後還是要看母港的地位，即使南航退出天合聯盟轉投寰宇一家，但是相比較北京和上海這麼兇殘的區位優勢，廣州就弱了不少。所以，未來還是看東航和國航。
援引消息人士：南航的朋友說明年會換一家，deal還沒定吧
珠三角地區那麼激烈，南航進OW沒那麼容易，坐等國泰一票否決 還有澳航也會投反對票
總之，過程會很精彩。
關於南航
中國南方航空集團有限公司是一家總部設在中國廣州的中央企業，與中國航空集團有限公司和中國東方航空集團有限公司合稱中國三大航空集團。
南航以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標誌，主要提供中國大陸境內、兩岸四地和國際航空客運、貨運及郵運服務。旗下設有新疆、四川、北方、北京、深圳、海南、西安、黑龍江、吉林、大連、湖北、湖南、廣西、上海、臺灣以及珠海直升機等分公司和廈門航空、汕頭航空、貴州航空、珠海航空、重慶航空等5家附屬公司。
2011年10月14日，空中巴士公司向南航交付首架空客A380客機，使得南航成為中國首家、全球第七家營運空中巴士A380飛機的航空公司和全球第一家同時營運A380與787的航空公司。
南航的股權由中國南方航空集團公司直接和通過下屬公司（共50.24%+9.01%+0.07%），香港及境外私募投資者（H股）（21.94%）和國內公眾投資者（A股）（18.74%）組成。截至2010年12月南航共有僱員65085名。
根據英國獨立品牌評估與諮詢公司Brand Finance發布的「2017年全球最有價值航空公司品牌50強」排行榜中，南航位列第六名，獲得AAA品牌評級，居中國航空公司首位。
關於天合聯盟
天合聯盟（SkyTeam）是由20家航空公司所組成的航空聯盟。
初期是由4家分屬不同國家的大型國際航空公司結盟，藉由共用其成員航空公司航班時間、票務、代碼共享、乘客轉機、飛行常客計劃、機場貴賓室、降低支出及軟硬體資源與航線網等多方面進行合作，強化聯盟各成員競爭力。
2000年6月22日由法國航空、達美航空、墨西哥國際航空和大韓航空聯合成立，2004年9月與擁有4名成員的航翼聯盟合併後，荷蘭皇家航空亦成為其會員，成為全球第二大航空聯盟。
今日的天合聯盟成員數已發展到五大洲20個之多，是迄今為止最年輕、規模第二的傳統航空聯盟。天合聯盟依然積極招募新會員當中。
截至2014年3月，天合聯盟成員航空公司的目的地覆蓋全球178個國家和地區的1,064個目的地，每天營運17,500個航班，擁有4,400架飛機。天合聯盟及成員的員工人數為459,781人。另外，天合聯盟在全球範圍擁有564個貴賓休息室，每年運載旅客5.88億人。
關於寰宇一家
寰宇一家是全球第三大的航空聯盟，於1999年成立，初時總部位於加拿大溫哥華，其後於2011年5月26日正式宣布把總部遷往美國紐約市其成員航空。公司及其附屬航空公司在航班時間，票務，代碼共享，乘客轉機，飛行常客計劃，機場貴賓室及降低支出等多方面進行合作。
寰宇一家現有13家成員航空公司，包括美國航空，英國航空，澳洲航空，國泰航空，日本航空，馬來西亞航空，芬蘭航空，西班牙國家航空，南美航空集團，卡達航空，皇家約旦航空，西伯利亞航空，斯裡蘭卡航空，以及24家聯屬成員航空公司。寰宇一家現通達155國家，共1016個航點，每日航班數目14011次，以3428架的機隊接載超過5億名乘客。