2月2日上午，南京地鐵官網發布寧蕪鐵路廊道（南京地鐵8號線）周邊土地梳理及城市設計招標公告，這個招標文件意義重大，涉及了3個工程，分別是寧蕪鐵路外繞工程、寧馬城際S2號線以及8號線。
劃重點：
（1）寧蕪鐵路古雄至滄波門段已實施改遷；
（2）中華門至古雄站併入S2線（寧馬線）；
（3）中華門至滄波門為8號線，設置12座車站，均為地下敷設。
（4）該項目由南京地鐵集團有限公司負責籌集資金，非與企業合作；
寧蕪鐵路古雄至滄波門段已經實施改遷，結合南京地鐵8號線線網規劃，線路總長14.3公裡，中華門至古雄站併入S2線（寧馬線），中華門至滄波門為8號線，設置12座車站，均為地下敷設。
根據招標公告，寧蕪鐵路擴能改造全線按照電氣化複線標準建設，該項目江蘇段線路總長58.454千米，總佔地3840.49畝。
公告中所示的8號線將有12座車站總長約14.3公裡，這與之前網上流傳的8號線地鐵走向有誤差，具體還需等「十四五」規劃二次環評官宣之後，才會得知。根據規劃，南京地鐵8號線將從江寧銅井出發，沿寧蕪公路經過江寧濱江開發區、江寧鎮。隨後進入雨花臺區，經過雨花經濟開發區、西善橋街道後，於秦淮區在賽虹橋立交向東轉，沿應天大街向東，再下穿雙門樓立交，折向東北。
進入秦淮區後，在光華門折向東，下穿五佰戶立交，拐向東北，進入江寧區，穿過麒麟鎮。最後到達仙林新城後，在靈山折向北，設終點站於仙新路。
全線預設站點：仙新路、仙林站、文瀾路、仙林中心、靈山、麒麟鎮、芝嘉路、定林、麒麟科技園、滄波門、雙拜崗、勝利村、小天堂、康安裡、雨花門、中華門、鳳臺南路、小行站、油坊橋、西善橋、板橋北、板橋、洲南路、板橋南、江寧、翔鳳路、銅井。
此外，寧馬城際也有最新進展。
2020年12月30日，寧馬城際鐵路(馬鞍山段)重點工程正式破土動工！
寧馬城際工程暫定正線全長65.59公裡，共設20座車站，平均站間距3.4公裡，南京段全長38.1公裡，共設12個車站，板橋南設車輛基地一座。
寧馬城際南京段線路全長38.1km，共設12座車站，板橋南設車輛基地一座，受寧蕪貨線影響分為兩段，一期工程從西善橋站至省界（8座車站、26.9公裡），二期工程從西善橋站至中華門站（4座車站，11.2公裡）。
南京至馬鞍山城際鐵路線路平、縱斷面示意圖，來源：中鐵六院官網
寧馬城際的建設有助於中華門小行、西善橋、板橋、江寧濱江區域價值提升，影響最大的就是板橋，板橋區域內也設有四站，分別是：板橋北站、板橋站、綠洲南路站、板橋南站。