網易航空訊 阿聯航空集團連續30年實現盈利，淨利潤達41億迪拉姆（約合11億美元）
得益於運力與業務的同步穩健增長，集團總收入首次超過1000億迪拉姆（約合272億美元），創歷史記錄
現金流有所提升，達254億迪拉姆（約合69億美元）
宣布向杜拜投資公司（Investment Corporation of Dubai）派發股息20億迪拉姆（約合5.45億美元）
阿聯航空公司淨利潤達28億迪拉姆（約合7.62億美元），與去年相比增長124%
運力達610億可用噸公裡（ATKM），淨增9架新飛機
得益於貨運業務的強勁增長，公司收入增加9%，達到923億迪拉姆（約合252億美元）
阿聯航空集團成員德納達公司(dnata)淨利潤創歷史新高，達13億迪拉姆（約合3.59億美元）
公司收入達131億迪拉姆（約合36億美元），創歷史新高，顯示了公司業務不斷擴展的勢頭，國際業務目前佔德納達公司(dnata)年收入的68%
通過在美洲收購機場地面保障公司，以及在機場運營、餐食和旅遊服務各部門新增服務設施及人力，進一步擴展其全球業務
2018年5月9日，阿聯杜拜-阿聯航空集團（下稱「集團」）宣布實現30年連續盈利以及業務的穩健增長。
阿聯航空集團今天公布的2017-18財年報顯示，截至2018年3月31日，阿聯航空集團本財年淨利潤達41億迪拉姆（約合11億美元），與去年相比增長67%。集團總收入同比增長8%，達1024億迪拉姆（約合279億美元），與此同時，受益於3月發行的債券以及三月底復活節前夕銷售的強勁增長，集團現金流增加33%，達254億迪拉姆（約合69億美元）。
得益於本財年盈利，集團宣布將向杜拜投資公司（Investment Corporation of Dubai）派發股息，為20億迪拉姆（約合5.45億美元）。
阿聯航空公司及集團主席兼執行長謝赫·阿姆德·本·薩伊德·阿爾馬克託姆殿下（His Highness Sheikh Ahmed bin Saeed Al-Maktoum）表示：「在2017-18財年中，商業環境有所改善但仍不容樂觀。持續的政治不穩定性、非洲貨幣的波動和貶值、油價的上漲，都使得我們的運營成本上升，同時持續的市場競爭對利潤空間也造成壓力。積極的方面是，全球航空貨運業的健康復甦，以及多個主要貨幣對美元匯率的相對走強，令我們的業務受益。」
「當面對每個商業周期時，我們的業務總能展示出強大的韌性，但卻從不會迷失對未來的感知，這個財年也不例外。在2017-18財年，阿聯航空公司和德納達公司（dnata）雙雙實現連續30年的業績增長，業務運營再創佳績，與此同時，為了業務的未來發展和成功，我們將持續進行項目投資和基礎設施建設。」
在2017-18財年，該集團累計總共投入90億迪拉姆（約合25億美元），用於購置新飛機和設備、收購公司、打造現代化設施、採用新科技和員工舉措。
阿聯航空宣布了兩項關於購置新飛機的重大投入，包括：斥資151億美元訂購40架波音787-10夢想飛機，預計將於2022年開始交付；以及增購36架空中巴士A380客機，其中包括16架選購權訂單，訂單總價值達160億美元。
阿聯航空集團成員德納達公司(dnata)在本財年的主要投資項目包括：收購美國AirLogistix公司，正式進入美國航空貨運市場；在倫敦蓋特威克、阿姆斯特丹史基浦和阿德萊德添置倉庫和設備，進一步擴展貨物處理能力；在都柏林和墨爾本新建航空餐食中心；以及在喀拉蚩和墨爾本增建marhaba貴賓休息室。
謝赫·阿姆德殿下補充說：「儘管我們的業務不斷擴展同時收入也不斷增加，我們仍嚴控成本開支。在整個集團內部，我們採取了多項舉措，並通過新技術、系統和流程，重塑及簡化了我們的後勤運營。在2017-18財年，我們縮減招聘工作、改進工作方法，讓我們收穫了更高的效率，以及減緩了人力成本的增加。」
在80多個業務分支機構中，集團員工總數減少了2%至103,363人，由160多個不同國籍的員工組成。這是阿聯航空公司和德納達公司(dnata)全面提升運營效率的舉措之一。
謝赫·阿姆德殿下總結道：「展望未來，阿聯航空和德納達公司(dnata)將持續把重心放在為客戶提供安全、高效和高品質的服務上。我們將堅持在人員、技術和基礎設施方面的投入，以幫助公司保持競爭優勢，同時確保我們能把握機遇，並在實現業務可持續性盈利和增長的道路上不斷邁進。」
阿聯航空公司業績
在2017-18財年年末，阿聯航空公司客運及貨運總運力突破610億大關，達到614億可用噸公裡（Available Tonne Kilometres—ATKMs），鞏固了其全球最大國際航空公司的地位。在過去的這一財年，阿聯航空更加重視單位收益的增長，同時將運力小幅提升了2%。
本財年阿聯航空接收17架新飛機，包括8架A380和9架波音777-300ER。同時，有8架飛機在本財年退役，截止到3月底，機隊飛機總數量達到268架。此次機隊更迭涉及25架飛機，是阿聯航空有史以來完成的年度最大規模機隊更新之一，使機隊平均機齡保持在5.7年這一年輕的數字。
大規模機隊更新凸顯了阿聯航空的策略，即運營一支更有利於環保、更有利於運營和更好地服務乘客的年輕而現代化的機隊。阿聯航空仍是世界上最大的波音777和空客A380的運營商，這兩種飛機均是當今最現代化、最高效的寬體飛機。
本財年，阿聯航空開通了2個新客運目的地：柬埔寨金邊和克羅埃西亞薩格勒布。此外，現有15個目的地的運力也得到了提升，為乘客提供更加多樣的航班時刻與續接選擇。
同時，阿聯航空也通過戰略合作擴大其全球航線網絡。在2017-18財年，阿聯航空與杜拜航空公司（flydubai）和盧森堡國際貨運航空公司（Cargolux）實現緊密合作，在客運和貨運方面均為客戶提供了更多選擇。阿聯航空與澳洲航空公司（Qantas）的合作也獲批延長至2023年。
面對政治因素影響旅客需求、激烈的行業競爭導致的票價調整等不利因素，阿聯航空成功將其收入增至923億迪拉姆（約合252億美元）。在阿聯航空多個重要市場中，美元在多年來首次貶值，對阿聯航空的盈利產生了6.61億迪拉姆（約合1.80億美元）的積極影響。
與2016-17財年相比，本財年整體運營成本上漲了7%。飛機燃油的平均價格在本財年上漲了15%。加之由於運力增長所帶來的3%的漲幅，阿聯航空的燃油成本較去年大幅上漲了18％，至247億迪拉姆（約合67億美元）。燃油佔運營成本比例為28％，去年同期為25％，仍佔總運營成本的最大比重。
儘管各個市場競爭壓力加劇，阿聯航空仍成功使其淨利潤增長至28億迪拉姆（約合7.62億美元），與去年同比上漲124％，利潤率達3.0％。
整體客運量的持續增長證明了阿聯航空首屈一指的機隊和經由杜拜高效中轉的旅行方式深受消費者青睞。
本財年阿聯航空客運總量達到創紀錄的5850萬人次，增長4％，上座率達到77.5%，去年同期上座率為75.1%。在座位運力小幅增長2%的情況下，今年上座率的增長證明了阿聯航空面對不確定政治因素及激烈市場競爭的成功運力管理。
由於美元對大多數貨幣的走弱，阿聯航空乘客載運單位收益增長至25.3費爾（約合6.9美分），以收益乘客公裡(Revenue?Passenger?Kilometre,即RPKM)為衡量指標。
為了在飛機交付數量頗高的一年給機隊提供資金支持，阿聯航空通過多元化融資方式籌措了總計179億迪拉姆（約合49億美元），包括為支持兩架A380在2018年的交付而在3月成功完成的6億美元伊斯蘭債券。
阿聯航空繼續從日本結構性金融市場籌資，同時從位於中國、法國、英國和日本的多家金融機構組織融資。公司通過這種途徑，在本財年籌集了37億迪拉姆（約合10億美元）的資金。（由於出口信貸機構的覆蓋面不足）阿聯航空還通過創新的金融租賃結構為5架A380-800飛機再籌得38億迪拉姆（約合10億美元）的商業過橋貸款，同時在韓國、德國、英國和中東獲得了機構投資者和銀行市場基礎。
上述交易與阿聯航空的金融策略相吻合，證明了其基於全球流動性通過多種渠道獲取資金的能力。這同時凸顯出公司良好的財務狀況和投資者對阿聯航空商業模式的堅定信心。
阿聯航空以204億迪拉姆（約合56億美元）的健康且增長的現金流水平結束本財年。
阿聯航空來自六大區域市場的收入依然平衡而穩健，任一單個地區的收入貢獻率都不超過總收入的30%。歐洲地區貢獻了最大的收入，達267億迪拉姆（約合73億美元），對比2016-17財年上漲12%。包括北京、上海、廣州、銀川、鄭州，香港和臺灣所在的東亞地區和澳大拉西亞地區緊隨其後，收入達254億迪拉姆（約合69億美元），上漲12%。美洲地區收入達134億迪拉姆（約合37億美元）,?增加7%；海灣和中東地區收入減少2%，達85億迪拉姆（約合23億美元）；非洲收入增長8%，為94億迪拉姆（約合26億美元）；西亞和印度洋地區收入增長5％,?達78億迪拉姆（約合21億美元）。
2017-18財年阿聯航空改進了機上及地面的產品和服務。主要包括：波音777-300ER飛機上推出的全封閉式頭等艙私人套間、全新設計的商務艙和經濟艙;?波音777-200LR飛機上採用全新的2-2-2座椅布局、更寬的商務艙座椅；備受歡迎的阿聯航空升級版A380機上行政酒廊。
地面上，阿聯航空在波士頓新增了一個專屬休息室，供高端乘客和常旅客使用；阿聯航空還翻新了新加坡和曼谷現有的休息室，並投資1,100萬美元完成了杜拜機場T3航站樓的B區休息室改造。
此外，阿聯航空還投資了新渠道和新技術，通過網上、手機、包括中國的社交媒體，以及零售和客服中心為客戶提供更具個性化的體驗。
展望2018-19財年，阿聯航空已宣布開通英國倫敦斯坦斯特德、智利聖地牙哥和蘇格蘭愛丁堡的新航線。除了提升現有目的地航線的運力，阿聯航空還增加了杜拜往返奧克蘭（經停峇里島）的班次。
阿聯航空SkyCargo貨運部在逐步復興的市場中創造佳績，收入佔阿聯航空客貨運總收入的14%，是阿聯航空持續增長的業務中不可或缺的一部分。
全球航空貨運市場充滿挑戰，需求變化迅速，阿聯航空貨運部貨運總收入達到124億迪拉姆（約合34億美元），較去年增長17%，貨運載重量小幅增長2%至260萬噸。
今年，貨運收益增長了14%（以貨運噸公裡Freight Tonne Kilometre FTKM為衡量指標），這反映了較為樂觀的市場環境以及美元對主要貨幣走弱帶來的影響。
阿聯航空SkyCargo貨運部擁有?13架波音777全貨機。除了新增加的阿聯航空客運新航線的腹艙運輸業務，阿聯航空SkyCargo貨運部還增加了到達馬斯垂克（荷蘭），盧森堡和阿瓜迪亞（波多黎各）的新業務班次。
阿聯航空SkyCargo貨運部持續針對不同行業的主要客戶開發專門的創新型產品。2017年11月，Skycargo與杜拜機場電子商務自由區籤署協議，為以杜拜為中心的電子商務部門提出新的解決方案。
2017-18財年，阿聯航空SkyCargo貨運部推出Emirates Fresh貨運服務解決方案，用於鮮切花、水果、蔬菜等易腐蝕產品的運輸。對於溫度敏感的藥物，SkyCargo還推出了藥物專屬通道計劃（pharma corridors programme），保護藥物從始發地到目的地的安全。此外，SkyCargo還與杜邦合作推出White Cover Xtreme，一款專為對溫度敏感的貨物運輸而設計的新一代保溫毯。
阿聯航空旗下的酒店業務營業收入達7.46億迪拉姆（約合2.03億美元），在阿聯這個競爭激烈的市場中與去年同期相比增長1%。
阿聯航空集團成員德納達公司(dnata)業績
德納達公司(dnata)運營59年以來，2017-18財年創下盈利新高，淨利潤首次超過13億迪拉姆(約合3.59億美元)。在過去一年穩固發展基礎上，德納達(dnata)的收入增長至131億迪拉姆(約合36億美元)，增幅7%。目前，德納達(dnata)的國際業務在其總收入中佔68%。
德納達公司(dnata)業務的強勁增長既來自內部有機增長，包括四個業務部門中關鍵合同的籤署以及穩定的客戶關係維繫，也有來自上一年多項收購與併購的貢獻。
本財年德納達公司(dnata)繼續為未來業務增長奠定堅實基礎，投資超過6億迪拉姆，用於基礎設施建設及設備購置、收購項目、創新科技的採用和人才培養。
2017-18財年，德納達公司(dnata)的主要舉措之一是著手實施新的企業資源規劃（ERP）解決方案，該解決方案將重組其業務支持部門，並提供實時信息以實現更好的決策制定與管理、提高效率，以及可擴展性，從而助力企業的持續增長及發展。
2017-18財年，德納達公司(dnata)的運營成本相應增加了8%，達119億迪拉姆(約合32億美元)，?這是由全線業務的有機增長，以及在國際機場運營業務中整合新收購企業所帶來的影響。
德納達公司(dnata)的現金餘額達49億迪拉姆(約合13億美元)，創造歷史新紀錄。2017-18財年，公司經營性現金流達19億迪拉姆(約合5.06億美元)，同樣刷新了歷史。
德納達在阿聯的機場運營業務dnata’s UAE Airport Operations收入（包括地面保障和貨物處理）增長4%，達32億迪拉姆（約合8.59億美元）。
受地緣政治局勢的影響，本財年，德納達公司(dnata)在阿拉伯聯合大公國所保障的飛機起降數量下降2%，至211,000架次；貨物處理量增加2%至731,000噸，得益於整體航空貨運業的強勁表現。
2014年開始，該業務開始穩步實施的一系列優化運營舉措，包括設施改進、流程變更、基礎設施升級和信息技術開發。此外，德納達公司(dnata)還成功測試了區塊鏈技術的運用，以進一步精簡貨物從原產地到最終目的地的交付過程。
德納達的國際機場運營部門dnata’s International Airport Operations division收入增長了14%，達到38億迪拉姆（約合10億美元），主要得益於業務量的增長、新目的地的開通與新合同的籤署。
目前，德納達公司(dnata)國際機場運營業務依然是其收入構成中最大的業務部門，一年內保障的飛機數量進一步大幅增加達到449,000架次，增幅10%；貨物處理量也大幅增長10%，達到240萬噸。
本財年，德納達公司(dnata)繼續憑藉其高質量的標準贏得新業務，與新老客戶共籤訂了90多份合同。
本財年，德納達公司(dnata)進行了重要投資，進一步提升服務能力及國際業務。5月，德納達(dnata)收購美國公司AirLogistix，進入美國貨運市場。該投資包括休斯敦和達拉斯沃斯堡最先進的貨物處理設施。德納達(dnata)還繼續擴大了其在蓋特威克的貨物處理能力，在史基浦新建了一個貨運倉庫，並在阿德萊德新建了一個空側貨運設施。
在美國，德納達公司(dnata)獲得了在約翰·甘迺迪國際機場（JFK）4號航站樓提供地面服務的新許可;並開始在甘迺迪國際機場的8號航站樓開展服務。在新加坡，德納達(dnata)開始在新加坡樟宜機場全新的4號航站樓開展服務;並開設了全新的地面服務設備維修基地。
德納達航空餐食業務dnata’s Catering收入為德納達公司(dnata)的總收入貢獻了21億迪拉姆（約合5.85億美元），增長7％。在過去一年，德納達航空餐食業務dnata’sCatering向多家航空公司客戶提供了超過5500多萬份機上餐食。
本財年，德納達公司(dnata)在墨爾本機場新建了一個先進的航食中心，該設施是南半球此類設施中最大的一個。同時，在愛爾蘭都柏林機場建設了第二家航食中心。德納達(dnata)還獲得在加拿大的運營許可，進入了加拿大市場，可為所有從溫哥華國際機場出發的航空公司提供餐食服務，並已開始計劃在此建造一個專門的航食中心。
德納達公司(dnata)於3月份收購了「121」機上餐飲服務公司，加強了其在北美市場的業務。這是一家位於紐約的機上及貴賓餐飲服務商。該協議正在等待美國外資投資委員會(CFIUS)的審核批准。?2018年4月，德納達(dnata)宣布收購澳洲航空的航食業務，該協議正等待澳洲公平競爭和消費者委員會（ACCC）的審核批准。
德納達旅行服務部門dnata’s Travel Services的收入在去年經歷下滑後出現轉機，增長?8 %至34億迪拉姆（約合9.22億美元）。旅遊服務銷售的總交易價值（TTV）上漲6%至113億迪拉姆（約合31億美元）。
德納達旅行服務部門良好的表現得益於它把握住了中東地區日益增長的入境和出境旅遊需求，以及歐洲和澳大利亞長途旅遊和郵輪預訂的持續增長。
2017-18財年，德納達公司(dnata)收購了Destination Asia的部分股份，為打進東南亞入境旅遊市場做好準備。Destination Asia是一家領先的目的地管理公司，公司業務遍布11個亞洲國家。其位於英國的Imagine Cruising在澳大利亞成功開展了第一年的業務，並收購了珀斯一家領先的旅遊公司Holiday Planet，以推動珀斯市場的增長。
2017-18財年，德納達公司(dnata)為給合作夥伴和客戶提供更佳的功能和服務體驗，採用了新科技。包括為Emirates Holidays和Dnata Travel對公業務創建的兩個旅行預訂系統，以取代現有的系統。