赫伯羅特出售7艘近萬TEU級貨櫃船;陽明新添3艘萬TEU級貨櫃船

2020-12-18 上海特普沃德國際物流

赫伯羅特和陽明同為貨櫃海運聯盟The Alliance的成員，近來運力略有變化。

▍赫伯羅特出售7艘9,326TEU貨櫃船

據悉，赫伯羅特（Hapag-Lloyd）已證實，已向中國交通銀行融資租賃公司（Bocomm Leasing）出售了7艘9,326TEU貨櫃船，價格並未透露。

據了解，在2020年5月初和7月，雙方就「Cauquenes」、「Cautin」、「Cisnes」、「Cochrane」、「Coyhaique」、「Corcovado」和「Copiapo」七艘船舶的整體出售達成協議，並將這些船舶重新註冊為Bocomm Leasing擁有的特殊用途船舶。

據經紀人稱，在出售時，每艘船的市場估值約為7400萬美元。

這些船由赫伯羅特的智利子公司Compania Sudamericana de Vapores（CSAV）負責在亞洲-南美運營，由三星重工業在2014年至2015年之間建造。

赫伯羅特的一位發言人稱，公司正在將船隻出售後回租。「作為「性能保障計劃」的一部分，我們能夠使這些船隻獲得極具吸引力的融資，並產生了大量的流動性。這些船我們根據長期租約租回，可以在租期屆滿時由我們再次接管。」

這些船隻的租賃期限已商定為12年。

為了應對疫情，赫伯羅特今年推出了績效保障計劃，其中包括節省成本的措施，以應對對貨運量的影響。此外，該公司還希望確保資金流動性並重新評估投資計劃。

該德國航運公司對2020年的EBITDA保持在17億歐元（18.9億美元）至22億歐元（24.4億美元）的之間，持謹慎樂觀的態度，但承認要達到預期範圍的上限將很困難。

儘管班輪運營商面臨嚴峻挑戰，但自2020年初以來，交通銀行金融租賃一直在收購貨櫃船。

6月，中國金融租賃公司從希臘供應商Costamare手中購買了 5艘12,690TEU船；3月，從加拿大船東Seaspan Corporation購買了4艘11,923TEU船。同月，從Navios Maritime購買了兩艘9,954TEU船和兩艘8,204TEU船，租給了赫伯羅特和CMA CGM旗下的ANL。

▍陽明籤約3艘11500 TEU日本新船

據外媒報導，日本船東Shoei Kisen已向日本最大的造船廠Imabari Shipbuilding下單建造3艘11500 TEU的船舶，用於2022年交付。這些新造船將租賃給臺灣的陽明。

陽明長期以來一直利用日本造船廠和噸位供應商來滿足其船隊組合。租入這些新船後，陽明海運的運力規模也將超過60萬TEU。

▲陽明籤約3艘11500 TEU日本新船

這是今年在新冠肺炎疫情影響下、集運市場持續低迷期，集運市場為數不多的新船訂單。此前一次，是東方海外於今年3月份訂造5艘23000TEU超大型貨櫃船，總價值7.784億美元。

而更多船公司受需求大幅縮減影響，通過削減運力，降低成本。

Alphaliner的統計數據顯示，今年上半年，集運市場運力排名前12位的船公司，總運力整體從年初的20,160,410 TEU，降至6月底的19,855,592 TEU，減少了超過30萬TEU。12家船公司中，有9家縮減了運力。

其中，今天上半年，陽明海運共減少運力47562TEU，運力縮減量僅次於馬士基，減少的主要為租賃運力。相比今年初，其船隊總運力下降了7.4%。

來源：上海特普沃德國際物流轉自網絡

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