車主快看，汽車腳剎，到底是剎前輪還是後輪?還是四個輪一起剎住?
汽車上的剎車系統有兩個，就是平時經常說的腳剎和手剎，只是現在越來越多的車型把以前的機械式手剎升級成了電子式的，雖然工作原理有了區別，但是所要實現的目的沒變依然是駐車，而腳剎和手剎因為作用不同，所以在工作方式上也是有一定差異的，下面就來具體了解一下。
汽車腳剎是用來對車輛進行制動，其重要性能在一定程度上超過動力系統，就像有人說的車可以跑不快，但關鍵時候一定得剎住，現在汽車大多數都是四輪碟剎，還有一小部分低價位車型為前輪碟剎、後輪鼓剎，無論哪一種當踏板踩下以後，都是對四個車輪同時進行制動，目的在於達到最好的制動效果，只是在制動力上會根據車輛的驅動形式有所區別，比如最常見的前驅車型，其前輪的制動力要大於後輪，所以剎車片的磨損往往也會更快一些。
而手剎的作用主要是在停車時起到駐車的作用，說的簡單一些就是防止車輛溜車，因此對於制動力的要求並不算太高，無論是機械還是電子手剎，大多數車型採用的基本都是剎後輪，在效果上完全可以滿足實際需求，同時因為制動力有限，有時忘了鬆手剎也能開，很多新手往往會出現這個問題，尤其是積雪路面能「拖」著後輪行駛很長時間，當然這是不可取的，時間長了容易損壞剎車片和剎車盤，不過現在車上多數都有提醒功能，忘記鬆手剎後很快就能發現。
因此腳剎和手剎在制動上還是有很大區別的，這是汽車發展過程中總結出來的最佳方案，其實對於車主而言沒必要非弄明白是怎麼一回事，平時正常使用就可以了，要注意剎車片的磨損程度，如果剎車時出現「滋滋」響的聲音，那就是提示剎車片得更換了，需要及時到4S店或修理廠解決。
汽車腳剎到底是剎哪個輪子？手剎又是剎哪個輪子？起初一看問答，覺得答案很明顯，就算不是車行工作的人在網上也能找到答案。可結合我實際修車經驗來看，問答所指的腳剎是另有所指。
在講腳剎之前我們來分析一下手剎，手剎我們常見有機械手剎和電子手剎兩種。不管是機械手剎還是電子手剎，他剎的都是後輪。手剎有個專業名稱叫「駐車輔助系統」。它是在車輛停下來的時候用，這個時候車輛處於靜止狀態，有兩個輪子固定不動，車輛就不會溜坡。既然達到了修車效果，手剎就不會設計成剎四個輪子，如果說設計剎四個輪子，相應的成本就會增加的同時，結構也就變的複雜。
機械手剎就是我們常見的手提樣式，有兩個軟鋼絲通過手剎柄連到兩個後輪。一拉手剎會有「噠噠」的聲音，不用力拉手剎它又剎不住，用力過猛，力氣小點的女生又放不下來手剎。年頭久的車，怎麼拉都感覺拉不住，車子還是會溜。這個時候電子就出現了，一個開關只要輕輕一拉一按，手剎就能拉緊和放開，也不存在手剎拉不住溜坡的問題。
以上是我們常見的手剎，可還有手剎大家見的少，它也是駐車輔助用的，但它的修車方式不是用手，而是用腳踩。我們通常叫它「腳剎」。這也是我所理解問答腳剎的意思不是我們傳統的腳剎制動。腳剎駐車用的比較多的是日韓車比較多，它也是剎後輪，只不過它的方式是用腳踩。一踩就拉緊，再踩就放鬆。它的出現是優化手提式手剎拉住不容易放下等等一這缺點。腳踩駐車它也是機械結構，只是把手剎的軟鋼絲延長到離合器踏板邊上的一個位置。腳踩的力氣畢竟比手拉的力氣要大，解決一些力氣小人士的問題。也是要經常調整剎車行程的相比電子手剎的免維護還是有缺點的。好了，這就是問答中所說的腳剎，它也是駐車方式的一種。只要是駐車系統它就只是剎後輪。