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廣州南站一層將封閉管理,南站變「難」站?
廣州南站就是這麼一個可怕的地方，平時就很擁擠了，更不用說春節的「暴擊」，廣州南站甚至被稱為廣州「難」站。也許是廣深交通太方便了，很多人都把廣州南站當成了「公交車」一樣，單日到發的旅客量甚至突破了60萬人次，如此龐大的客流量不僅讓出行變得更加擁擠，也給相關部門帶來了艱巨的難題。
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廣州南站:印象中的「難站」 其實一直在改觀
廣州南站：印象中的「難站」 其實一直在改觀金羊網 作者：甘韻儀、白潔、張思敏 2019-01-10 舊時印象·亂「先進的設施，凌亂的規劃，跟不上的管理」，在過往印象中，廣州南站成為廣州「難」站。交通、停車、指示牌的不完善被頻頻吐槽。另外還有許多細節，例如站內吸菸現象、垃圾桶難找、乞討人員滋擾旅客、工作人員不足、站外打車混亂等……久而久之，廣州南站仿佛成為了城市的傷痛。難以承受之「重」，不斷延伸管理之「難」。
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為什麼廣州南站又被稱為「宇宙南站」?
廣州南站位於廣州市番禺區，車站等級為特等站，僅停靠動車組列車。當前廣州南站匯聚了京廣高鐵、廣深港高鐵、南廣快速鐵路、廣珠城軌和貴廣客專等線路；同時，廣州南站已開通運營的地鐵線路為2號線和7號線，廣佛環線佛山西至廣州南段將於2019年底開通運營，地鐵22號線正在建設過程中。
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站城一體!廣州南站核心區城市設計方案出爐
廣州南站將從一個功能單一的交通場站向「站城一體、業態融合的大灣區門戶樞紐」轉型，建立世界級文化與旅遊目的地。近日，由廣州市規劃和自然資源局和廣州市番禺區人民政府聯合開展的《廣州南站核心區城市設計》規劃方案通過第三屆廣州市城市規劃委員會主任委員會第六次會議審議。
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從廣州坐高鐵去香港,實拍廣州南站和西九龍站,你看有什麼差距?
前兩天，我第一次體驗坐高鐵從廣州去香港，想不到速度還真是快啊，只要短短一個小時，就能從廣州南站到達香港西九龍站，真是為祖國的強大而感到自豪！而這次高鐵體驗給我印象最深刻的是起點廣州南站和終點西九龍站的對比，你看看這兩者之間現在到底差距在哪裡呢？
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未來廣州白雲機場到廣州南站僅需半小時
未來廣州白雲機場到廣州南站僅需半小時，廣佛東環線是廣州設計的一條從白雲機場至廣州南站的地鐵新線，目前廣佛環線首個礦山法暗挖隧道勝利貫通。身在廣州的人，也許你會發現，你身邊的好多地方都在建地鐵，都在挖地鐵。
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廣州南站接站難、地鐵接駁走斷腿…… 廣州人大代表聚焦交通「痛點...
聚焦廣州交通樞紐站場管理的難點、痛點、黑點，代表們紛紛提出建議。南站接客區收費高，停車難問題仍難解「廣州是全國三大綜合交通樞紐之一。」廣州市交通運輸局副局長沈穎介紹，數據顯示，2019年廣州地區的鐵路旅客總到發量達到80萬人次/天，城際軌道和高鐵佔到八成。
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中國高鐵站 | 廣州南站
廣州南站廣州南站 ，特等站，又稱為新廣州站、廣州新客站、廣州新火車站，位於廣東省廣州市番禺區石壁街道石壁村，是一個大型現代化鐵路客運站，是華南地區最大最繁忙的高鐵站、中國最大的鐵路客運樞紐之一，是連接京廣高速鐵路、廣深港高速鐵路、廣珠城軌、貴廣高速鐵路和南廣快速鐵路及北京
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廣州南站「接站難」 代表建議優化設計強化指引
近年來,廣州南站因交通堵塞、停車難、指示牌不完善等問題頻頻被「吐槽」。
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拿好這份廣州南站出行攻略
地鐵二號線為配合節後高鐵廣州南站返程旅客運輸需要，1月29日～30日（年初五～年初六），二號線廣州南站在線網運營服務時間延長1個小時的基礎上，往嘉禾望崗方向再延長15分鐘運營時間(列車沿途停靠洛溪、昌崗、公園前、廣州火車站和嘉禾望崗站，停靠站點只下不上);1月31日～2月11日（年初七～年十八，共12天），二號線廣州南站往嘉禾望崗方向延長運營服務時間75分鐘，期間二號線最後一列車廣州南站發車時間為次日
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廣州南站與市區將建快速直達幹道
金羊網訊 記者羅仕報導：9月4日，廣州市政府常務會議審議通過了《廣州南站周邊地區規劃修編》（以下簡稱《規劃修編》）。據悉，《規劃修編》對於廣州南站周邊交通提升提出了一系列措施，廣州將構建南站與中心城區快速連接的直達幹道。
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廣州南站多條軌道交通將實現無縫換乘
如何便捷地換乘一直備受關注，圖為廣州南站接駁交通亂象。南方日報記者 符超軍 攝 軌道交通換乘不是很方便一直是廣州南站的一大軟肋，記者昨日獲悉，目前廣州南站市軌道交通銜接工程土建工程施工監理服務項目已開始公開招標了。未來與軌道交通十八號線、二號線、七號線、廣佛環線和廣州客運站可實現無縫換乘。 廣州南站是全國四大鐵路交通樞紐之一，2010年1月武廣高鐵客運專線建成通車，廣州南站正式啟用。
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廣州南站變醒目了,570個發光新標識投入使用
廣州南站變醒目了，570個發光新標識投入使用金羊網 作者：甘韻儀 2019-07-16 近日，有市民驚喜地發現，廣州南站的標識有了新變化
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到廣州南站的計程車、私家車不再「接客難」
啟用開放P3快速接客區、全新計程車蓄車區解決「接客難」問題在以往，廣州南站出口處對出的石山大道，車流量最多的時候兩車道被佔，計程車、網約車齊齊「堆積」在這排隊搶客，有計程車司機反映稱，最長試過用時一個小時才駛進廣州南站計程車場。
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外地乘客廣州南站找廁所難 南站回應:正改進標識
廣州南站內的指示牌。橋柱上標示的指引距離。廣珠城際候車區旁的指示牌有標示衛生間的距離。外地乘客坐車來到廣州南站，發現找廁所難？記者發現，以外地乘客初到廣州南站的角度看，如果出站到達口「位置不巧」，的確存在該網友反映的廁所難找現象。南站大廳平面圖顯示，外地乘客到南站出站處(也就是接站處、到達口)位於正中間一排，其南側和北側均設有飲水處、衛生間、自動售票處，且分布較均勻。
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廣州火車站採取「L型」排隊進站,廣州南站設三道安檢
文、圖/羊城派記者 付怡通訊員 廣鐵公宣1月17日，廣州鐵路公安處舉行春運安保誓師大會和春運安保新聞發布會。為全力維護旅客乘降秩序——廣州火車站已搭建16個候車臨棚，可以一次性容納旅客6000人，並在廣州站廣場設置秩序維護指揮臺，採取「L型排隊」、分棚引導等方法，組織旅客有序安檢進站。
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廣州南站
廣報全媒體記者莫偉濃攝廣州南站於2010年1月建成投入使用，是華南地區最大、最繁忙的高鐵站，是粵港澳大灣區、泛珠江三角洲地區的鐵路核心車站，是連接京廣高速鐵路、廣深港高速鐵路新徵程A、完善綜合整治，提升旅客出行體驗2018年春運期間，廣州南站停靠動車組數量日均達800趟，居全國之首。同時，廣州南站迎來開通8年以來最大客流，日均發送接近30萬人，是2010年1月開站之初的20倍。
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能否再造一個廣州南站?
12月15日，穗深城際鐵路正式開通運營，成為溝通廣州、東莞、深圳的快速通道。穗深城際鐵路在新塘南站經既有廣深城際鐵路接入廣州東站，乘客從廣州市內交通樞紐廣州東站到深圳機場站形成直線聯繫，大大壓縮了乘客往返穗、莞、深三地的時空距離。該線路設有大站快車運營模式。這也就意味著，從廣州增城出發，最快僅需10分鐘即可抵達東莞西站，不到1小時便能到達深圳機場。
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廣東省交通運輸廳關於佛莞城際廣州南站至望洪站段車站站名命名...
粵交鐵〔2020〕756號廣東省交通運輸廳關於佛莞城際廣州南站至望洪站段車站站名命名方案的批覆 省鐵路建設投資集團有限公司：《省鐵投集團關於審批佛莞城際廣州南站至望洪站段車站站名的請示根據地名管理條例等規定，經研究，我廳同意你司提出的佛莞城際廣州南站至望洪站段車站設站名稱建議方案，具體車站名稱如下：請你單位與國鐵集團、廣州局集團加強溝通協調，做好接入國鐵票務系統等相關工作。
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廣州南站?鄭州東站?
是北京西站，廣州南站，還是上海虹橋站，鄭州東站？要比較火車站的規模大小，有幾個指標，比如建築面積、站臺數量、股道數量、客流量等。我們就以這4個指標，來比較各大火車站的規模大小。先看建築面積。如果以建築面積來比較的話，北京西站是中國建築面積最大的火車站。