京滬高鐵空蕩蕩的車廂，多次設備故障導致旅客聞「高」色變。 網友微博供圖
開通初期車票售罄現象風光不再 最熱門車次預訂出現大量餘票
6月30日下午3時開通的京滬高鐵昨天迎來了「滿月」，在這一個月中，上座率發生了怎樣的變化？多次設備故障延誤以及最近的動車追尾事故，是否影響市民出行選擇？
記者採訪對比發現，相較開通初期「座票售罄現象」，現在則「每趟都有大量餘票」，二等座、一等座都出現超過70%的剩票，商務座則基本都是空凳子。
商務座基本都是空凳子
京滬高鐵開通初期，售票方面曾一度表現為上午滿下午空，甚至出現了上午票「整點售罄」的現象，即12點前從上海整點出發車次車票熱銷，午後出發列車較空。這其中，二等座票最受市民歡迎。
早報記者曾在鐵路客戶服務中心網（以下簡稱「客服網」），查詢7月4日上海開往北京的列車餘票情況。其中，上午8點始發的G12次、9點始發的G2次、10點始發的G14次、以及11點始發的G16次列車，二等座票數量均顯示為「0」，即已經售罄，同時，觀光座、一等包座和一等座票也所剩無幾。
然而，昨日當記者再次登陸客服網查詢餘票情況時，已很難發現二等座票售罄的場景，唯一幾趟出現餘票「0」的高鐵，也是杭州開往北京南的「G」字頭。
記者查詢8月2日數據顯示，一度熱門的G12次，G2次，G14次和G16次列車，二等座分別還剩餘414張，372張，630張，624張。而下午從1點到4點區間段的二等座餘票均在600張以上。
此外，備受關注的天價商務座，記者曾經體驗時發現基本是在「運凳子」，而昨日記者又發現，每趟列車的商務座餘票幾乎都在25張以上，一等座票也徘徊在150張上下。
「目前來這邊買（京滬高鐵）預售票的人很少。餘票那麼多，基本上都是可以隨到隨買的。」火車票代售點售票窗口工作人員表示。
此外，從7月25日起，北京南至濟南西G181次、濟南西至北京南D238次、濟南西至天津西D242次、天津西至濟南西D241次列車，這4趟京滬高鐵列車臨時停運，但鐵路部門沒有回應是否與上座率有關。
唯一特快列車很搶手
在「G」字頭車票大量剩餘的同時，上海開往北京夕發朝至的「獨苗」T110次列車票卻依舊搶手。
據鐵路部門之前消息稱，7月8日起，上海開往西安、哈爾濱、拉薩等方向的近10班列車都會實行限購，T110次也在限購之列，每人每次限購5張。
京滬高鐵開通後，京滬間原有的5對臥鋪動車組取消，而特快列車T110次成為京滬間夕發朝至的「獨苗」列車，車票非常搶手。有媒體報導，目前列車上座率已經逼近春運，車廂內站滿旅客。
但限購實施後，T110次列車票也不見得好買。記者昨日從客服網發現，8月2日的T110次列車，無論是軟臥、硬臥，還是硬座，顯示都為「0」，此後幾天也顯示同樣的結果。