跳舞的巴拉買了這輛不加長的寶馬SUV小鋼炮之後……懂了什麼叫操控
By 映璇汽車工作室
跳舞的巴拉買了這輛不加長的寶馬SUV小鋼炮之後……懂了什麼叫操控
03:51來自說走就走範兒
車型：國產寶馬X2
女：halo，大家好呀，我最近吶剛提了一輛寶馬X2，讓我們一起來看看吧
男：我真不理解，（寶馬）X1空間多大啊，才配得上你這大長腿啊？怎麼買個比X1長度還小200mm，軸距還小100mm的X2？（畫面：雙車尺寸對比圖片，和宋美人坐在寶馬X2後排空間的畫面）難道僅僅因為2比1大嗎？（特效處理，黑白，重複配音：2比1大嗎？）
女：2比1更有控制的樂趣。
男：（畫外音）難怪都說： 成功女人的標誌：就是控制了自己的人生。
男：這是一款操控性能極致，無限接近寶馬3系，堪稱SUV界小鋼炮的寶馬X2.(畫面：宋美人駕駛X2過彎道，在白塔湖灣道上拍 ，或者慢城灣道上，或者其他灣道上），周身洋溢著濃烈的運動風。
前臉同樣的標誌性的雙腎格柵，但是卻是較寬的低趴雙腎。 下方的進氣口採用燻黑處理，兩側還有貨真價實的導流口，配合上經典的LED天使眼，寶馬X2整個車頭呈現出分分鐘下賽道的感覺。（傳統車型拍攝方法）
當眾多像我這樣的入門級車主對「操控性」這三個字的理解還處於一個抽象概念的時候，宋美人已經很好地定位了它。
女：首先，最關鍵的，操控好的車必須有一架沉穩的底盤和一套紮實而具備韌性的懸掛。它開起來，過濾顛簸時就好像熨鬥熨過的襯衣一般舒展。而過溝溝坎坎越野路面時，它能提供的支撐力穩定堅韌到能讓人在車上完成一個紋身作品。
男：哎，不是說X2國產之後底盤懸架韌性減弱，變舒適了嗎？
女：因為中國人普遍不喜歡極端的激烈駕控，都還是比較偏好舒適性，寶馬自然也不和國人做對。日常駕駛的時候這款車調教的很舒適，濾震和隔音很好；底盤的整體堅韌性雖然為了中國市場稍微做出了一些妥協，但是，50:50 的車身配重、相對偏硬的懸架設置以及抓地力最強的倍耐力P ZERO輪胎保障，在快速過彎時，從懸架支撐、底盤反饋、動力響應以及轉向手感等多方面，都能夠非常快地響應我的駕駛意圖，這就是控制的信心和樂趣。
女：（坐在駕駛位）再看這些，一個敏捷而又準確的方向盤，沒有明顯轉向不足，也沒有轉向過度，具備氣氛的駕駛艙，一個小巧的三副真皮方向盤，一個戰鬥氣氛的儀錶盤，三個舒適而又享受的踏板，一個快速變檔的波棍，一個包裹力強坐姿低的座椅……這些都是操控好的細節。
男：懂了，關鍵是是否匹配。
看完了本期節目，我的人生目標突然明確了：努力掙錢開上SUV小鋼炮，去駕馭自己的人生