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上海航空10月31日正式退出星空聯盟
東方航空（600115.SH）旗下上海航空公司7月29日發布新聞稿稱，公司已經與星空聯盟達成共識，將於2010年10月31日正式退出星空聯盟。星空聯盟是國際三大航空聯盟之一，此前，上航和國航先後加入星空聯盟。不過，今年1月28日，以東航換股吸收合併上航的聯合重組順利完成，上航成為新東航集團的全資子公司。
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退出星空聯盟 上航轉投天合聯盟
來源：第一財經日報 | 發布時間：2010年07月30日 08:50 | 作者：陳姍姍 隨著東上重組的完成，率先加入星空聯盟的上海航空，最終還是隨新東家轉投天合聯盟。
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退出星空聯盟 上航宣布加入天合聯盟
隨著「東上」重組的完成，率先加入星空聯盟的上海航空，最終還是隨「新東家」轉投天合聯盟。昨天是上航退出星空聯盟的第一天，其母公司東航也在同一天宣布，上航將跟隨東航一起加入天合聯盟。星空聯盟是國際三大航空聯盟之一，也是最先在中國擁有兩家成員公司的航空聯盟，通過上航和國航先後加入星空聯盟，星空聯盟在中國兩個航空需求最旺盛的城市北京和上海布局了完整的網絡。不過今年年初，東航換股吸收合併上航的聯合重組完成後，上航就成為新東航集團的全資子公司。而上航的新東家東航，隨後又宣布將加入另一大航空聯盟天合聯盟。
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上航退出星空聯盟轉投天合聯盟
經濟觀察網 記者 劉偉勳 11月1日，已成為中國東方航空股份有限公司全資子公司的上海航空公司（下稱「上航」）正式退出星空聯盟，並宣布將隨同母公司東航一同加入天合聯盟。2007年12月，上航和國航一起加入全球最大的航空聯盟星空聯盟，不過由於上航2009年被併入東航，而東航選擇於今年6月正式加入另一個航空聯盟天合聯盟，為了保持新東航戰略的一致性，上航決定退出星空聯盟加入天合聯盟。上航表示，經過與星空聯盟友好協商，已就退盟事宜達成了諒解，籤署了相關協議，並已於11月1日正式退出星空聯盟。
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上航退出星空聯盟 隨東航轉入天合聯盟
東方航空全資子公司上海航空今日正式宣布，與星空聯盟經過友好協商，於今日正式退出星空聯盟，並將隨同母公司東方航空一同加入天合聯盟。星空聯盟是國際三大航空聯盟之一，此前，上航和國航先後加入星空聯盟。不過，今年1月28日，以東航換股吸收合併上航的聯合重組順利完成，上航成為新東航集團的全資子公司。隨後4月16日，東航在上海與天合聯盟籤署意向性協議，預計明年年中將完成入盟的相關程序。
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空中格局生變 南航昨日退出天合聯盟
來源:成都商報南航昨日退出天合聯盟抱團還是自由身？空中格局生變2020年的第一天，成都商報-紅星新聞記者獲悉，南方航空正式退出天合聯盟。南航方面稱，還將與天合聯盟的14位成員繼續保持常旅客合作，但不包括東方航空。這也意味著，東航被踢出南航的「朋友圈」。南航退出天合聯盟後，它以「自由身」與26家境內外航空公司開展代碼共享合作。
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民航早報:巴西阿維安卡航空退出星空聯盟
圖：星空聯盟 民航資源網2019年8月20日消息：「民航新聞早餐」為您送上及時、優質的國際民航資訊！ 1、巴西阿維安卡航空退出星空聯盟 巴西阿維安卡航空（Avianca Brasil）將於9月1日正式退出星空聯盟。數月前該公司宣布破產保護，之後巴西民航局收回了其航空運營商執照。 2、達美航空起訴聊天機器人技術公司 日前達美航空對其聊天機器人技術供應商提起訴訟。
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上航退出星空聯盟 將加入天合聯盟
中國東方航空股份（00670.HK）、東方航空（600115.SH）11月1日發布新聞稿稱，其全資子公司-上海航空公司已於今日（11月1日）正式退出星空聯盟，同時，上航宣布將隨同母公司中國東方航空公司一同加入天合聯盟。 新聞稿稱，上航已與星空聯盟經過友好協商，就退盟事宜達成了諒解，籤署了相關協議。
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上航退出星空聯盟 將入盟天合
東方航空的全資子公司上海航空公司經過與星空聯盟友好協商，就退盟事宜達成了諒解，籤署了相關協議，於昨天宣布正式退出星空聯盟。同時，上航宣布將隨同母公司一同加入天合聯盟。 6月22日，在天合聯盟的十周年慶祝大會上，東方航空正式與天合聯盟籤訂了GAAAA協議，這也是正式入盟前的必經步驟。此前，東航集團公司總經理劉紹勇表示，希望於明年上半年正式入盟。
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合眾國航空計劃於明年第1季度退出星空聯盟
據Flightglobal報導，合眾國航空執行長科比（Scott Kirby）表示，該公司希望於2014年第一季度加入美航所在的寰宇一家聯盟。科比稱：「我們計劃儘快退出星空聯盟。」他指出，數月前該公司就已經停止銷售與星空聯盟有關的機票。合併進程的推遲使得該公司有更多的時間來整合兩公司的系統。「過去的三個月裡我們已經進一步的整合了系統。」美航與合眾國航空將於明年1月7日做出很多面向旅客的改變，以推廣新的合併後的公司，比如推出互惠的常旅客計劃。12日美航與合眾國航空和美國司法部就合併事宜達成了和解。
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最大航空聯盟再戰上海灘 吉祥嘗鮮星空聯盟「優連夥伴」
摘要 10月10日，上海吉祥航空股份有限公司(603885.SH)在上海與星空聯盟(Star Alliance)籤署戰略合作協議，宣布吉祥航空將在明年正式成為星空聯盟「優連夥伴(Connecting Partner)」。
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南航退出天合聯盟,航空聯盟模式被股權和市場撬鬆了?
南航退出天合聯盟，全球三大航空聯盟亞洲勢力將面臨洗牌目前，從成員公司數量來看，全球三大航空聯盟星空聯盟擁有28家成員公司，天合聯盟擁有20名成員公司，寰宇一家擁有13家成員公司，三大聯盟成員的運力約佔全球的60%；從市場區域地位來看，星空聯盟主要佔據亞、歐和南美市場，天合聯盟主要「稱霸」北美以及大中華地區，寰宇一家則在大西洋地區佔有優勢；從中國成員公司加入情況來看，星空聯盟的中國成員公司包括中國國際航空、中國深圳航空、臺灣長榮航空；天合聯盟的中國成員公司包括中國南方航空、中國東方航空、廈門航空以及臺灣「中華」航空；寰宇一家擁有中國成員公司香港的國泰航空。
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吉祥航空加入星空聯盟優連夥伴意味著什麼?
今日（2017年5月23日），來自星空聯盟的28家成員公司就在上海一起慶祝吉祥航空正式成為星空聯盟優聯夥伴了。 正式加入星空聯盟優連夥伴，對利益相關方的具體影響到底有哪些： 首先對常旅客： 如果你是星空聯盟金卡會員，在搭乘有吉祥航空參與承運的聯程航段時，吉祥航空是需要提供星空聯盟金卡會員所能享受的服務的，具體包括：
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星空聯盟「重回」上海,上海樞紐港爭奪日趨激烈
如今，東航、南航是天合聯盟的主要成員，國航和深航則加入了星空聯盟。在上海，雖然上海航空2008年加入星空聯盟，但隨著東上航重組，上航隨之退出，上海也因此成為成立最早、成員最多的星空聯盟「版圖」中的一塊缺憾。但23日，主基地位於上海的吉祥航空與星空聯盟一起宣布，吉祥正式成為星空聯盟優連夥伴。 星空聯盟「重回」上海，將帶來點什麼？
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爭奪上海灘 吉祥航空借「優連夥伴」加入星空聯盟
10月10日，吉祥航空宣布將在明年正式成為星空聯盟「優連夥伴（Connecting Partner）」，在已經併入東航的上航退出星空聯盟後，全世界成立最早、規模最大的星空聯盟，終於找到了彌補網絡缺憾的新夥伴。
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南方航空退出天合聯盟 三國無雙時代要來了?
昨天，南航宣布，自2019年1月1日起不再續籤天合聯盟協議，並在2019年內完成各項過度工作。這意味著，亞洲最大的航空公司南方航空退出天合聯盟。 南航這一破局性的舉措，可能會改變中國三大航的格局。
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爭奪上海灘 吉祥航空借星空聯盟「優連夥伴」加速飛洲際
在已經併入東航的上航退出星空聯盟後，全世界成立最早、規模最大的星空聯盟，終於找到了彌補網絡缺憾的新夥伴。5月23日，總部位於上海的吉祥航空（603885.SH）宣布正式成為星空聯盟優連夥伴（star alliance connecting partner）。
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上海航空將成為星空聯盟內的第一個中國航空公司
(記者 常惠英)今天，上海航空股份有限公司即將加入國際航空星空聯盟《協議書》籤字儀式在滬隆重舉行。 據介紹，上航於二○○四年十一月向星空聯盟提出加入該聯盟的申請，並相繼與漢莎、美聯航、全日空等星空聯盟成員航空公司開展了多項業務合作。二○○五年十一月，星空聯盟十六個成員投票表決一致同意上航加入星空聯盟，上航成為星空聯盟觀察員。
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三大航空聯盟(星空聯盟)
上次講了聯盟是怎麼一回事兒，現在說說現在影響力最大的三大航空聯盟。
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【航空科普】南航退出天合聯盟,這些航空聯盟到底是怎麼回事?
一旦退出航空聯盟，南航原本與其他成員之間的航班代碼共享可能會被取消。對旅客而言，這意味原來便利的航班銜接可能就不存在了，而替代的航班在時間、地點乃至價格上或許就不那麼盡如人意了。如果南航真的如同傳聞一樣最終加入寰宇一家，那麼在國內市場上，三大聯盟也將形成以三大國內航司中國國際航空（星空聯盟）、東方航空（天合聯盟）、南方航空（寰宇一家（傳聞））為焦點的三國爭霸了。Aviation Week 在去年那篇文章中，給出了以下幾個依據：一是美國航空（AA）於 2017 年 3 月以 2 億美元的價格購買了南航 2.68% 的 H 股，前者正是寰宇的創始成員之一。