為了尋找那個時代裡的芳華，我來到這個邊陲小城—蒙自。
蒙自位於雲南紅河哈尼族自治州，是州政府所在地，是滇南的中心。
作為重要樞紐的蒙自彰顯著一種大氣，這種大氣奇妙地融入進當地百姓的日常生活中，一點也不張揚卻也不含蓄，一切都剛剛好地呈現著這座城市飽滿的幸福，讓你不知不覺地愛上這座精緻的小城。
歲月洗滌了流動的時光，卻斑駁不了濃濃的思想和記憶，回首依然那麼真實而感動！
一種被歷史強加而賦予的光環與光輝，貫穿了整個滇南與滇越，推動了一次久遠的創變與飛越！火車拉來的百年米軌時光，見證了滇南與滇越的燦爛與滄桑，輝煌與文明，構築了滇越米軌奇蹟。
碧色寨村地處雲南省蒙自縣草壩鎮南邊，蒙自是滇南的心臟，而碧色寨火車站是20世紀初蒙自商業輝煌時代的見證，雲南的驕傲。這座歷經百年的小火車站，至今仍然每天迎送著來自滇越火車站上的20趟列車，偶爾也會有中途搭車的乘客。火車站附近有個小村莊，先於火車站存在，原名叫「坡心」，卻因一個法國駐蒙自的官員發現這裡依山面海的美景，取名「碧色寨」，小村莊便因火車站而得名，並與之同名。滇越鐵路的開通，使最初只有十幾戶人家的碧色寨，成為鐵路線上的一個特等站，迅速成為一個異常繁忙的中轉站及貿易集市，成為雲南進出口貿易的重要集散地。
蒙自就是雲南的歷史名城，就是部隊集結的地方，而碧色寨在當時是重要通道，一切都完美契合了《芳華》的劇情。100多年前，法國吞併雲南，動用10萬雲南民工，用血淚築造出「滇越鐵路」，它滲透了眾多中國勞工的血汗，見證著一段段滄桑的歷史。隨著滇越鐵路的衰落，曾經是東南亞最繁忙的車站，也漸漸安靜下來，只有當年法國人帶來的機械掛鍾，一秒一秒，訴說著歷史的故事，直到今天，這裡還有法國租借遺址，人們還修建了郵局，火車站和電報局，真的是一座充滿法式風情的小城。
歷史恩怨
1885年中法戰爭結束，雙方籤訂《中法合約》。藩屬國越南徹底淪為法國殖民地，雲南蒙自成為通商口岸，境內外商人冒險家蜂擁而入，僻野偏遠之地迅速畸形繁榮，碧色寨開始影影綽綽地顯現在歷史的舞臺背景裡。
取得滇越鐵路修築權的法國，於1901年開始鋪設米軌(間距1米，又稱窄軌，現今國際標準軌距為1.435米)。原擬從河口、蒙自城區、建水、呈貢到達昆明，因前期勘測時法國人胡作非為肆意暴行，激起沿線鄉紳和民眾的強烈反對，被迫改走碧色寨、開遠、呈貢抵昆明。
偶因一著錯，離蒙自縣城10公裡「養在深閨人不識」的碧色寨，開始褪去蓬頭垢面，向世間漸露秀麗容顏。
碧色寨，寨如其名，足夠優美浪漫，引人遐思。此地之初，只有十餘戶人家，原名坡心，屋少寨小又名壁蝨寨(當地方言，蝨子叫「色子」)，後嫌粗俗不雅，諧音「碧色」。有人附會說是法國官員觀地勢背山面「海」(當地人稱湖為海，海即「長橋海」)，青山綠水碧色共天故命名。我想縱使法人天性浪漫文藝氣息濃鬱，也斷想不出漢語「碧色」二字，更無法領會其中堂奧吧。
1910年4月，滇越鐵路全線通車，近代中國第一條國際大動脈誕生，同時呱呱墜地的還有那條著名的雲南十八怪之一的俗語:不通國內通國外。這條線路七年間共徵集各省勞工約30餘萬，近8萬人被奴役命喪黃泉，「每一根枕木下都有中國人的冤魂」。自此，列強覬覦已久的西南門戶洞開。
果真「火車一響，黃金萬兩」，作為特等車站的碧色寨，瞬間破繭成蝶，在各路商賈資本的競相追逐下，很快三千寵愛集於一身，風頭無兩，其它城池再顏色。
震驚於滇越鐵路的運輸優勢和巨大利益，為了方便大錫的出口，同年底個舊礦商聯名倡議建設個(個舊)碧(碧色寨)鐵路未果。民國二年，蔡鍔都督批覆贊成「此路利害，商款商辦，主權在民」，直到1921年，個碧鐵路方才貫通，1936年延長至石屏，始稱個碧石鐵路。
個碧鐵路創造了幾項國內第一:第一條民營商辦鐵路;最小鐵路,寸軌，軌距僅0.6米，使用最小的機車頭；修造時間最長，前前後後耗時21年；設計時速25公裡，爬坡時只有10公裡，成為最慢火車，「火車沒有汽車快」，有的路段，乘客甚至可以跳車小解後還能追趕上火車。
不建米軌而建寸軌的主要原因是，當時個碧石沿線的貨運量客運量並不大，寸軌完全符合需要且造價低；出錢修路的股東擔心修成米軌，會招致法國人藉機吞併路權。
個碧石線與滇越線縱橫相接，碧色寨正在交會、換裝、換乘處，一大(滇越線碧色寨站)一小(個碧石線火車站)兩個火車站，分踞兩端。南來北往東奔西走的客貨，必須在此上下中轉。一時間，海關洋行貨棧郵局商號馬幫酒店咖啡館客棧茶社錯落雲集鱗次櫛比，華人越南人法國人美國人德國人英國人義大利人甚至希臘人各色洋人紛至沓來，華洋雜處光怪陸離，鼎盛時居住人口達三千多。
靜待新生
如今，偏居一隅的碧色寨每天有三四趟貨車通過。方圓兩平方公裡的彈丸之地上，矗立的86幢西洋建築，11處國家級文物保護單位，依稀葆有百年前的風貌，黃牆紅瓦訴說著歲月滄桑，車站主樓門檻外的北回歸線標誌石(據中法天文學家考證:地球上最早的北回歸線測量標誌點)，默默地迎送著一個又一個的寒來暑往……
此處正著力打造成國家5A級景區，連片開發法蘭西風情小鎮和長橋海休閒度假區。
雄心不止於此，作為與奧地利塞默林鐵路、印度大吉嶺喜馬拉雅鐵路齊名的滇越鐵路(前兩者均已登錄世界遺產名錄)，尚存申遺條件:百年的歷史，旖旎的風光，多樣的文化，曾經領先的工程技術(法國人引以為傲的兩大項目即艾菲爾鐵塔和滇越線的人字橋)……
無論申遺成功與否，碧色寨作為滇越鐵路上的一顆明珠，必能拭去塵埃煥發獨具魅力的璀璨芳華!
一條嶄新的泛亞鐵路蒙河段正在碧色寨的不遠處蜿蜒曲折，她像一條騰飛的巨龍，把曾經的血淚屈辱和貧窮落後拋諸身後!
「鐵皮火車緩緩啟動，仿佛十九世紀消失在霧中。」
每個人都有一段芬芳的年華，或已遠去，或還在，它都一點點地雕刻著我們的成長之路。
青春是我們曾經擁有的一件美好的東西，青春的記憶也如此，美好，芬芳。
願我們都不再老去，多年後依然擁有芳華。