日本為了防範日益惡化的地鐵性騷擾事件，導入了女性專用車廂，使女性乘客免於遭受色狼的侵害。而沒想到的是，日本這種防止性騷擾措施卻引發了許多男性的不滿，男性認為這好像在暗示所有男性都有「色狼」的嫌疑，造成性別歧視。
日本的女性專用車廂
根據日本《讀賣新聞》13日報導，名古屋市交通局在11日發表，從4月開始，將延長市營地鐵東山線的女性專用車廂運行時間，提早始發時間，並推遲末班車。東山線目前，從始發到早晨9點，以及下午5點到9點時段，分別會有一輛帶有女性專用車廂的地鐵運行。
根據名古屋市交通局統計，東山線與其他路線相比，乘客較多，而在沒有設置女性專用車廂的時間段裡，性騷擾事件的申報件數很多，因此女性強烈要求延長女性專用車廂的運行時間。
僅限女性搭乘
其實在日本，設置女性專用車廂的歷史已久，可以追溯到1912年的中央線，營運的目的是為了保護就讀鐵道沿線女校的女學生，而且當時的婦女也會自覺迴避接近男性的狀況。然而一直以來，女性專用車廂問題在日本就飽受爭議。
關於是否應該設置女性專用車廂，在網上經常可以看到「女尊男卑」這一詞彙。在公共場合只有女性被優待，男性受到「歧視」。甚至，日本還存在「反對男性差別市民會」、「女性專用車廂反對會」。據悉，「反對男性差別市民會」成立於2010年，協會的創始人是一位30年齡段的男性工薪職員，名叫吉田佑司。吉田表示，自己除了日常工作外，平時還會到街頭進行宣傳以及奔跑各地政府機構請願，儘管自己背負著較大的負擔，但是仍會一直堅持下去。吉田指出，自己認識到男女差別待遇還是在上大學的時候。2005年，日本東京地鐵半藏門線首次導入了女性專用車廂，自己一開始並不太在意，直到有一天，自己親眼目睹一位老年人被趕出了女性專用車廂，憤怒油然而生。「儘管是女性專用車廂，但至少對於老年人以及傷殘男性應該給予一些優待吧，這是完全的性別歧視！」吉田這樣說道。在日本，很多不慎乘坐了女性專用車廂的男性乘客通常會遭到女性的白眼，有時甚至還會被攆下車。「女性專用車廂反對會」代表福山博說道：「明明支付了一樣的車費，卻未能享受到平等待遇，這是不公平的，即便是從法律角度來說，男性也是有權利乘坐女性專用車廂的。」日本JR等電車公司經常利用廣播呼籲男性乘客不要乘坐女性專用車廂，儘管如此，福山等人目前仍然分工堅持1周乘坐1次女性專用車廂，他們的最終目標是廢除女性專用車廂。
抗議示威：停止女性專用！
女性專用車廂 不論法律上還是契約 誰都能乘坐
從男性的角度來看，這一切都是因為女性的「被害妄想症」。那麼事實呢？真的是日本女性的無中生有，為了謀求一種優越感才要求設置女性專用車輛的嗎？讓我們先來看一下日本性犯罪的現況。根據日本《東洋經濟周刊》早前報導，2012年向警方申報的強姦案共有1240件，而這僅僅只是警方能夠掌握到的數據。而且，即便報案了，如果最後被害者不要求立案，就不進行計數。因此，申報件數和實際發生的件數可謂是相差甚遠。
日本地鐵性騷擾事件越發嚴重
1964年發生了6857起強姦案為戰後最高記錄，近年最高為2003年的2472件。雖然比起之前降低了近一半，但實際發生件數是不是真的減少並不得而知。
2010年8月，日本警察廳在網上進行了一項關於色狼問題的問券調查，根據結果得知，在去年一年裡，遭受到性騷擾的約9成女性並沒有報案。被色狼騷擾的女性有304人（13.7%），其中有271人（89.1%）沒有報警。超半數的人給出的理由是「報案很麻煩」和「講述事發經過很花費時間」。
而在東京、大阪和名古屋，調查了搭乘地鐵的學生和上班族女性2221人（平均年齡32.8歲），男性1035人（平均年齡35.9歲）共3256人後，結果顯示52.8%的男女都認為防範色狼的最有效的方式就是搭乘女性專用車廂，有34.3%的女性會為了躲避色狼而專門選擇乘坐女性專用車廂，可以看出來女性專用車廂在解決性騷擾方面正在有效應用中。
真是無法想像男性若不小心搭乘了這節車廂……
但不論女性專用車輛到底起了多大的作用，關於它的爭論從未停止。
日本女作家、國際信息系統審計師谷本真優美近期發表《弱者不是只有女性！女性專用車廂真是不可思議》一文。在文中她這樣寫道：「在歐洲沒有什么女性專用車廂。雖然曾經因為在倫敦地鐵上發生了性犯罪事件，使得應該設置女性專用車廂的聲音開始出現，但是因為各式各樣的反對意見存在所以最終放棄了。為什麼不要女性專用車廂呢？那是因為在車廂裡，除了女性還有別的更多的弱者。老人、殘疾人、不識字的人。只特意照顧女性其實意味著女性被歧視了。搭乘地鐵的女性大部分都可以講話可以行走甚至可以打人，比起那些靠人工心臟維持生命的人、因為意外事故最後只有半個大腦的人，女性們根本不是弱者。上下班期間的電車、地鐵因為人多混雜，有色狼也是沒有辦法的事。不僅僅是日本的城市，倫敦、巴黎、羅馬、法蘭克福等歐洲的大城市都是一樣的。」
而日本東京大學教授瀨地山角曾發表文章呼籲應當設置女性專用車廂。瀨地山角教授這樣寫道：「在滿員地鐵中，工作人員雖然會進行廣播『若發現性騷擾等困擾您的行為……』，但性騷擾並不是困擾女性的行為，而是否定女性人格的犯罪。為什麼對於如此嚴重的人權侵害，還會有麻木不仁的男性存在呢。各位男性，請你們試著想像一下，每天上班的途中，身體的某個特定部位都會被觸摸的恐怖感。只是為了防止這個事情的發生，卻被稱為『歧視』？當我還是初中生的時候，在電車裡曾遭遇過一次色狼騷擾，真的是很不愉快的記憶。『女性專用車廂』的引入與100年前不同，當今，女性和男性，在電車、職場、學校享有同等資格。所以，至少應該和優先席同等程度地，承認女性專用車廂的必要性。如下表所示，事實上，從一節車廂中所設置的優先席佔總席位的比例來看，和女性專用車廂的坐席數基本持平。難道不應該用給老人讓座的心情，承認女性專用車廂的必要性嗎？」
優先席和女性專用車廂比例
某日本市民接受採訪稱：女性專用車廂沒有男性很安心
輿論風波越演越烈，日本《IRONNA》網站在上個月底發起了一項投票——「女性專用車廂有必要嗎？」截至目前已有773人進行投票，187票投給了有必要，505票投給沒有必要，81票投給了無所謂。也有不少日本網友在投票後發表了自己的觀點：（觀察者網譯）
實時票數截圖
@八島健介：性騷擾問題用監控不就好了。
@Michiaki Maruya：能理解女士優先，卻理解不了女性專用。看來並不是不存在男強女弱的問題。如果性騷擾的被害者是男性的話，肯定就有必要設置男性專用車廂了。
@Haishi Joseisenyousyaryou：女性專用車廂就是女人在胡鬧！
@Masashi Aoyama：站在男性的角度，其實也覺得女性專用車廂是有必要的。這真的不是歧視男性，就是為了防範色狼啊。
@神谷隆行：要說男女平等，那就要男女在一起，現在這樣何來平等？！
@Takuo Hujimura：都別吵了，還是先加長地鐵增加座位吧。
@anonimasu：想要老爺爺專用車廂……
日本網友評論部分截圖