年初，據楚天都市報報導城建重大項目專題工作會顯示，武漢市預計2020年全面推進「精緻武漢三年行動計劃」，計劃表示，「8號線二期預計年底通車、加快建設地鐵11號線葛店段；完成青山長江大橋建設，力爭開建白沙洲公鐵兩用大橋」。
這個計劃的兩項項目都與白沙洲相關聯。據悉，目前白沙洲公鐵兩用大橋已經處於招投標狀態，而地鐵8號線二期工程也有了新的進展。
來源：武漢市城市建設局
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白沙洲公鐵兩用大橋是西武高鐵線路規劃的一部分，其與三環線走向基本一致，目前選址尚未明確，但有說法表示將穿過青菱湖和黃家湖兩大板塊，兩岸接線工程上個月已經招標。
據武漢城投資料顯示，白沙洲公鐵大橋正橋配套的接線工程，包括漢陽岸接線和武昌岸接線。這個工程將對白沙洲大道地面段進行高架快速化改造，新建高架長度約2.4千米；將現狀青菱立交改造為全互通立交。
從白沙洲地理位置來看，東面是鐵路（與南湖相隔），西面是長江。
早前，整個區域僅有一條白沙洲大道通往武昌城區，連接三環線與青鄭高速、江夏紙坊。很多人將白沙洲的道路形容為「晴天一身灰，雨天一身泥」。107國道在白沙洲區域與白沙洲大道重疊，貨車馳行、塵土飛揚。現在，隨著鐵路、高架、公路、地鐵等多方面的推進，白沙洲的交通方面發生了很大的變化。
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除了上文提到的規劃中的白沙洲公鐵兩用大橋和接線部分之外，在路面交通和軌道交通兩方面都有很大改觀。
道路交通方面
2000年白沙洲長江大橋啟用
2012年9月白沙洲大道延長線通車，北起紅霞村，南止龔家鋪，被視為武漢交通出行的「南大門」
2014年底鸚鵡洲長江大橋通車
2017年10月31日上午，新武金堤路（三環線——江國路）建成部分正式通車
2019年10月8日楊泗港快速通道青菱段與楊泗港長江大橋同時通車。楊泗港長江大橋北起四新大道，南接白沙洲大道。
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還有白沙一路已建成、白沙二路(白沙洲大道-烽火路)，市城投公司籌劃建設中、白沙三路已建成、白沙四路已建成（區政府擬對該道路大修）、白沙六路(青菱西路-烽勝路)已完工、烽勝路（大修）、烽火路、建安街、武梁路(烽勝路-南湖路)、張家灣路(白沙洲大道-烽火路)等都在建設中。
從路面交通來看，白沙洲的交通已經有了很大的改善，但是目前仍有很多斷頭路待打通。
地鐵方面
目前在建的地鐵5號線在起於武漢火車站，止於青菱南三環，連接青山地區和白沙洲地區，貫穿武昌中心城區商業地帶。
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地鐵12號線，武漢首條環線，起止點均在武昌火車站。據規劃方案顯示，武漢地鐵12號線在白沙洲設站3座，分別為：凌吳村站、羅家村站、青菱站。目前，12號線（武昌段）已經開工。
其中，青菱站位5號線與12號線的換乘站點。
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地鐵8號線三期，起於野芷湖，止於黃家湖，這條線路的建設將引導黃家湖、青菱湖片區的城市空間發展，強化片區與中心城區的交通銜接。近日，8號線二期工程最後一個主體結構封頂，將來一、二、三期全線貫通之後，將串起後湖、徐東、水果湖、南湖、白沙洲等多個片區。
將來白沙洲由長江大橋、道路交通、軌道交通等銜接，將於武漢三鎮其他區域的銜接更緊密，交通、配套等方面提升之後，其主城區的優勢也將放大。
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而從白沙洲的交通變化，我們發現白沙洲的土地市場、開發商等都發生了變化，繼2010年萬科在區域內建設萬科金色城市項目之後，各大品牌開發商也紛紛落子白沙洲。
數據變化 發展更新
土地
數據來源億房網
潛在供應，即已出讓但未開發的土地
土地方面，白沙洲片2019年土地成交182.91萬方，是武漢主城區成交面積最大的區域。2020年潛在供應216.48萬方，去化周期39.8。
片區均價
數據來源億房網
價位方面，從上圖可以看到2014年白沙洲均價約6923.48元/㎡，到了2019年已經達到14234元/㎡，上漲了一倍多，而且是逐年上漲的趨勢。相比於一條鐵路之隔的南湖片，白沙洲均價一直偏低，差距在2017年突然猛增；一江之隔的四新片區價位也略高於白沙洲片區。
成交情況
數據來源於億房網
成交套數方面，白沙洲片和青山片是唯二的兩個成交量破萬的中心城區，其中白沙洲片成交量以接近逐年遞增的趨勢於2015年突破15000套，而四新片的成交量從2016年起已經呈現逐年遞減的趨勢，這些數據一方面表示白沙洲區域今年來的供應量大，另一方面也反應了白沙洲的市場潛力大，而四新片的土地開發已趨於飽和。
政策加碼 配套升級
白沙洲的價位不斷走高，成交熱度不下，不僅是因為其低於其他主城區價格的因素，很大一方面原因是這些年政府對白沙洲區域的規劃不斷加碼，白沙洲的教育、醫療、商業等配套都在逐步完善，與其他中心城區的差距逐漸縮小。
教育資源
教育資源一直是白沙洲片區的短板之一，片區雖有武漢商學院、湖北中醫大學、武漢科技學院等高等教育，但中小學教育一直有所欠缺。
洪山區政府對於白沙洲片區教育事業高度重視，目前白沙洲東片區已規劃有廣埠屯小學清江錦城分校、廣埠屯小學青菱分校、華中師大一附中東原啟城分校（已開工）、武珞路小學東原啟城分校、武珞路愛家分校、愛家名校華城中學（已報批城建委），形成小學中學一站式服務。
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醫療配套
白沙洲版塊內目前規劃兩個醫院，武漢大學人民醫院分院落址白沙四路與青菱西路交匯處，省婦幼保健院分院也將落址白沙三路與烽勝路交匯處。2018年12月29日，兩大醫院同日開工建設，均計劃在2021年底前建成。
武漢市洪山區社會福利院將建於烽勝路西側。
商業環境改變
商業環境一直是白沙洲廣受詬病的一大因素。早前白沙洲區域沒有大型商超，只能社區型自給自足或是向外輸入進入武昌中心城區。
但是現在，白沙洲區域的商業規劃正逐步落地。目前區域內萬隆廣場已開業集購物、休閒、娛樂、餐飲於一體，可滿足目前區域商業消費需求，此外中建鉑公館、萬科雲城、東原啟城等項目的自帶商業、白沙洲居然之家正在建設中、還有龍湖白沙天街項目，這是龍湖在武漢布局的四座天街之一、清能集團規劃的40萬方商業體、以及青菱西岸項目（位於青菱高科技產業園、長江與青菱湖之間）。
青菱西岸分為三個部分（商務區的「雲帆街」，西岸生態旅遊區和長江溼地景觀帶）這裡的建築總體量或將高於漢街，青菱西岸將成為區域重要的商旅配套項目。
青菱西岸示意圖
自然環境提升
2019年底，長江主軸長江右岸洪山江灘防洪及環境綜合整治工程（即白沙洲江灘）正式開工。白沙洲江灘，西起楊泗港大橋，東至白沙洲大橋，是武漢主城區江灘建設的收官之作。建成後將形成流水臺地、江船逐流、落英花園三個主題廣場，對於白沙洲的環境改善起到很好的作用。
白沙洲江灘
白沙洲全區綠化升級，「洪山區園林局嚴格按照區政府總體規劃在白沙洲大道、白沙三路、青菱河東路等主次道路種植樹木；在清江錦城小區旁建成了烽勝公園，已面向市民開放；在三環線白沙洲大橋ETC至青菱立交兩側，進行植樹造林完成綠化建設面積約5.02公頃。」（資料來源長江網）。另外，青菱湖周邊擬建設三處口袋公園。
白沙洲的歷年數據可以看出，這個區域熱度持續不下，吸引大量人口前來，也將帶動區域的各方面配套升級，白沙洲的綠化、配套等都在逐步兌現。
大品牌開發商陸續進駐白沙洲
早期的白沙洲主要是本土小開發商運作，而在2010年萬科落子白沙洲，建設萬科金色城市項目之後，由此打開了大品牌開發商對白沙洲的爭奪之戰。
萬科、復地、旭輝、中建、華潤、佳兆業、清能、保利、愛家等大牌企業紛紛進駐白沙洲。2018年河南龍頭房企正商集團首次進軍武漢市場，以總價200167萬元拿下白沙洲地塊建設正商金域世家項目，據悉這個成交價刷新了當時的白沙洲地價的歷史記錄。
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由於前期土地開發趨於飽和，白沙洲房企開發重心南移，目前比較熱門的是青菱板塊和黃家湖板塊。
青菱板塊在售樓盤如圖
青菱板塊在售待售樓盤中，旭輝華宇江悅府、美好長江首璽、新城閱璟臺均位於南郊路與麗水路交匯處。其中，旭輝華宇江悅府已於2020年5月25日開盤，均價14628元/㎡（據悉其上期開盤均價14050元/㎡ ）。
旭輝江山境、綠地大都會、南益名悅華府、萬科保利理想城市等均位於青菱湖西岸，目前青菱西岸板塊還屬於開發早期，以區域發展中房價上漲進程來看，將來這裡的房價可能仍將上升。
位於光霞西路與小黃家湖路相交處的正商金域世家是正商集團進入武漢的首個項目，上文提到這裡曾是2018年的地王，該項目目前均價約16020元/㎡，比上期價格稍漲。
經過數年發展，大浪淘沙，目前青菱片區的開發樓盤均為大品牌房企項目，這也從另一個方面證明了品牌開發商比較看好區域的發展。
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白沙洲位於武昌主城區，距離武昌中心區近，這是其先天的優勢。但白沙洲東部受限於鐵路將其與南湖片區分隔，西部緊鄰長江，白沙洲大道是其主動脈，只有強化交通、補齊教育商業等方面的短板之後，白沙洲才能更好的發揮其主城區優勢。
目前，從白沙洲一系列引進學校和醫院，落實商業配套等一系列動作可以預見，將來這些不足都將被填補。
作為白沙洲目前主力開發區域之一的青菱板塊，打造出定位於「科技智造增長極」的青菱新城，不僅有一些科研園區、產業園區也有著力於汽車等相關的都市產業園，將總部研發、生態產業、汽車製造、綜合服務和現代教育融為一體，填補白沙洲商業和產業不足，這個區域還有大量發展能量。