繼東航618「周末隨心飛」之後，今天11時30分，海航版「隨心飛」套餐也將正式開售，在這款暢飛套餐裡，還多出了「另送2880元海南免稅店代金券」的權益。自國內航司首款無限次暢飛套餐上架起，「隨心飛」便成為人們關注的焦點。一邊是消費者幾經衡量，在不到半月時間裡便將初看超值的「周末隨心飛」套餐搶購一空；另一邊，卻有網友在網站上反饋「隨心」變「鬧心」，看似省了大筆開銷的福利卻讓一批「羊毛黨」成了被割的韭菜。疫情之下，航司自救推出的暢飛產品值不值得購入？將部分出遊預算投在某一家航司身上究竟是省錢出行，還是又一次上交智商稅？
7月1日，海航集團發布消息，將於7月6日11時30分正式限量發售「嗨購自貿港」產品，用戶可在有效期內不限次數搭乘海航集團旗下12家航司的海南國內航班，並可獲贈價值2880元中免集團旗下海南免稅店代金券。這一舉措看起來就是與東航正面「叫板」。目前，該產品的具體售價和訂票、退票等詳細規則還沒有公布。
今年，新冠肺炎疫情席捲全球，整個航空業遭遇「黑天鵝」。衝擊之下航空業積極開展自救，自疫情爆發直至現在，航空公司推出的花式促銷活動多如繁星。而東航「周末隨心飛」產品一經推出便受到遊客關注，這一想法獨特的優惠在短時間內贏得不少擁躉。
根據東航提供的數據，截至6月24日，擁有「周末隨心飛」權益的旅客已經成功兌換出超過10萬張機票，意味著這一輪促銷為東航帶來了3億元以上的現金流。而已兌換的機票出行時間主要集中在端午小長假期間和7月的周末，出行目的包括旅遊、探親、返鄉、返校等各類需求。
就在「周末隨心飛」產品上線當天，東方航空（600115）美股漲幅1.39%，開盤為18.75元/股，盤中最高為19.07元/股；港股漲幅0.47%，收盤價為4.29元/股。
航司受益的同時，「隨心飛」產品有效提高了用戶的出遊意願。在優惠活動推出後的第一個周末，便有超過6.5萬張機票被使用。從實際執飛的航線來看，根據6月27日和28日的數據，乘坐東航或上航在上海和成都之間往返的58趟航班中，使用「隨心飛」的乘客共計4049人次，在這些航班的旅客總人數中佔比59%。
緊接著，華夏航空（002928）也發布了全國不限次數飛行套餐，上百條航線無限次飛行權益，價格為2999元，限量發售1000套。可訂購人群為醫護人員和華夏航空新客（2020年1月1日起未乘坐過華夏航空實際承運航班的旅客），目前已售罄。隨後，海南航空在他們的基礎上還將購物環節加入其中，推出「嗨購自貿港」產品。根據知情人士透露，該產品初步定價或將是2699元，後期可能會根據銷售情況進行提價，有效期限同樣是到2020年末。另一吸引人的亮點在於海航「嗨購自貿港」產品除了國慶期間不能使用之外，其餘非周末時段依舊可以預約航班。
「周末隨心飛」一經推出便燃爆市場，東航APP一度被搶購大軍擠至崩潰。隨後，網上開始出現倒買倒賣的黃牛，3322元購入的產品加價至4000元以上，依舊有人願意出錢購買。
混亂的搶購不過是一幕開場戲，就在不少網友稱道東航「有創意、夠膽量」的同時，許多旅行達人、常旅客博主，包括行業媒體紛紛對該產品發出質疑。點開促銷頁面底部一小行《產品適用規則》，發現該產品並非表面上一樣隨心。
資深民航專家綦琦表示，東航隨心飛只是一種營銷，所謂「隨心」更多是一種噱頭。低價未必符合消費者的真實需求，不見得好用。消費者一定要看好使用規定，切勿衝動消費。
根據限制條款，如果出現3次訂座兌換後未乘坐或辦理退票的情況，該產品即失效。「隨心飛」同時僅可存在3段未使用的客票，同一日期同一始發地僅可存在1段未使用的客票。意味著想靠「隨心飛」實現一日往返上海的旅客計劃落空，又由於疫情尚未明朗，航班隨時都在變動，想要雙休日往返都未必可以保證成行，一旦錯過有效航班，除非自費購買機票，否則需要再等一周才能返回。
此外，3322元並未包括可能產生的燃油附加費、民航發展基金等附加費用，具體飛行成本視實際情況而定。
零碎的使用規則或許只是東航的營銷「套路」，但在各大投訴平臺上，還能看到不少網友吐槽東航「隨心飛」產品的案例。某網友在黑貓投訴平臺上指出，自己在訂購3322元的「周末隨心飛」後無法使用，多次致電客服卻始終收到「耐心等待」的答覆。還有不少消費者透露即便符合購買條件、機票仍有剩餘，但在登陸隨心飛帳號時無法下單，若換成普通帳戶則可以順利進入支付頁面。
圖片來源：黑貓投訴平臺
圖片來源：新浪微博
雖然東航在6月18日當天便發布「產品相關相關情況的說明」，表示產品銷量超出預期，並發量超出設計容量，造成線上擁堵深表歉意，公司技術人員一直在全力優化系統網絡。此後東航又有相關負責人於6月23日回應網友的投訴，表示系統存在BUG，並重申「周末隨心飛產品沒有新增限制條件，只要有餘票即可預訂」，目前已修復。
圖片來源：中國東方航空官方帳號
作為國內「第一家吃螃蟹」的東航，在首開「隨心飛」後，不少航司也紛紛跟進推出同類暢飛套餐。面臨激烈的市場競爭，7月1日，東航江蘇公司在「隨心飛」的基礎上進一步推出「2233隨心住」配套產品，僅限東方航空隨心飛持卡人購買，其時效也在2020年12月31日之前。
且不說江蘇地區」隨心住「的用戶體驗如何，就在東航「周末隨心飛」不隨心的風波尚未平復之際，亦有網友開始對海南航空即將出售的「嗨購自貿港」產品產生諸多疑慮。
圖片來源：新浪微博
此次海航版的「隨心飛」聯合了海航集團旗下12家航司，分別是海航、大新華航空、天津航空、首都航空、祥鵬航空、福州航空、金鵬航空、北部灣航空、烏魯木齊航空、長安航空、桂林航空、西部航空。但有網友指出，雖說產品適用航司更多，且不限工作日使用，但其「海南國內航線」的限制實際只是「海南無限飛」而已，對於大部分海南以外的消費者來說，這些折扣難免雞肋。
目前，網絡上已經開始流傳的海航方案的「細則」，據相關人士透露，該產品僅限1萬份，前2000名購買用戶只需花費2699元，後8000份產品的售價為2999元。更關鍵的信息是，每趟航班只能承載20個「隨心飛」座位，一旦遇到熱門航班，成功兌換機票的可能性不大。
圖片來源：新浪微博
對此，航空媒體人超側衛表示，在疫情的持續衝擊下，航空公司希通過這類「隨心飛」產品回籠資金無可厚非。航司在銷售產品前若明確告知了使用規則，即便一班只放出20個座位，也是在消費者認知的前提下，航司進行的正常的市場銷售行為。但他也提出，東航在銷售時出現系統崩潰、兌票失敗等情況，無論是否出於技術問題，都是航司需要改進的內容。
綦琦從另一方面對海航的套餐進行解讀，海航的「嗨購自貿港」產品借勢自貿港概念和免稅政策利好，在他看來，海航推出的產品更具可持續性和吸引力。業內亦有人士指出，產業鏈條覆蓋海南免稅、酒店以及購物中心等業態的海航集團，並不寄希望於「賣機票產品」掙錢，而是吸引更多消費者前往海南，並獲取更多衍生的消費收益。
海航集團總部位於海南海口，在海南除了航空、免稅，也有酒店、購物中心等產業，比如三亞唐拉雅秀酒店、三亞金沙珺唐酒店、海口美蘭機場逸唐飛行酒店等，都屬於海航酒店集團旗下。海口日月廣場、三亞航空旅遊免稅城也是海航集團旗下的商業地產項目。
自東航首推「隨心飛」產品以來，華夏航空、海南航空紛紛跟進，春秋航空也借著15周年的契機，推出售價2999元想飛就飛的紀念套票。套票將於7月18日開售，可用於春秋航空實際承運的9C國內航班（含港澳臺航線），2020年內任意日期均有效，一趟航班最高限兌20張。
以上為網際網路流出內容，請以春秋航空最終公布結果為準
作為國內「第一家吃螃蟹」的東航，在首開「隨心飛」後，其江蘇公司還推出了「2233隨心住」配套產品，僅限東方航空隨心飛持卡人購買，其時效也在2020年12月31日之前。接下來其他航司也將
綦琦認為，國內其它航司是否跟進還是需要謹慎考慮，各取所需。綦琦說：「沒有真實出行需求，再精妙的營銷沒用；市場供不應求，無需營銷也一票難求。」超側衛則主張在確定購買類似「隨心飛」的套票之前，主要評估航空公司實力以及個人實際需求，「像東航這種大型航司，其進出上海航線多，對於上海人來說自然更具吸引力。」
實際上，不限次數暢享飛行這條優惠並非是東航首創，早在之前，國際上各個航司就已經玩遍了類似於「隨心飛」的促銷大法。
比如加拿大廉價航空Flair航空宣布推出價格為700美元（約合人民幣5000元左右）的無限制旅行通行證，為期三個月，可以無限次搭乘該航司的國內航班；越南廉價航空約捷航空推出了一年內730美元（約合人民幣5200元左右）無限次搭乘國內航班的套票產品。亞航X面向亞航X常旅客計劃BIG在馬來西亞的會員推出499林吉特（約合人民幣840元左右）特價產品，可以在一年時間裡無限次乘坐國際航班，飛往澳大利亞、日本、中國和韓國等地。
越竹航空980萬越南盾（約合人民幣3000元左右）套票，可在10月28日前無限次乘坐該航司的國內航班，並獲得同等價值度假酒店三天兩晚的積分以及翡翠俱樂部卡，可優先安排航班改訂。
眾多自救方案裡，最簡單直觀的方式莫過於航司的機票售價，幾百元甚至幾十元便有機會飛到祖國的另一端，比客運、高鐵等還要便宜許多，這是以前想都不敢想的美事。
航班機票價格集體跳水不僅出現在國內，在韓國境內疫情爆發後，國內航班同樣出現供過於求的現象，航司之間同樣展開了激烈的價格戰。從首爾飛往釜山的機票最低只需86元人民幣，到濟州島則低至22元人民幣，為吸引遊客，濟州航空還向乘客贈送消毒產品。
超低票價之外，在航班成批遞減的情況下，國內腦洞大開的航空公司們還發展不少「副業」。廈門航空集結起形象擔當的空姐空少化身主播，在鏡頭前直播帶貨，推銷廈航的打折券和會員資格。在航食方面特色鮮明的四川航空甚至上線了火鍋外賣服務，南方航空（600029）的航食團隊也不閒著，開始對外承接團隊餐……
綦琦提出，無論是何種自救形式，讓旅客安心飛、放心飛尤為關鍵。「控制好飛行期間的病毒傳播風險最重要，也最實在。例如德國漢莎航空公司的3個小時出核酸檢測服務，不少航司客艙相對空間隔離的措施，這一系列做法都是在疫情防控常態下的服務創新。」
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責任編輯：zzx