廣渠路快速公交系統開建 9站車可與地鐵「無縫換乘」

2020-12-17 中國搜索

（資料圖片）

今日(5月28日)起，連接中心城區與北京城市副中心之間的快速公交走廊——廣渠路快速公交系統工程正式開工建設。記者從北京公交集團場站工程管理分公司獲悉，該項目西起東二環馬圈，東至通州東小營公交中心站，全長26.2公裡，單方向一小時最多可運送乘客8000人。在沿線設置的16對停靠站中，有9座還可與地鐵實現「無縫換乘」。

預計2020年5月建成通車 單方向一小時可運8000人

按照規劃，廣渠路快速公交工程預計於2020年5月完工通車，其未來的規劃目標是構建一條快捷高效、綠色環保、景觀和諧的公共運輸走廊。重點考慮將行政副中心、運河商務中心、文化旅遊中心的公交線路引入公交走廊的同時，兼顧聯繫中心城東部主要的功能區和樞紐節點。

據北京公交集團場站工程管理分公司副經理周建勇介紹，廣渠路快速公交工程西起東二環馬圈，東至通州東小營公交中心站，全長26.2公裡，沿線共設置16對停靠站，高峰小時設計運力0.6萬-0.8萬人/小時/方向。

9座公交站車可實現與地鐵「無縫換乘」

北京公交集團相關負責人表示，廣渠路快速公交系統工程全線作為連接中心城區與副中心的快速公交走廊，對於保障副中心通勤將發揮較大作用，項目沿線集公交專用道、高架快速路、地下隧道等交通設施於一體，有效縮短了乘車時間，大幅度提高副中心與中心城區間的通行效率，有效提升了運營服務水平。

「廣渠路快速公交系統的平均站距為1.6公裡，隨行政副中心建設加快，廣渠路兩側各類設施和人流將大幅增加，大站距設置可進一步提升運送速度。」 公交場站公司廣渠路快速公交系統項目負責人謝龍告訴記者，在全線的16對車站中，有9個還可與地鐵實現「無縫換乘」，從公交站臺到地鐵站的步行距離在百米左右。（來源：新京報）

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